Atak

Miałem AL i zamieniłem na BC. Też nie działał, jak włożyłem AJ wg Bartka-S (wielkie dzięki) i ETKA komunikacja jest bezproblemowa. Zamieniłem AL na AJ z BC nie mogłem adoptować kluczyka.

Do tego pierwszego dzwoniłem i niema ale drugi link to przeoczyłem. Zaraz dzwonię. Dzięki serdeczne :>

Proszę o pomoc odnośnie zamiennika modułu komfortu 8E0 959 433 AL. Posiadam alarm fabryczny z kontrolą wnętrza, 433 Mhz. W drzwiach kierowcy mam tylko zablokowanie alarmu do transportu i czujnik ruchu. Korby z tyłu. Jak wpisuję do ETKA, to wyskakuje mi, że wycofana bla bla i zamiennik to AJ, ale czy tylko ten? AJ nie mogę nigdzie kupić. Oczywiście nie piszę tu o ASO (1200 zeta )

Jak zrobisz tak jak TUTAJ jest opisane, to wszystko musi zadzaiałać.

Witam, jeżeli ktoś mi może wyjaśnić co oznaczają dwie ostatnie literki w numerze sterownika modułu komfortu np: 8E0 959 433 BC 8E0 959 433 BD 8E0 959 433 AK itp. to będę bardzo wdzięczny

Nie nie zaglądałem jeszcze do modułu komfortu. Prawdę mówiąc to nie wiem jak się za to zabrać. Wiem, że jest gdzieś pod siedzeniem kierowcy ale prawdopodobnie trzeba wyjąć fotel i szukać tam gdzieś pod tapicerką. Trzeba poświęcić dużo czasu a tego akurat nie mam.

Junkers mam ten sam problem, jak nie zamknę auta z pilota to kontrolka awaryjnych zapala się i gaśnie (miga cały czas), tak samo jest z podświetleniem w podsufitce. Jak zamknę auto pilota to wszystko jest ok. Nie wiem co z tym zrobić, może to moduł komfortu, który jest pod siedzeniem kierowcy, ale się jeszcze za to nie zabierałem, bo nie mam czasu.

Panowie, kurcze zapomnialem napisać, że mam jakiś antynapad. Jak wejdę do samochodu i zatrzasnę drzwi, to muszę uruchomić ten napad cały bo inaczej to po kilku minutach samochód zgaśnie (wcześniej trąbi). I to być może tu jest namieszne. Bo przecież pomimo to to oświetlenie powinno gasnąć na stałe nawet bez zamknięcia samochodu.[br]Dopisany: 21 Kwiecień 2009, 16:08_________________________________________________Byłem w blokach pomiarowych i taki efekt: Przy otwartych drzwiach zmienia się w bloku 4 i 6 jak widać na fotkach. W Basic Settings wszystkie grupy tak się wyświetlają jak ta 3 na foto

Zmieniłem kodowanie na 06720 i nic. Jak przejść się po blokach? Odczytam tylko dane

Tak carlos pomyślałem właśnie o tym podczas prania samochodu mogło się to zdażyć zobaczę, a co sądzisz o przekodowaniu Address 46 ------------------------------------------------------- Controller: 8E0 959 433 AL Component: Komfortgerát T9F 0514 Coding: 06730 tu na 06720 Shop #: WSC 63351 No fault code found.

Zmieniłem na 01011 i nic dalej jak było teraz zmienię address 46 na ten co napisałeś zobaczymy. Czyli tak wchodzę w adres 46 i tam mam Recoding i tu zmienię z 06730 na 06720

