Sebalbn

1 godzinę temu, Arek8888 napisał:

 

Tak, dokładnie wczoraj wieczorem znalazła się chwila. Myty na powietrzu, cały zabieg przy około +5 stopniach, troszke mało ale jak da się wyczyścić szyby nie zostawiając smug to uważam, że za zimno nie jest. Ogólnie jest sporo rys na lakierze, ale bez korekty to dużo więcej nie zdziałam. Jeszcze musze dodać, że ten wosk od prostaffa mr magic gold jak na swoją cene 60 zł za 100g to na prawde robi robote (bardzo dobry stosunek cena-jakość) przy czarnym uni. 

33 minuty temu, Marciol napisał:

Ślicznie wyszło Mam nadzieje że moja też kiedyś będzie się tak świecić

Troszkę czasu poświęcisz i na pewno będziesz zadowolony z efektu. Polecam dokupić jakiś pędzelek z miękkim włosiem do czyszczenia np. Grilla czy znaczków OOOO. I pamiętać trzeba żeby wosk dokładnie dotrzeć bo zostaną smugi potem dość ciężkie do usunięcia, tzn lepiej dać 2 cieniutkie warstwy wosku, oczywiście docierając każdą z osobna niż jedną grubą. Wiem z własnego doświadczenia, że wosk na listwach i w szczelinach to udręka ... 

Kilka zdjęc z pielęgnacji auta na takowej myjce - czas pracy około 4 h. Produkty użyte : citrus pre wash od valet pro, deironizer alu red, preparat do smoły i asfaltu prick bort mac 124, szampon valet pro (mycie po deironizatorze i pre washu oraz drugie mycie końcowe po odsmalaniu), do felg użyty był bluebery gel wheel cleaner od valet pro i black mamba do opon + quick detailer gold od cc water na końcowy połysk felg. Obyło sie bez glinki bo było na prawde gładko, na koniec użyty bardzo fajny wosk do czarnego uni od prostaff mr magic gold, fajna aplikacja a docieranie to przyjemnosc. Polecam wszystkie te produkty, tylko trzeba uważać na ten cleaner do felg bo jest na prawde mocny w rozcienczeniu 1:5. 

11 minut temu, Marciol napisał:

Tak przy okazji dzisiejszego opłukiwania Niuni zauważyłem tabliczke na myjni na którą jezdzę o zakazie używania własnej chemii. Więc będe musiał pojechać na inną jak już zacznę na poważnie myć  

Takie tabliczki wiższą na większości myjek bez dotykowych, chyba tylko 2 czy 3 razy spotkałem się z brakiem takiej tabliczki. 

Miałem to samo, wtyczki pod fotelami zaśniedziały, przy odsuwaniu i podsuwaniu fotela wyskakiwał airbag na desce. Po przeczyszczeniu i spryskaniu preparatem do kostek/połączeń elektrycznych i skasowaniu błędu problem zniknął. 

Ja również lubie jak samochód jest czysty i lubie sam go posprzątać (myjki za 60zł gdzie nawet schowków nie odkurzą) bo wiem, że jest solidnie. Auto myje na bezdotykowej zazwyczaj wieczorami jak jest troche mniej ludzi, sposobem na 2 wiadra. Samochód spryskuje pre-washem z butli i nastepnie czystą wodą z myjki (program spłukiwanie) potem leje ciepła wode z szamponem do wiaderek (przywoże w butelkach 5l) i myje auto rękawicą/gąbką mikrofibrową, płukanie znowu czystą wodą i wycieranie do sucha na stanowisku obok odkurzacza, żeby myjki nie blokować. Przez 4 lata miałem jedną akcje, że ktoś sie przyczepił o swoją chemie, czywiście powiedziałem, że to ta z myjki wlana w wiadro  I po problemie. Polecam zadbać o własne auto a nawet nie mając działki można to robić. Zazwyczaj woskowania i jakieś grubsze czyszczenie (pranie wykładziny) robie u kolegi na działce, na spokojnie. 

A szklanka nie grała by przez cały czas ? 

