Skocz do zawartości

wase1432

Pasjonat - Nowicjusz
  • Postów

    3
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez wase1432

  1. Kwestia ze na nowym sterowniku lepiej jedzie.. Niby 30KM ale czuć różnice. Oryginał ma 150Km ale jeśli nie będzie innego wyjścia to ten sterownik sprzedam i założę stary 150KM.. Widzę kolega ze słupska a więc 1,5h drogi ode mnie . Czujesz sie rozwiązać taką zagadkę ?
  2. Witam wszystkich Ostatnio nadarzyła się okazja zakupu sterownika ze zmienioną mapą od AJL 180km ktory pracuje z AGU Moj błąd ze nie przemyślałem zakupu i wyszło z tego małe zamieszanie a do sedna i od początku Octavia 1 4x4 Silnik 1.9 TDI PD swap na 1.8t AGU i na tym etapie wszystko działa. Zmiana ECU z immo off z inna mapą ( AJL) i numerami Numer starego : 06A906018CF immo off błąd pamięci ROM Numer nowego :8D0907557T immo off Auto odpala , jeździ i nie łapię błędów ogólnie ok ,problem pojawia się z licznikiem i ABS /4x4 - brak obrotomierza + olej - mrugająca kontrolka ABS jednocześnie załączająca tylny napęd ( potrafi dwa dni jezdzic i sie nie palic po czym wraca na jakis czas ) Z VAGa to brak łączności miedzy modułami ,ogólnie myślę ze to problem CAN ale chciałbym żebyście pomogli/doradzili Czy jest sposób , możliwość aby to uruchomić ? Adaptacje , kodowania ? Cokolwiek ? Zmiana licznika ? ECU Jeszcze z brakiem obrotomierza jestem w stanie się pogodzić to brak napędu niestety nie da mi spokoju. Po włożeniu starego ECU wszystko działa Z góry dziękuję za wszystkie sugestie . Pozdrawiam
  3. Witam. Mimo że problem dotyczy Octavii to myśle że na forum audi więcej ludzi ogarnia 1.8t. Od początku : Swap z 1.9 TDI na 1.8 T AGU Mechanicznie poszło bez problemu , z kolegą ogarnęliśmy wszystko. Auto pali , jeździ ale słabo. Błędy które rejestruje ecu wg informacji wyczytanych z sieci dotyczą problemu zasilania. A mianowicie : 01259 fuel pump relay (j17) 16486 mass air flow sensor (g70) signal too low 16519 oxygen lambda sensor B1 S1 heating circuit malfuncion I tu prosił bym was o pomoc jak i gdzie szukać przyczyny . Brak zasilania na grzaniu sondy oraz brak zasilania na przepływomierzu. Popa paliwa podłączona jest po zapłonie , gdyż nie mogliśmy dojść do ładu z zasilaniem przekaźnika pompy paliwa. Meczę się już tak miesiąc silnik mocą nie imponuje.Liczę na waszą pomoc. postaram sie odpowiedzieć na wszelkie pytania /
  4. Na wstępie wypada się przywitać a więc Witam Wszystkich . Pozdrawiam
×
×
  • Dodaj nową pozycję...