Proszę pełny autoscan. Jest adres 16 i No fault code found. VAG-COM Version: Release 311.2-N Chassis Type: 8E - Audi A4 B6 Scan: 01,02,03,08,09,15,16,17,26,36,37,45,46,55,56,63,76 Address 01 ------------------------------------------------------- Controller: 8E0 906 018 B Component: 1.8L R4/5VT G 0004 Coding: 11501 Shop #: WSC 00520 WAUZZZ8EX2A040095 AUZ6Z0A0159094 1 Fault Found: 18107 - Powertrain Data Bus: Missing Message from Steering Wheel Electronics P1699 - 35-00 - - Readiness: 0000 1000 Address 03 ------------------------------------------------------- Controller: 8E0 614 517 Component: ABS/ESP front 1326 Coding: 04275 Shop #: WSC 06435 No fault code found. Address 08 ------------------------------------------------------- Controller: 8E0 820 043 Component: A4 Klimaautomat 0711 Coding: 00000 Shop #: WSC 63351 No fault code found. Address 09 ------------------------------------------------------- Controller: 8E0 907 279 B Component: int. Lastmodul RDW 1512 Coding: 00001 Shop #: WSC 63351 No fault code found. Skipping Address 15-Airbags Address 16 ------------------------------------------------------- Controller: 8E0 953 549 F Component: Lenksáulenmodul 0304 Coding: 00011 Shop #: WSC 63351 No fault code found. Address 17 ------------------------------------------------------- Controller: 8E0 920 900 H Component: KOMBI+WEGFAHRS. RB4 D21 Coding: 00100 Shop #: WSC 07777 WAUZZZ8EX2A040095 AUZ6Z0A0159094 No fault code found. Address 45 ------------------------------------------------------- Controller: 8E0 951 177 Component: Innenraumueberw. 0504 Coding: 00001 Shop #: WSC 00000 No fault code found. Address 46 ------------------------------------------------------- Controller: 8E0 959 433 AL Component: Komfortgerát T9F 0514 Coding: 06730 Shop #: WSC 63351 No fault code found. End ------------------------------------------------------- [br]Dopisany: 20 Kwiecień 2009, 19:32_________________________________________________Przeczytałem twój post "Wymiana modułu kierownicy" w którym piszesz o poprawnym zakodowaniu modułu pod nasze auto (16-Steering Wheel -> Recode): * 0?xxx: Kierownica o 0 = standardowa (bez multifunkcji) o 1 = kierownica trójramienna (sportowa) o 2 = kierownica wielofunkcyjna ze sterowaniem radia o 3 = kierownica wielofunkcyjna ze sterowaniem radia/telefonu o 4 = kierownica wielofunkcyjna ze sterowaniem radia/telefonu/głosem o 5 = kierownica wielofunkcyjna ze sterowaniem radia/głosem * 0x?xx: Opcje o +1 = Tiptronic * 0xx?x: Opcje komputera pokładowego i tempomatu o 0 = komputer pokładowy i tempomat nie zainstalowane o 1 = komputer pokładowy zainstalowany o 2 = tempomat zainstalowany o 4 = komputer pokładowy i tempomat zainstalowane * 0xxx?: tylna wycieraczka (zależne od rodzaju nadwozia) o 1 = tylna wycieraczka nie zainstalowana (Sedan/Cabriolet) o 2 = tylna wycieraczka zainstalowana (Avant) Dodatkow przyuczenie VINu : W grupie 16-Steering Wheel wchodzimy w adaptację, wybieramy kanał 81, wpisujemy 00111 i zachowujemy. Ja mam kodowanie Coding: 00011 a mam kierownicę trójramienną skórzaną. Czy nie powinienem mieć kodowania01011?

Witam, no i mam jakiś błąd tylko nie wiem co to znaczy, nigdzie nie mogę znaleźć. Z tego co widzę to jest adres 01 czyli silnik. VAG-COM Version: Release 311.2-N Chassis Type: 8E - Audi A4 B6 Scan: 01,03,08,09,16,17,45,46 Address 01 ------------------------------------------------------- Controller: 8E0 906 018 B Component: 1.8L R4/5VT G 0004 Coding: 11501 Shop #: WSC 00520 WAUZZZ8EX2A040095 AUZ6Z0A01590941 1 Faults Found: 18107 - Powertrain Data Bus: Missing Message from Steering Wheel Electronics P1699 - 35-00 - -

Witam, mam taki problem. Jak nie zamknę auta z pilota w kluczyku to oświetlenie wewnętrzne pali się i po kilku sekundach gaśnie, ale po chwili zapala się ponownie i tak cały czas, gaśnie i zapala się aż akumulator się wyładuje Jak zamknę autko z pilota w kluczyku to oświetlenie gaśnie i już się nie zapala aż do ponownego otwarcia z pilota. Proszę o poradę co mam z tym zrobić.