Rozrząd robiony był przy 283tyś a teraz mam 302 tyś więc nie tak dawno, ponoć polecanej firmy INA, napinacze i tłumik drgań,pasek conti i pompa wody DOLZ która również mi polecili (brak reklamacji na ten towar). Stuka coś nie od przodu a bardziej z tyłu silnika(od grodzi)

Wczoraj przejechałem ok. 150km i stukania brak, na ciepłym i zimnym. Dzisiaj po przejechaniu 20km i staniu 15 min na odpalonym silniku przy próbie ruszenia usłyszałem znowu to stukanie i nagrałem filmik. Wrzucony pierwszy bieg, ręczny na maxa i ruszamy : 

Stukanie ustało po przekroczeniu 4tyś obrotów i po ruszeniu była cisza. Ktoś, coś? 

Witam wszystkich. Auto to audi a4 b5 1999r 2.8 APR Quattro PB+LPG. Od jakiegoś czasu borykam się z problemem dziwnych stuków z komory silnika. Stukanie raz jest, raz go nie ma. Temperatura oleju w silniku nie gra roli, potrafi zacząć "klekotać" na ciepłym jak i na zimnym. Nasila się wraz z obciążeniem - na luzie też czasem to słychać, a czasem kompletna cisza. Przyspiesza z obrotami silnika, powyżej 4 tyś obrotów jest cisza. Czasem zdarza się, że zaczyna klepać po mocnym skręceniu kół (przypadek?) Nieraz stuka od razu po uruchomieniu. Po osłuchaniu stetoskopem wychodzi jak by gdzieś od strony pasażera, z tyłu - od grodzi, na głowicy/kolektorze. Czy tak brzmi kończący się napinacz łańcuchów ew. rozciągnięte łańcuchy walące o głowice? Proszę o podpowiedz. Auto stuka na PB jak i na LPG, z klimą on i z klimą off. Odkąd stuka wymieniłem : Komplet sprzęgło+docisk+dwumasa, przewody wysokiego napięcia BERU, świece NGK BKR6E, płukanka silnika i nowy olej valvoline 5w40, filtry, olej w skrzyni biegów(manual) i dyfrze revenol,końcówki drążków kier. mayhle hd, łącznki stabilzatorów, któryś tam wachacz, ogarnięty tłumik (2x tłumik drgań, zdjęcie oraz "wytelepanie" czy nic tam nie lata, nowe łączniki,nowa uszczelka kolektora wydechowego x2 i wymiana zerwanej szpilki), posprawdzane pół ośki przód oraz przeguby zew. i wew. Brak mi już pomysłów ,a nie będę ukrywał, że rozłożenie silnika na części jest kolejnym sporym wydatkiem a boję się, że to może być jakaś inna przyczyna (jakieś zaworki, klapki w kolektorze etc...) Przeszukałem całe forum a4 klub i zagraniczne, ale wszędzie ten stukot brzmi zupełnie inaczej. U mnie jest mocno metaliczny ,a najbardziej słychać go gdy jedziemy przy ścianie albo, gdy stoi się na zewnątrz auta(od strony pasażera) Auto jeździ dobrze, nie gaśnie, nie szarpie, nie faluje,ma moc, spalanie w normie, silnik szczelny po prostu wku.. człowieka to stukanie, bo ile można... Jakie ciśnienie oleju powinien mieć APR na ciepłym? Czy jeżeli ciśnienie było by niższe niż powinno od razu zapala się kontrolka "oil" ? Olej zawsze wymieniany co 9-10 tyś km, nie katowany na zimnym, wiadomo, na ciepłym każdemu się noga omsknie ale bez przesady. Czy spotkał ktoś podobny stukot u siebie? Nagram coś z komory silnika to dorzucę, na razie mam taki z zewnątrz, z jazdy, ponieważ wtedy częściej dzwoniło (potem na jakiś czas był spokój i znowu - raz ciszej raz głośniej).

