AdamCH

Witam Szukałem wszędzie i nie mogę znaleść. U dołu skrzyni znajdują sie śruby(patrz załączone zdjęcie). Za co odpowiada sruba obok pokrywki WV. Co gdy została omyłkowo pdkręcona? Pozdrawiam

Cos mi rolka napinająca za kazdy razem sie o 1 mm rozjeżdza no i wskazówka temperatury raz twardo stoi na 90 a czasem spada ponizej 90. Termostat wymieniałem w tamtym roku czujniki rownież. Zastanawia mnie jedno gdy odpowietrzałem układ chłodzenia to dziwnie sie pienił ten płyn no druga sprawa nowy olej liquid molly 5w40 a był motul xcess 5w40. No i martwi mnie ze to maga byc popychacze :/

Dodam jeszcze ze błedów brak. Po złożeniu przejechałem jakoe 20 kilometrów i dalej to samo. Zastanawiam sie jeszcze czy te wibracje nie sa z problemami chłodzenia. Czy ktorys z czujnikow nie padł ale to sprawdze na ziemnym i cieplym jak tylko złoże.

Ustawione tak dokladnie jak tylko mogłem lecz silnik troszke wibruje i rzęzi. Co jest nie tak ? W bloku 090 = 0.00CF, 093 = +4.00 CF. Przestawiac o pół lub jeden ząb na rozrządzie w prawi ? Na pokrywie i na wale jak i kole zamachowym wszystko rowno na znakach. Zastanawiam sie czy podczas wymiany uszczelniaczy na wałkach rozrządu koło zębate wałka wydechowego ma klina, jednak jest tam lekki luz i moze tam mi sie obruciło podcza montażu. Nie wiem czy dobrze rozumuje ale znak na kole wałka i wgłebienie na koncu wałka powinny byc w lini tak ? Na dole zdjecia ustawienia. Ps. Gdzies czytałem ze znaki na kole zamachowym sa tam gdzie dwa okragłe i prostokątne okienko(zdjecie nr.2. Przez tą głupote szukałem tych znakow ze 30 min bo myslałem ze ustawiłem nie w tym okienku co trzeba. Dla wszystkich: poprawne okienko jest tak jak w audi 80 i wyglada tak: zdjecie 1. Na zdjeciu nie sugerujcie sie ustawieniem bo to zalezy z jakiego katu sie patrzy. Ogolnie jest tam małe wyciecie i wydaje mi sie ze ma byc tak ustawione aby ząb ztaną w połowie tego okienka. Po zakonczonej operacji postaram sie wytłumaczyc i opisac cała wymiane. Moze komus pomoze. Pozdrawiam

Dziekuje ślicznie ?

Witam Z racji ze od roznych publikacji i odpowiedzi we wczesniejszych tematach zwiazanych z ustawieniem wałków rozrzadu namieszały mi w głowie chciałem zapytac czy takie ustawienie jest poprawne ? Głownie chodzi mi o usytuwanie znakow na wałkach. Natrafiłem na 2 publikacje ang i rus ze ogolnie zecz biorac jest nie wazne czy one sa mm do srodka czy na zew. Wazne aby było tych 16 oczek i znaki były mniej wiecej na znakach. Sytuacja sie wyklaruje dopiero po odpaleniu gdy ilej dojdzie do napinacza. Prosze o podpowiedz bo juz mi sie za bardzo pomieszało. Pozdrawiam

Smiesznie brzmi temat. Przedstawiłem go bardzo prosto. Mi chodziło głównie dlaczego tak jest. Dziekuje za pomoc. Kilka odpowiedzi pomogło zrozumiec. Ustawic rozrzad z instrukcji i obrazkow łatwo wykonać podmienic pasek itp. Głownie chodziło o zrozumienie. Nastepny raz bedzie łatwiej

Znaki fabryczne sie zgadzaja tylko nasze namalowane sie nie zgadzaja po kilku obrotach.

Witam Razem z kolegą mamy mały problem lub nie problem(nie wiedza). Problem dotyczy a4 b6 1.8T BEX quattro. Mianowicie podczas wymiany koła pasowego i paska rozrzadu coś jest nie tak "prawdopodobnie". Przed przystąpieniem do wymiany porobilismy sobie znaki na kole i pasku aby sie nimi poźniej wspomóc gdy sie zluzuje napinacz. Do tej pory ustawilismy silnik w GMP I cylindra i zmienilismy koło pasowe na nowe w celu zrobienia sobie znakow na kole pasowym i osłonie. Wszystko poszło ok, nowe koło pasuje. Przed wymianą paska na nowy bruciliśmy kilka razy wałem. Co sie okazało znaki ktore zrobilismy wczesniej(stary pasek) po kilku obrotach w prawo juz sie nie pokrywają. Załaczam zdjęcie dla lepszego zrozumienia problemu. Pytanie brzmi: czy to jest normalne czy pasek sie przestawił ? Prosze o wyrozumiałość chce pomoc koledze. Sam osobiscie wymieniałem kilka razy pasek i nigdy mi sie takie cos nie zdażyło. Pozdrawiam

Aj tam nie zauważyłem a chciałem pomoc. Nie interesuje mnie nabijanie postow. Przepraszam za pomyłke i życze miłego wieczoru.

Popatrz czy nie leje Ci sie na katalizator olej od pasazera Pozdrawiam