Danieloo

Witam. 

Robiłem ostatnio przegląd zawieszenia w swojej b7.

Tył wymienione śruby regulacji kątów i zbieżności. Wachacze i cała reszta okej wszystko rezebrane. 

Przód wszystko rozebrane sprawdzone końcówki, drążki, łączniki itd 

Zrobiona geometria wszystko wyszło ok tylko kąty z przodu rozjechane z lewej i prawej na -1,30° ale to przez to ze zawias jest -40 mm eibach/bilstein.

Problem w tym ze przy przyspieszeniu sciaga w prawo raz w lewo a przy hamowaniu sporadycznie.

Wyczytałem że jest to problem z ustawieniem "krzywej zbieżności" czy możecie cos koledzy powiedziec na ten temat czy to całkiem inny problem? 

 

Witam wszystkich. 

Mam problem przy skrecaniu w prawo np na rondzie tak w połowie skretu kierownicą cos wyje z lewej strony. Silnik 1.8t bfb hamulce wymienione na 320/288.

Na początku myślałem ze łożysko wymieniłem razem z piastą i nic dalej to samo. Zaznaczam ze to tylko przy wolnej predkosci najczęściej na rondzie wlasnie i tylko gdy skrecam w prawo w lewo nigdy . Pompa odpada bo by na postoju huczala i w obydwie strony. Wiec wpadlem na pomysl ze moze z lewej strony zacisk hamulcowy przy skrecie sie krzywi i klocki o tarcze trą jest taka mozliwosc? Dlatego tutaj pisze.

Jeszcze mam pomysl ze moze jakis sworzeń tulejka jest wyrobiona i gubi geometrie przy skrecie i huczy jak sądzicie? Najbliższej stawiam na zacisk bo kilka razy miałem tak ze stalem na swiatlach i jak powolutku ruszalem to co obrot kola cos zachuczalo kilka razy. Pomóżcie?

@Misieqq7 no cos tam będzie na pewno ale nie bede robił z tego s lina bo to golas i za dużo kasy trzeba wyłożyć. Zrobie go po prostu pod siebie zeby mi sie podobał. Fis kolorowy i temperatura oleju tak jak w rs-ie mi sie marzy podobno ktoś ogarnia. Wiesz cos na ten temat? 

@lewiatan1989 u mnie jeszcze stuka ale to z przekładni kierowniczej gdzieś też dość popularny problem po za tym okej. Mody? Hmm napewno chce szyby przyciemnic i lampy tylne. Końcówki wydechu dwie podwójne z dyfuzorem szarym tak jak w s jest. No i w przyszlym roku chce sprzeglo z awx włożyć no i podejsc pod 250 km

Witam! 

Po roku zaglądania na forum postanowiłem i ja sie pochwalic swoim "gruzem" 

Samochód kupilem pod koniec września 2018 roku miał przejechane ok 147 tysięcy kilometrów. Oczywiście nie wierzylem w przebieg do momentu rozebrania rozrzadu i wyciagniecia gratów z 2005 roku

Ogolnie to nie ma się czym chwalić bo poza fajnym granatowym kolorkiem i felgami 18 cali z rs-a to nic nie ma ale przez rok coś tam dłubnąłem ale to za chwile.

A więc tak po zakupie od razu wleciało:

· Rozrząd Ina (pasek na drugi dzien kupiłem oryginalny bo dziwny dźwięk wydawał ten z iny), pompa Hepu, pasek contitech

· Wymiana koła pasowego bo miało bicie i napinacz bardzo drgał (febi)

· Olej Motul 5w40 plus wszystkie filtry z Mana(tu musze dodać że byłem zadowolony z tego ze był zalewany wcześniej przez niemca motulem 5w30)

· Czyszczenie misy i smoka. Nie był na szczęście zajechany.

· Wymiana uszczelki spod pokrywy zaworów i czyszczenie.

· Wymiana świec Ngk pfr6q

· Wymiana odmy bo była pęknięta rzygało olejem i korka wlewu oleju bo sie pociło w koło.

