pawcio013

Nie u mnie zegary działały normalnie. Palący się stop to wina braku jednego zasilenia na czujniku, wystarczy dać plus po zapłonie i hula ;)

Cześć schematów nie mam, wszystko robiłem na "żywca" sam, bo nigdzie nie mogłem też nic znaleźć.

Po swapie brakowało jednego plusa na czujniku stopu. Temat ogarnięty auto jeździ :)

http://www.audi-portal.com/en/diagnostic/ecu_12172.html#1 Ktoś podpowie czy to może rozwiązać problem?

Witam po małej przerwie, a więc auto jeździ ? złożyłem to jednak na oryginalnej wiązce z b7 z bfb, dołożyłem przekaźnik pompy paliwa i auto ożyło. Mam tylko problem z światłami cofania i stopem. A więc po przekręceniu stacyjki na zapłon zapalają się stopy i świecą cały czas a światło cofania nie działa, stacyjka na zero światła stop działają normalnie. Po rozłączeniu pomarańczowo czarnego przewodu od ECU (komunikacja) stop gaśnie i wsteczny działa normalnie. Poza tym masy w lampach zrobione czujniki stopu podmieniane już chyba cztery. Pojawia się cały czas błąd 16955 brake switch (F) implausible signal. Ktoś się orientuje trzeba coś jeszcze przekodować ewentualnie zmienić?

Witam. Podjąłem się takie tematu jak w opisie, ponieważ w moim tfsi ukręcił się wałek rozrządu i silnik nadaje się śmietnik a mam całego angola a4b6 z 1.8T(BEX 190KM) wydawało mi się to rozsądnym rozwiązaniem. Silnik już siedzi w aucie i mechanicznie wszystko jest ogarnięte. Zostało spięcie wiązki silnika z wiązką pod deską rozdzielczą. Kostki na pierwszy rzut oka podobne, ale różnią się nieco, przewody też nie pokrywają się miejscami i kolorami. Może ktoś robił coś takiego lub ma rozpis pinów w tych kostkach. Pzdr.

Witam nazywam się Paweł jeżdżę audiczkami od kilku lat, na stanie aktualnie mam a4 b7 tfsi którą trochę będę modyfikował ? Pozdrawiam wszystkich!