Witam ! Wymiana przebiegła dość gładko (oprócz tego, że strasznie zaczeło sie pienić gdy dolałem nowego płynu i brak specjalnych szczypiec do opasek które były niezbędne do poskładania tego - pozdrawiam Jarku). Opisze tutaj mniej wiecej jak to zrobic . Lokalizujemy zbiorniczek wyrównawczy płynu do wspomagania, wyciągamy strzykawką z wężykiem ile tylko sie da, odkręcamy zbiorniczek (2 śruby po prawej stronie kręcone do błotnika) i teraz zaczyna sie zabawa. Ja radze wyposarzyć się w szczypce do opasek, bo można oszaleć, szczególnie gdy mamy gaz i wadzi nam reduktor tak jak u mnie. Zdejmujemy węże ze zbiorniczka (uwaga! Poleci troche plynu z tych przewodów, dobrze jest podłożyć sobie jakies szmaty pod zbiorniczek) następnie zbiorniczek myjemy dokladnie w środku (ja użyłem wkrętaka długiego owiniętego w szmate i benzyny ekstrakcyjnej). Potem podpinamy pod wąż którym płyn wraca do zbiorniczka (ten cieńszy, pierwszy od grodzi) swój wąż i wsadzamy go do jakiegos pojemnika(u mnie byl to słoik). Warto również zmniejszyć oprór kół (unieść auto przodem lub podsypać piachu) u mnie sprawdziły sie 2 lewarki (dzieki Sławcio). Podpinamy zbiorniczek na miejsce zaślepiając wejscie węża powrotnego (u mnie byla to wsadzona śruba przez szmate) Teraz na zgaszonym silniku krecimy kierą w prawo i lewo dopuki nie wyleci caly czarny płyn. Jak wyleci wszystko to wlewamy świeży plyn do zbiorniczka i krecimy kierownica. Lejemy i krecimy dopóki nie będzie leciał ładny przeźroczysty płyn. Potem wszystko skręcamy na miejsce, lejemy płyn pomiędzi min i max i kręcimy kierą w prawo i lewo patrząc na stan płynu w zbiorniczku i dolewając go w miare potrzeby. Po kilku takich przekręceniach w lewo i prawo odpalamy auto i kręcimy dalej powoli kierą żeby płyn rozszedł sie po układzie. W razie wu uzupełnić płyn. Polecam taką operacje, kiera chodzi dużo lżej, teraz czuć to wspomaganie. Płynu najlepiej kupić 2 butelki żeby przepłukać układ. U mnie zleciało około 700-800 ml szlamu. Łącznie poszło 1,5 l płynu.  Troche zdjęc. 

Bardzo ładna s'ka na bardzo ładnych felgach no i te fotele bajka. Polecam pod fotelik dla Córki dać taką mate która zabespiecza skóre przed brudem, okruchami itp bo Ci co jeźdzą z małymi pasażerami wiedzą coś na ten temat  Widzę, że to tak jak i u mnie, nie ma miejsca na tanie zakienniki "aby dojeździć" tylko wszystko robione raz a porządnie ! Długo szukałeś tej konkretnej sztuki czy po prostu sie trafiła ? A jak się sprawdza ta powłoka na felgach? Jak z jej trwałością? 

Witam ! Dziś zakupiłem płyn hydrauliczny do wspomagania, należało by go zmienić bo w zbiorniczku jest już dość mulasto, pompa nie wyje ale,  przezorny zawsze ubezpieczony, koszta nie są duże i tak na prawde chwila roboty a efeky może być ciekawy. Użyje benzyny ekstrakcyjnej do wymycia zbiorniczka i sitka ktore sie tam znajduje. Zobaczę również przy okazji czy przewody nie będą do wymiany. Wyczytałem, że polecanym olejem jest lhm zielony, mineralny, taki też kupiłem, firmy Total - koszt nie całe 31zł/l . Dam jakieś fotostory z wymiany. Pozdrawiam ! 

4 minuty temu, chojnaś napisał:

 Na lampach mam przyklejoną folię pomarańczową (szablon jest gdzieś w tematach na forum - musisz poszukać). Na ten moment są pomarańczowe i do przeróbki na USA też mam pomarańczowe lecz już dwuwłóknowe. 

No spoko, dziekuje za podpowiedz, możesz mi tylko powiedzieć jakiej Ty folii użyłeś? Jakiś 3M? Jest to folia przeźroczysta pomarańczowa ? A co do lotki, jeżeli będziesz miał dalej z Nią problem to polecam takie coś jak sika flex, mega mocne kleje, kleją na niego nawet poszycie dachowe w autobusach (autentyko) i są odporne na warunki atmosferyczne (wilgoć, słońce). Jakiego wosku używasz aby zabespieczyć swój ciemny lakier ? Ja myślałem żeby kupić house of wax podobno bardzo polecany. Dobrze to opisałeś z tym tłumikiem, jeden woli tak drugi inaczej, ale V6 musi być słychać ? 

