smateusz92

Ile za taki zestaw? Tarcze, klocki, zaciski jarzma?

Witam Sprowadziłem A4 B8.5 ze Stanów i mam bicie prawdopodobnie w przodnim lewym kole na 99% tarcza. Moje pytanie czy jest sens przetoczyć te tarcze czy kupić nowe oraz nowe klocki? Średnica tarcz 320 mm w planach chip tuning w okolice 280 km autko pojeździ u mnie kilka lat gdyż przebieg to zaledwie 35 tys km. Jeśli kupować to jakie tarcze i klocki? Coś nawiercanego np. Zimmerman czy np. Ate plus klocki ceramika?

W Avancie działa xD

Myślałem dużo nad tym jak to rozwiązać. Jedynie trzeba zastosować coś co unosi klapę o jakiś centymetr po zwolnieniu zamka bo tyle dosłownie wstarczy. Spróbuję do tych gumowych korkow które są w klapie przymocować sprężynki które by odpychały klapę, wstępnie mam pomysł jak to zrobić.

Witam Wczoraj niestety moje sprzęgło odmówiło współpracy chociaż i tak trochę wytrzymało przy 330 Nm. Najpierw po czipie były takie dziwne drgania w zakresie największego momentu a wczoraj juz całkiem masakra , a mianowicie bardzo duże drgania obroty rosną auto nie jedzie . WIdziałem gotowe zestawy jednomasy do 1.8 BFB , ale też zastsanwiam się nad obiciem tarczy kevlarem i zostanie przy dwumasie. Jakieś sugestie odnośnie tego tematu ?

Z moich obserwacji wynika, że problem leży w tym iż po zamknięciu klapy siłownik kładzie się w poziomie i ta siła działa nie w tym kierunku co trzeba. Trzeba jeszcze wykminić jakiś patent który by troszkę prostował cały układ zawiasów na wstępie. Auto postoi pół godziny klapa się nie chce otworzyć natomiast otwieram wyciągam coś idę do sklepu wracam otwiera się, wracam 4 km do domu otwiera się, no jednak w sedanie jest to ciężki orzech do zgryzienia. Jeśli chodzi o sprężynkę itd to większej siły nie trzeba. Spróbuję jeszcze odwrócić teleskopy do góry nogami, bo są wykręcanym trzpieniem do dołu, może to coś zmienić chociaż nie wiem czy to tak spasuje. Pozdrawiam

Jednak nie gwarantuje działania tego zestawu, po kilkunastu minutach niestety klapa nie chce się unieść jednak jak raz się lekko pomoże to później p

Jednak nie gwarantuje działania tego zestawu, po kilkunastu minutach niestety klapa nie chce się unieść jednak jak raz się lekko pomoże to później podnosi się idealnie, nie wiem dlaczego.

Witam wszystkich ponownie Dziś pełny sukces otrzymałem sprężynki i wszystko pięknie działa. Jednak musiałem użyć dwóch podkładek i małego oringa łącznie grubość ok. 5-6 mm plus niebieska sprężynka 51 mm . Klapa pięknie bez zająknięcia unosi się do góry przy temperaturze 15 stopni . Jak się przekonałem wpływ na działanie mają wszystkie opory : zawiasy, przyleganie uszczelek itd. Polecam wszystko sprawdzić i przesmarować jakimś penetrantem i wazelina techniczną. Po ok. pół godziny wyszedłem sprawdzić i klapa nie chciała się podnieść za pierwszym razem jednak później już super się unosiła. zamienię ten oring na jeszcze jedną podkładkę gdyż każdy milimetr to kilka niutonów więcej bądź mniej. Filmik jak to wygląda :

Zakupiłem niebieskie sprężynki o długości 51 mm , będą wg mnie idealne. po założeniu ich bez żadnych dystansów typu oring podkładka mamy już 532 N a poprzez dokładanie podkładek i zwiększanie kompresji sprężynki można dojść do 800 N ale myślę że taka siłą na pewno nie będzie potrzebna . Sprężynki przyjdą za pewne w poniedziałek lub wtorek także będę pisał jak efekty. Na koniec jak wszystko się uda i będzie działało opiszę cały projekt żeby kupić sobie od razu wszystko odpowiednie a nie metodą prób i błędów jak ja xD

Witam ponownie Dziś przyszły nowe siłowniki Krosno 650 N Jednak pojawił się problem gdyż owe siłowniki są inaczej skonstruowane niż te fabryczne, a mianowicie mają dłuższy siłownik a mniej pręta wystaje i jak zmierzyłem po złożeniu klapy zostaje ok 39-40 mm luzu natomiast w starych było to 49 mm. po założeniu sprężynek , które mam klapy nie da się zamknąć gdyż sprężynki są po prostu za długie. Moc nowych siłowników jest na prawdę duża , bez sprężynek wystarczy mała pomoc ręką i klapa się podnosi więc po założeniu krótszych na pewno wszystko będzie pięknie działało. Kolejny etap to dobór nowych sprężynek , krótszych do nowych siłowników. Tutaj link do aukcji ze sprężynkami różnych długości : https://allegro.pl/listing?string=automatyczne otwieranie klapy bagażnika sprężyna&order=m&bmatch=baseline-cl-pn-uni-1-2-1017

Dzisiaj założyłem sprężynki i jeden oring na każdy teleskop ale przy temperaturze 8 stopni i starych siłownikach efekt mizerny ,klapa się nie podnosi. Jeśli moje siłowniki są od nowości to zapewne są dużo słabsze niż nowe. Kolejny etap zakup nowych siłowników i ponowna próba. Sprawdzę jeszcze i przesmaruję wszystkie połączenia zawiasów żeby opory podnoszenia były jak najmniejsze, przy małej pomocy klapa sie unosi ale widać że siłowniki ledwo ciągną.

Cześć Wzorując się na sposobie z avanta z niebieskimi sprężynkami które wypychają klapę do góry po naciśnięciu przycisku na pilocie postanowiłem pójść tym tropem. W sedanie na złożonym siłowniku pozostaje 49 mm luzu. Czyli trzeba szukać sprężyn które po ściśnięciu będą miały przybliżone wartości i mniej więcej siłę koło 800N . Na allegro znalazłem sprężynki o długości 76 mm ( koszt 22 zł za jedną) które po max ściśnięciu mają 47,5 mm i 715 N . Jako że klapa sedana jest dużo lżejsza niż audi avant myślę że to wystarczająca siła żeby ją wypchnąć na tyle by siłowniki już wyciągnęły do góry. Sprężynki otrzymam zapewne w piątek, także będę pisał jakie efekty uzyskałem. Będę próbował na razie na siłownikach które są aktualnie założone w moim audi czyli używanych . Gdy były nowe miały 650 N .

To co na logach jest jakoś współmierne z wykresami z hamowni , które wrzucałem ?

Coś z tych moich logów wynika ciekawego ,rzuciłbyś okiem ?