Witam, proszę o analizę logów. Po każdej jeździe pojawia się błąd 16683. 

Samochód Audi a4 B6 1.8 T BFB 2003 r., dołożony drugi IC, brak kata, reszta seria po programie na 183 km.

Linki do logów:

http://vaglogi.pl/log-115_118_X15M4F6.html

http://vaglogi.pl/log-115_118_H5t4bn.html (odpięty n75)

http://vaglogi.pl/log-002_033_f41Wpy.html

Z góry dziękuję. 

Nic dziwnego jak turbo nie osiąga zadanego ciśnienia, źle wyregulowany zawór wg albo strona gorąca popękana. 

Brakuje mu też trochę paliwa.

Odkręć dp od turbo i zobacz stan strony gorącej. Pokręć nakrętkę od wg o 1-2 obroty i powtórz loga z odpiętym N75. 

Dziękuję kolego za podpowiedzi, faktycznie dwa pęknięcia na stronie gorącej. Zauważyłem też mały luz na cięgnie od gruszki miedzy nakrętkami od regulacji wg, dojście rewelacyjne...:D, no nic spróbuję go zniwelować, ale chyba nie mam się co łudzić że rozwiąże to mój problem. Pozdrawiam

Po podkręceniu błędu brak i logi wyglądają lepiej?

http://vaglogi.pl/log-115_118_DVgvhA.html

tak teraz zdecydowanie lepiej  choc wydaje mi sie, ze turbo troche wolno wstaje, ale moze mi sie zdawac

11 godzin temu, niedzwiedz250 napisał:

Po podkręceniu błędu brak i logi wyglądają lepiej?

http://vaglogi.pl/log-115_118_DVgvhA.html

Znacznie lepiej  faktycznie mogło by troszkę lepiej wstawać ale tragedii nie ma.

 Ładuje cały czas 0.3 bar z odpiętym N75 ?

Logi z odpiętym n75

http://vaglogi.pl/log-115_118_ljFS9mu.html

Trochę mu brakuję:P