· Wymiana z lewej strony górnego wachacza (ten wygiety od drzwi) bo wewnętrzna tulejka była sparciała i skrzeczało przy skręcaniu firma oczywiście lemforder

· Wymiana tej obejmy odbijaka co jest przykręcana do pasa przedniego bo była peknieta na pół. Wleciała używka

To by było na tyle po zakupie.             

Po miesiącu zakupiłem wtryski z bexa i pojechałem na wycieczke do Jasła do Grześka. Wycieli katalizator, włożyli wtryski i po programie wyszło równo 200 km i 300 nm 

Nastepnie została założona instalacja lpg firmy stag 

Sterowniki qbox, reduktor twin ten podwojny i największe wtryski nie pamiętam dokładnie nazwy. Zasilanie wtryskiwaczy jest z dwóch stron i przewód z butli do reduktora fi8. Brak różnicy lpg vs pb jedzie do czerwonego na gazie.

Potem przez zime i wiosne to tylko wymiany oleju i filtrow i naprawa schowka zawias sie urwał standardowo.

Na lato wysypal sie przedni lewy amorek wiec padła decyzja na amorki bilstein b8 plus sprężyny eibach sportline. Po kilku miesiącach jazdy jestem mega zadowolony siadło równo przód i tyl 63,5cm opona 225/40/18

W wakacje był swap hamulców na 320/288 tarcze zimmermann, klocki ferodo ds"y i przewody hell oczywiście wszystko przelane litrem świeżego płynu. Hamuje zacnie tylko klocki mi sie zeszkliły piszczaly przy predkosci 50km i w dół nie wiem czemu. Było wszystko powoli docierane i dobrze wyczyszczone. Ale papierek poszedł w ruch tarcze wyczyszczone i jest miodzio 

Wymieniłem tez grill na ten czarny a nie z chromem i dokładka z cupry wleciała teraz zdjęcie jak było po zakupie a potem reszta fotek

 

Tak to siadło

Tego znaczka juz nie ma  

Dzieki @daniok tak myślałem właśnie jutro kupie i zobaczymy

Panowie mam problem b7 1.8t swap hamulcow na320/288 i z tylu klocek lata w zacisku jest 2 mm luzu ruszam tarczą przod tyl i puka klocki są sto procent dobre. Czyżby blaszki trzeba? Byly w ogóle takowe w zacisku na tarcze 288mm?

Panowie u kogo kupię szybko tarcze i klocki bo mi trzeba na weekend. Konkrety juz na pw

Witam!

Potrzebuje kompletny, zregenerowany i pomalowany zestaw 320/288 kto mi ogarnie ?

Również dziękuję 

Oczywiście przewody będą wiadomo. Dzięki kolego jeszcze jak by ktos mogl o numery tych klockow (ds'y tylko)

Witam!

Moje autko to a4 b7 1.8t oska obecnie 200km 300nm 

Przygotowywuje sie do zmiany hebli na 320 / 288 bo na jesień bedzie ok 240 kuniów (mam nadzieje ?)

Po przeczytaniu kilkunastu stron tego tematu doszedlem do wniosku ze kupie tarcze :

Przód:tarcze zimmerman no i właśnie chciałbym klocki ferodo ds'y 

Tył: tarcze zimmerman i klocki tez ferodo i tu pytanie czy jak na przod bym zalozyl ds'y to na tyl moga byc zwykle czy tez by pasowalo takie same? 

Teraz prośba do tych najbardziej obeznanych prosił bym o numery tych tarcz i klockow(320/288) i roznice w cenie takich zestawow.

Przod: zimmerman + ferodo ds'y /zwykle

Tył: zimmerman + ferodo  ds'y / zwykle 

Dzięki ??

Witam wszystkich jestem tu nowy i odrazu przychodzę z zapytaniem może ktoś się spotkał z takim czymś po zgaszeniu silnika słychać tak jak by pierdniecie ;D nie wiem jak to nazwać napewno nie jest to nic z okolic rozrządu ani turbo wydaje mi się że jest to powietrze tak jak by uchodzace z jakiegoś przewodu albo coś takiego. Na Youtube jest filmik z taką samą dolegliwością był jeden temat tutaj na forum ale niestety nikt nic ciekawego nie napisał pomożecie? ;D