RaThek

No niestety nie udało mi się tego uruchomić. Przy Dynamic Drive dołożony jest drugi czujnik ESP dublujący pierwszy ponieważ auto samo koryguje skręt kół w trakcie interwencji ESP. Dla bezpieczeństwa dane z obu czujników są porównywane pod kątem błędnych odczytów.

Zlej olej i obejrzyj czy syf nie pływa to chyba pierwszy krok który bym zrobił.

Coś czuję że tu się nie skończy na gapieniu się w VCDSa.

Teraz będziesz musiał bardziej zadbać o system zasilania paliwem. Ekonomicznie wyjdzie na to samo, więc to żadna oszczędność.

Ja bym się przyjrzał szynie CAN czujników ESP do pompy ABS, jak nie działa to sypie błędami tych komponentów które wymieniacie.

NOXy aż gryzą w oczy - typowy objaw uszkodzonego DPFa. Nie lepiej było oddać na mycie i zobaczyć czy pomoże? Mycie 400 PLN i jak DPF nie był uszkodzony to masz jak nowy, auto nie kopci, nie śmierdzi.

No domyślam się. Szacun 💪

Kolejna zagadka rozwiązana przez Sherlocka

Temat maglowany wiele razy, Niemiec przesadził konstrukcyjnie z chłodzeniem i przy mrozach silnik nie daje rady się dogrzać, w B9 dodali żaluzję przed chłodnicą ponoć więc nam pozostaje włożyć sobie karton albo poczekać na koniec mrozów.

Sama się zaadaptuje.

No to prawie na stówe

Zdjęcia jak wejdziesz w kodowanie, tak żeby było widać co masz zaznaczone.

Drążki? Końcówki? Wahacze? Magiel? Cokolwiek z tego było sprawdzane?

Zrób zdjęcia kodowania 01, 09, 16

8K0837085A - zacząłbym od wymiany linki, jeśli złapała wody to przymarza i jak pociągniesz to nie wraca póki nie odmarznie