Ja nie wiem jak jest w A6 ale w A4 niema szarej kostki tylko biala. Piszę o tej w licznikach. Do radia wpinamy się jeżeli pamiętam to zieloną kosteczką miniiso. Z tego co piszesz to wydaje mi się ze radio jest źle podłączone.

A wiecie dlaczego kierowcy Alfy Romeo nie pozdrawiają się na drodze? Bo rano witali się w serwisie :polew::polew::polew::polew:

Brynia, jak czekoladki "Solidarność"

Tylko nie róbcie z niej/niego obojniaka.

slaweq jest to dla mnie ważne bo ten samochód ma duszę i ja z nim rozmawiam. Nie wiem jak się do niej/niego zwracać, żeby się nie obraził/ła

Słuchajcie, bo mnie to meczy. AUDI to on czy ona? Jedni mówią: moja Audiczka inni mój Audik, a jak jest prawidłowo? Jest to bardzo ważne.

Tylko pytanko, czy to napewno dziala z Concertem II?

17916/P1508/005384 - Idle Control Sys: Upper Regulation Limit Reached (osiągnęły górny limit) Possible Symptoms (Możliwe objawy) * Power Loss (Utrata mocy) Possible Causes (Możliwe przyczyny) * Air Intake System blocked (Air Filter OR Air Intake) (Powietrze wlotowe zablokowane (filtr powietrza lub powietrza wlotowego) Possible Solutions (Możliwe rozwiązania) * Check Air Intake System (Sprawdź układ powietrza wlotowego) Miejsce z którego jest ta informacja: http://wiki.ross-tech.com/index.php/17916/P1508/005384

17916 system reg. wolnych obr. górna wartość osiągnięta, wskazuje na brudną przepustnicę. Tak więc zacznij od sprawdzenia węży. Trzeba sprawdzić szczelność dolotu powietrza - nowy filtr powietrza ale przede wszystkim usunąć za dużą ilość paliwa. Czyszczenie i adaptacja przepustnicy i powinno być OK.

Witam, mam pytanie bo niestety nie mogę się doszukać chociaż usilnie się starałem. Czy padający akumulator mógł być przyczyną błędu 16795 16795 P0411 – system obiegu wtórnego powietrza – nieprawidłowy przepływ. -> sprawdzić silnik pompy obiegu wtórnego powietrza -> sprawdzić zawór specjalny -> sprawdzić zawór wylotowy obiegu wtórnego powietrza -> sprawdzić przewody i połączenia pomiędzy podzespołami Chodzi mi o to, czy niskie napięcie może zakłócić pracę silnika pompy obiegu wtórnego powietrza? Po skasowaniu, błędu nie ma, ale nie wiem czy się nie powtórzy. Wymieniłem akumulator na 12V 72Ah i 600A, wcześniej był słabszy i padający. Błąd zobaczyłem, jak robiłem diagnostykę po założeniu nowego akumulatora. Tak sobie zrobiłem autoscan, żeby się upewnić czy nic nie namieszał ten akumulator i właśnie ten błąd mi wyszedł. Kontrolka check wcześniej nie paliła. Czy to zbieg okoliczności, czy spowodował to padający akumulator?

Na początku też nic nie zauważyłem i jeszcze na dodatek zapaliła mi się kontrolka paliwa. Pojechałem na stację paliw, zatankowałem i oczywiście wyłączyłem kluczyk. Po zapłaceniu, jak wróciłem do auta i odpaliłem to radio się zakodowało, wklepałem kod i wtedy wszystko grało