7 minut temu, chojnaś napisał:

Na wiosnę zainwestowałem w maszynkę polerską ADBL Roller kpl. wraz z padami i pastami firmy Koch Chemie. Po wizycie na VW Manii stwierdziłem, że nie warto płacić za profesjonalną korektę lakieru kiedy mogę zrobić ją sam. Miałem możliwość sprawdzenia produktu i wypracowania past na przykładowych elementach. Uważam, że jest to pracochłonne zajęcie ale warto poświęcić czas kiedy można się czegoś nauczyć. Zestaw i częściowy efekt pracy  przedstawiam poniżej:

 

Nie no efekt mega ! Na prawde widać sporą różnice. Robiłeś 2 etapową korekte? Tzn cutting i finish ? Powiem szczerze, że sam sie zastanawiałem nad zakupem jakieś maszynki DA bo patrząc na ceny usług korekty lakieru to masakra. Wiem, że jest przy tym mega dużo pracy i dokładności ale jak ktoś ma zajawke to warto próbowac, tymbardziej, że nasze auta mają dość twardy lakier. Wygląda to na prawde spoko. Matowiłeś go papierem czy nie było aż tak głębokich rys ? 

A błotniki będziesz malował całe czy aby cieniował dół ? Ciężki temat z tymi listwami na dole, cały czas się rozglądam ale ceny z kosmosu. Lampy wyklejone z szablonu? Czyli to jest po prostu kawałek pomarańczowej folii przeźroczystej naklejony na lampe ? Czy malowałeś od szablonu ? A żarówke od kierunkowskazu masz w takim razie biała czy pomarańczową ? Nie zauważylem tej lotki z tyłu ala ta nowsza sline, fajna taki lekki duck tail  A grill jest ala rs4 ? Myślałeś coś o kratkach do zderzaka ? Widziałem ostatnio takie w plaster miodu za 2 stówki komplet, fajnie by sie zgrało. A co do tłumika to fajnie chodzi, właśnie nie ryczy aż tak przesadnie a ładnie mruczy, bo na pełnym przelocie to troche przesada, przecież to tylko 200km a ryczy jak 400. Ogólnie fajnie jak troche słychać tą V6 ale nie ma co przesadzać, ja planuje zmienić sam końcowy jakiś (np od s4 2.7t).

Bardzo zadbane b5, nowe felgi na pewno na duży + ! Ładnie zachowany lakier, jeat oryginalny czy malowałeś auto ? Dobrze zgrane modyfikacje, nie ma kiczu a auto wygląda kilka lat młodziej. Jakie czujniki dałeś na tą tylną dokładke pdc i jak to połączyłeś? Jak ori instalacje przez całe auto czy to jakiś zestaw? Bardzo mi sie podobają te przednie lampy usa, fajnie by wyglądała jeszcze tylna klapa usa. Oby służyła jak najdłużej ! 

Witam ! Chciałbym polecić wszystkim użytkownikom warsztat Piotr Masicz Sport Serwis, jeżeli chodzi o instalacje gazowe to dla mnie jest numer jeden w Lublinie i okolicach. Serwisuje tam instalacje gazową już w 2 samochodzie(subaru impreza gt 2.0t 211km oraz audi a4 b5 2.8q 193km) i zawsze jestem zadowolony. Pan Sebastian który zajmuję się tam zakładaniem oraz serwisem instalacji gazowych zna się na rzeczy i nie próbuje nikogo naciągnąć na niepotrzebne koszty, bez nabijania w butelke a regulacje gazu są na najwyższym poziomie. Poprawia również instalacje po nieudolnych gazownikach. Kilku znajomych również zakładało/serwisuje tam swoje auta i też są zadowoleni. Polecam ! 

Witam. Po wizycie u gazownika (Piotr Masicz Sport Serwis-polecam!) wykryta została nieszczelność. Przewód do zaworu regulującego ciśnienie gazu miał dość, wymiana szybciutko, sprawdzenie reszty instalacji oraz wymiana opasek na przewodach i problem z głowy. Pozdrawiam ! 

