damian_27

Cóż, moim skromnym zdaniem, aby oszacować przebieg auta na co najmniej dwukrotnie wyższy od podanego stanu na liczniku, trzeba go dokładnie obejrzeć, zweryfikować historię, zasięgnąć opinii być może w jakimś serwisie... no ale można bawić się w wróżbitę Macieja i po samym zużyciu oleju szacować przebieg auta Co do tego oleju to mój 1.8t ma przebieg na liczniku 230 tyś... przejechałem już ok 10 k i wziął max 1litr.

Ciekawi mnie po czym stwierdzasz, że przebieg jest dwukrotnie większy? po samym zużyciu oleju? przecież auta nawet nie widziałeś, więc jak można tak zakładać !

po prostu pytam czy one są rozciągliwe po np 200 tysiącach km czy raczej twarde sztuki cóż, dzięki, pójdę za Twoją radą i może coś z tego będzie

Pewnie że można, dlatego napisałem, że nie wiem... cóż, nawet jeśli był j**nięty z tyłu to jakoś to przeżyje, tylko chciałbym naprostować ten tłumik. poprzeginać tzn poruszać tym? zdjąć? a może być tak, że ta guma ze starości przestała już trzymać jak należy i lekko opadła od drgań dziur itp?

Kurcze, no nie wiem, cały tył mierzony był miernikiem 3 miesiące temu,i wyszło że żaden element łącznie z klapą nie był malowany...

Cześć, mam takie pytanko, jak widać na zdjęciu opadł mi prawy wydech, tzn jest taki od kupna... lewy wydech też jakoś tak krzywo siedzi. Chciałbym się tym zająć żeby to ładnie wyglądało, Czy wymiana tych gum na których trzyma się końcówka wydechu wystarczy? bo z tego jak zajrzałem pod auto to te gumy są całe i dobrze się trzymają... coś innego jeszcze może być? proszę o wasze rady. Pozdrawiam.

Ja niedawno walczylem z tym tematem, wymieniałem pompe 2 razy bo auto mi nie chciało odpalać, winny okazał się filtr paliwa, wycie ustało, auto zaczęło odpalać normalnie. Więc mam na zbyciu używaną oryginalną pompę paliwa od 1.8t bex, o wydajności 4 bar:) Jak coś to daj znać i się dogadamy

Potwierdzam, u mnie winny też był tylko i wyłącznie filtr paliwa. Z tym że u mnie był problem z odpalaniem, często nie chciał odpalić, wymieniłem 2 razy pompe paliwa na używki oryginał nic nie dało. Dopiero gdy wymieniłem filtr który miesiąc wcześniej założył mi mechanik to wycie ustało i auto jeździ pięknie:)

Wymiana turbiny to była zbyt skomplikowana operacja jak dla mnie, więc oddałem to w ręce mechanika. Po sprawdzeniu wszystkiego, stwierdził, że była po prostu wyeksploatowana...

Cześć, 3 dni temu odebrałem auto po regeneracji turbiny, jeździłem 2 dni i wszystko było dobrze (cisza i spokój w kabinie), a dziś nagle zaczął się wydobywać jakiś dziwny dźwięk z okolic turbiny, jakby pisk. Nie jest to przesadnie głośnie ale słyszalne... Załączam film który wrzuciłem na yt. Auto nie straciło mocy. Czy to normalne, że taki dźwięk pojawia się od 3tyś obrotów? Błędów na vagu nie mam żadnych. Czyżby czekała mnie reklamacja? ;/ Dodam że turbinę miałem regenerowaną ponieważ miałem identyczny dźwięk, tylko 3 razy głośniejszy... aż się ludzie oglądali, turbina miała uszkodzenie mechaniczne. Z tym że auto poprzednim razem również nie traciło mocy.

Czołem! Mam problem z swoją audi a4 b6 1.8t 190km bex quattro w sedanie. Mianowicie od jakiegoś miesiąca mam problem z pompą paliwa, auto zgasło mi pewnego razu i już nie odpaliło, mechanik wymienił mi pompę na używke oryginał, auto pochodziło 3 dni i znowu to samo. Ponownie zamienił mi cały kosz na inny kosz oryginalny ale używany, po trzech dniach znowu to samo... Auto raz odpala 3 dni perfect... a jest taki dzień że nie chce odpalić w ogóle... Albo muszę bardzo długo kręcić bądź też napier***ć w pompe paliwa żeby zaskoczyła. Dziś znowu nie chciał odpalić po dłuższej jeździe, Bezpiecznik 28 od pompy paliwa - ok VCDS 0 błędów. Pompa się nie odzywała po przekręceniu stacyjki i kręceniu silnikiem,więc zdjąłem osłone od pompki i sprawdziłem dzisiaj napięcia na kostce która wchodzi w pompe paliwa, wynik = napięcie caly czas 1,5V czy to przekręciłem stacyjke... czy nie przekręciłem, nawet jak kręciłem rozrusznikiem to dalej 1,5v... nawet jak zamknąłem auto to takie napięcie się utrzymywalo. Po tym jak przez pół godziny gwałciłem pompe paliwa stukając w nią śrubokrętem, auto w końcu odpaliło, pompa z początku jak załączyła zaczęła strasznie piszczeć, po czym auto już odpalało normalnie... (zresztą każda z tych założonych pomp wydawała dziwne dzwięki łącznie z tą) Sprawdziłem napięcie na kostce teraz, gdy pompa załączyła, i podczas przekręcenia stacyjki prąd podskakuje do 12V po czym spada do 1,5V, i tak dzieję się 3 razy, bo po 3 razach na pompe nie idzie już napięcie bo niby paliwo jest w układzie... i caly czas trzyma 1,5V - z tym że teraz auto odpala nomalnie... Czy takie napięcie utrzymujące się cały czas nawet po wyjęciu kluczyka jest normalne? Pytanie moje jest takie, czy to problem z samą pompą i kupić nową? Czy jakiś problem z prądem? przekaźnik od pompy paliwa?