Skocz do zawartości
Adres e-mail to jedyna dostępna forma logowania na forum. W razie problemów ---> <<KLIK>>

niedzwiedz250

Pasjonat - Nowicjusz
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    9

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez niedzwiedz250

  1. niedzwiedz250
    Dookoła ruda, a od środka na flanszy i przegubie sporo kleju do gwintów... Oczywiście flansze wyczyściłem?
  2. niedzwiedz250
    Kolego MemberA4 dziękuje za pomoc i podsunięcie pomysłu z nacięciem przegubu, dopiero dzięki temu udało mi się w końcu zbić przegub z flanszy skrzyni biegów i robota poszła dalej. Środków penetrujących oczywiście używałem od samego początku, młotków to dostało od groma i dla mnie też wydawało się nieprawdopodobne że nie chce puścić .... ale jednak tak było. Dopiero drastyczna metoda w tym przypadku zdała egzamin. Skorzystałem z informacji w innym wątku i nowy przegub kupiłem od Fiata. ( Różnica cen powala...). Jeszcze raz dziękuje i pozdrawiam.?
  3. niedzwiedz250
    Odkręciłem podporę wału żeby wisiał luźno i nie oporował, potem godzina uczciwego walenia konkretnym młotkiem przez miedź równomiernie dookoła jak kolega doradził i nic ani drgnie... aż niemożliwe żeby po tylu razach nadal się nie poddał.?
  4. niedzwiedz250
    Witam, koledzy pomóżcie wziąłem się za wymianę sprzęgła w Audi A4 B6 1.8 T Quattro i mam problem, a mianowicie stanąłem na etapie rozbierania. Za nic nie mogę odpiąć wału napędowego od skrzyni biegów, oczywiście odkręciłem 6 śrub na które wał jest przymocowany do skrzyni, opukałem, oszarpałem się i nic...? Mam nadzieję że ktoś ma jakiś sprawdzony patent na ten oporny wał?
  5. niedzwiedz250
    Gdyby kogoś przy robocie spotkało to co mnie przy odpinaniu wału od skrzyni...
  6. niedzwiedz250
    Logi z odpiętym n75 http://vaglogi.pl/log-115_118_ljFS9mu.html Trochę mu brakuję:P
  7. niedzwiedz250
    Po podkręceniu błędu brak i logi wyglądają lepiej? http://vaglogi.pl/log-115_118_DVgvhA.html
  8. niedzwiedz250
    Dziękuję kolego za podpowiedzi, faktycznie dwa pęknięcia na stronie gorącej. Zauważyłem też mały luz na cięgnie od gruszki miedzy nakrętkami od regulacji wg, dojście rewelacyjne...:D, no nic spróbuję go zniwelować, ale chyba nie mam się co łudzić że rozwiąże to mój problem. Pozdrawiam
  9. niedzwiedz250
    Witam, proszę o analizę logów. Po każdej jeździe pojawia się błąd 16683. Samochód Audi a4 B6 1.8 T BFB 2003 r., dołożony drugi IC, brak kata, reszta seria po programie na 183 km. Linki do logów: http://vaglogi.pl/log-115_118_X15M4F6.html http://vaglogi.pl/log-115_118_H5t4bn.html (odpięty n75) http://vaglogi.pl/log-002_033_f41Wpy.html Z góry dziękuję.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...