45 minut temu, JanuszA4Quattro napisał:

Jednak we mgle robią robotę?. W lampy też mam wsadzone żarówki h7 żółte selektywne i są mega. To samo w deszczu?

Na prawdę, jest aż tyle lepiej ? Zawsze myślałem, że to chodzi bardziej o aspekty wizualne niżeli o poprawe widoczności. A dokładke doklejałeś do zderzaka przedniego ? Fajnie to wygląda. A zawias masz ori 1be + sprężyny eibach ? 

Witam. Zostały założone nowe łączniki tłumika, niestety dalej cos tam delikatnie puszcza, do zrobienia przy nastepnej wizycie. Auto było diagnozowane odnośnie stuków w silniku i okazuje się ze stuka cos z tyłu silnika, od strony kabiny. Niestety obawiam się, że napinacze łańcuchów kwalifikują sie do wymiany. Za kilka dni auto będzie odstawione na glębsze oględziny (trzeba ściągnąć klawiature) i zobaczymy co wyjdzie. Pozdrawiam. 

32 minuty temu, DEVONIPX napisał:

Auto nie w moim typie ale powiem Ci że fotele wyszły pięknie. Podziel się info jaki koszt takiego obszycia razem z boczkami ?

W dniu Tuesday, January 22, 2019 o 19:57, JanuszA4Quattro napisał:

Dzięki?. Jeszcze trochę pracy i pomysłów na Lalunie mam?. Fotele, kanapa, boczki drzwi, pasy bezpieczeństwa, dźwignia ręcznego, lewarek zmiany biegów i gałka-około 6k

Juz pisal jakie koszta, troche dużo ale jednak co nowa tapicerka to nowa. Aby dobrze ją zabezpieczyć i cieszyć sie wyglądem. Ładne autko tylko te żółte halogeny troche nie bardzo do czarnego i czerwonych napisów quattro ale ogólnie to ładna a4ka. Pozdrawiam.

20 godzin temu, mortek1986 napisał:

jak dobry motor to brak pobory oleju. jedynie wycieki zapocenia

Brak pobodu oleju w V6 ? Ciekawe... Ja po uszczelnieniu prawie całego silnika (bez uszczelniacza wału od strony skrzyni który również już został zrobiony tydzień temu) nadal miałem pobór oleju przy dużo dynamiczniejszym trybie jazdy, największe jak olej miał już około 9tyś przebiegu, wtedy widać, że go ubywa i jest to znak, że kwalifikuje się do wymiany. Na świeżym oleju pobór jest bardzo znikomy ale nadal jest (100-200 ml na 2000 km). Pozdrawiam.

Dzisiaj przyszły nowe dekle do avusów na lato. Borykam się z problemem jakiegoś stuku z pod maski, muszę posprawdzać wiatraki, wiskoze i coś co może wydawać taki dziwny dzwięk. Nagram jutro albo jeszcze dzisiaj filmik i pokaże o co chodzi. Raczej wątpie, że to coś poważnego bo dzwięk raz jest raz znika a na obrotach powyżej 2.5 tyś nie słychać nic. Auto jedzie jak trzeba, nie muli, nie szarpie, nie idzie nic odczuć oprócz dziwnego stukania. 

10 godzin temu, krzysiek_f napisał:

W górnych wahaczach z przodu chcesz wymienić same tuleje? Myślę że to się nie uda. Problem będzie z odkręceniem mocowania w którym łączą się oba wahacze (łącznik nad oponą), niezbędne będzie grzanie palnikiem a wtedy wiadomo gumy sworzni szlak trafi. Co do producenta brałbym tylko LMO.

W dziale Sprzedam części/B5 kolega Rumaq sprzedaje OEM tuleje górnego wahacza na tył.

Mówisz o śrubie która łączy 2 wahacze i kręcona jest do zwrotnicy ? Zobaczymy czy mocno zapieczone sruby i coś sie będzie działać. 

A wydech masz ori czy cos przerabiałeś ? A jak przyśpieszenie ? 0-100 km/h pewnie kolo 6s.?