matbruk

Masz uruchomione lane assist , jeśli masz przycisk przy manetce kierunkowskazów to nim się włącza i wyłącza lane assist , jeśli ktoś to zakodował ale niema przycisku na manetce to będzie cały czas włączone i jedynie ponowne kodowanie to wyłączy.

Pojawiają się już na OtoMoto oferty salonów , dość fajnie wyposażone wersję za około 250 tys. Więc rabaty są. Poniżej przykład https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/audi-a5-cena-katalogowa-289-220-ID6GU3xK.html?utm_medium=ad_share&utm_content=b

Jezdze takim silnikiem głównie ze względów eksploatacyjnych , czyli koszt paliwa i ewentualnych napraw , oraz kosztu zakupu jaki był przy nowym samochodzie. Nie mówię że bym nie zmienił zdania.

Jak dla mnie żadna S niema sensu , albo full wypas zwykłej wersji z jakimś mocnym silnikiem , albo RS , takie S jest dużo droższe w zakupie i serwisie od zwykłej wersji a nie oferuje aż tak wiele.

Też uważam że to jest fajne auto , sam jeżdżę poliftem z 2019 kupionym w salonie , ale w tym momencie jakbym stanął przed kupnem nowego auta z salonu to a4 bym odpuścił ze względu na wiek konstrukcji i to że jest to model kończący swoją produkcję , wolałbym zainteresować się nowa A5 , wiem że drożej znacznie.

Masz rację bez sensu , poszukaj mlodszych aut , niekoniecznie Audi , maks 10 letnie , za rogiem już 2025 . 2015 to jest już 10 letnie auto. Ludzie obudźcie się.

Na pewno sprawdza grubość powłoki lakierniczej , historię w ASO , stan płynów , czy są wycieki , ogumienie , stan zawieszenia , podłączą pod komputer , zczytaja ewentualne błędy, ogolnie wszystko to co w każdym innym ogarniętym warsztacie. A cena wysoka bo to ASO , ale cudów tam nie wymyślą.

Masz rację to będzie sepuku , ale w tym budżecie każde auto będzie sepuku. Niestety takie są realia.

Mi wyszło zarówno A5 jak i Q5 około 290 tys to co by mnie zadawalało. Drogo.

Bierz wszystko co się mieści w Twoim budżecie , im więcej tym lepiej , zawsze możesz z tego skorzystać , dodatkowy atut przy odsprzedaży . Lepiej mieć więcej i nie skorzystać , niż mniej i chcieć skorzystać a nie mieć jak.

Mam 182 cm i fotelik za sobą i jest ok

A4 teraz już kończy swoją przygodę jako auto spalinowe , i uważam że kupno teraz za około 180 tys. Salonowego auta ale jednak już kończącego swój żywot produkcyjny jest błędem , pytałeś się może o ofertę na nowe A5?

Bo dużo większy wybór będziesz miał w a4 , mam rodzinę 2+2 i a4b9 sedan , podróżujemy komfortowo , allroad to nawet bym się nie zastanawiał , tak jak już było napisane a4 będzie świeższe , nowsze technologie , nowocześniejsze wnętrze ,mniej paliwożerne , jeśli A6 to tylko c8 . Wogole bym C7 nie brał pod uwagę .

Mam 2019 , najechane 52 tys , nic sie niedzieje , brat ma też 2019 najechane około 70 tys . Też wszystko gra , więc ciężko mi powiedzieć.

Mam mHEV w benzynie , od 5 lat , i niema z tym żadnych problemów , podejrzewam że w dieslu będzie podobnie. Nie bój się nowszych technologi . Trzeba iść do przodu. mHEV to też dużo płynniejsza praca systemu start stop.