Bartekmt07

minęło trochę czasu A że mam inny samochód to audi się nie zajmowałem.postanowiłem usunąć dpf i egr.samochód nadal kopci jak stoi na wolnych obrotach.podczas jazdy z pedałem w podłodze nie kopci nic.straciłem już cierpliwość i nie wiem gdzie szukać dalej.może ktoś miał podobny problem i go rozwiązał?

przestawił em kąt na -016 i wywaliło błąd egr 4892 p0403. r.zebrałem go i lekko się zacinal i nie da się wyczyścić w miejscu gdzie chowa się trzpień bo to część nie rozbieralna.nie wiem czy to zbieg okoliczności czy co?

muszę wymienić egr. jaki mam kupić?oryginał czy zamiennik? nr 03l131501. zmieniłem kąt synchronizacji i wywaliło błąd egr.rozebrałem okazało się że się zacina od nagaru i dodatkowo od przeciążeń poszło tam małe łożysko.chyba zbieg okoliczności.

program mam seryjny.dpf wypala co około 350 km jeżdżąc tylko po mieście.trochę dziwią mnie wtryski bo mają 13-15 tyś km przebiegu A problem zaczął się jak miały 5 tyś.km.ostatnio czytałem że synchronizacja kąta wtrysku może coś zmienić.obecnie mam - 3 stopnie.samochód normalnie jeździ przyspiesza i nie kopci podczas jazdy

obecnie wymieniam co około 5 tyś bo ostatnio na 5 tyś km przybyło 1 litr oleju

jest dokładnie tak jak piszesz.Jak można to sprawdzić?muszę mieć pewność bo już mi prawie głowice ściągali.mam vcds.już kilka miesięcy się to ciągnie i nie mam już siły i dobrego mechanika w okolicy

wtryski mają 14 tyś km.kiedyś padła pompa i musiałem zmienić.wszystkie regenerowane u Niemca w Boschu.kilka dni temu zrobiłem test przelewów i jeden przelał 2 razy tyle co pozostałe.więc kupiłem wtryskiwacz regenerowany z wydrukiem z maszyny i wymieniłem

witam. jak w temacie.samochód kopci dość mocno na biało jak stoi w miejscu przez około 4-5 min. dodatkowo PRZYBYWA oleju. nie ubywa płynu chłodniczego.nie kopci przy przyspieszaniu.wtryski w vcds od -0.84 do+1.0.dodatkowo zrobiłem test przelewów i na 2 cyl przelal 2 razy tyle co pozostałe.wymieniłem na regenerowany z wydrukiem z maszyny że niby jest ok.nowa końcówka...dpf wypala się co około 400 km jeżdżąc głównie odcinki ok 70 km miasto trasa.czasem wypalanie włączy się zanim osiągnie 90 stopni.ale najgorsze jest to że samochód koci .muszę ruszyć i dać gazu aż wydmucha wszystko i jadę normalnie.podczas jazdy nic się nie dzieje silnik 2.0cr CAGA

masz może jakieś namiary?jaki tam jest gwint na tym wtrysku co wchodzi przewód paliwowy?

a co jeśli wtryskiwacz nie chce wyjść?odkręcilem wszystko i nawet nie drgnie.w tamtym roku 15tyś km temu wyszły bez problemu.potrzebuje jakiś ściągacz.poleci coś ktoś?

czy zmierzona masa sadzy może być WIĘKSZA niż obliczona masa sadzy? ja mam odpowiednio 10g i 6g .wypala się co około 250km i przybywa oleju.wtryski -0,53 -0,17 -0,14 0.84

mam problem z kopceniem na wolnych obrotach.wyczytałem że może to być odma A przez zły termostat mogła się trochę zatkac.zamówiłem już cała pokrywę z odma i będę zmieniać mam nadzieję że coś pomoże

może napiszesz jak?próbowałem ten dekielek zdjąć ale nie chce tego połamać.mówimy o 2,0 tdi cr

ktoś może potwierdzić że da się ta odme rozebrać bez ścigania pokrywy?

chce jeszcze sprawdzić odme.czy da się ja jakoś rozebrać czy jest razem z pokrywą zaworów? jak ja sprawdzić?

mam wrażenie że wszystko wraca do normy.od pół roku miałem problemy z temperaturą silnika.tzn czasem długo się nagrzewa ł A jak już się zagrzal to często temp spadała do 70"na forach równie pisali na ten temat"ten typ tak ma"kilka dni temu wymieniłem termostat i osiąga temp bardzo szybko 3-4 km,przez ostatnie 700km oleju nie przybyło dpf wypalal się tylko raz w między czasie.mysle że przez ten termostat i różne opinie z osiaganiu temperatury mój dpf nieźle dostał po d..gdyż nie były spełnione wszystkie warunki do prawidłowego wypalania. jakie powinny być wartości,roznice ciśnienia przed i za filtrem dpf

".ja mam najechane 192 tys km popiołu jest 170 ml. " lukas309 gdzie to mogę sprawdzić ile jest. vcds pokazuje zapelnienie 0.19l jak to przeliczyć na gramy

nie wiem ile to ml ale zanim wymieniłem olej to na bagnecie było ponad 1cm ponad Max stan więc jestem pewny że przybywa.czy wtrysk i mogą dawać taki efekt?na 4 cylinder trochę duża ta korekta względem reszty

olej sprawdzałem już chyba z 15 razy ciepły zimny zawsze w tym samym miejscu.teraz świeżo po wymianie zrobiłem 600 km trasę i przybyło 4 kreski

.czasami bywa tak że przerwę wypalanie i zgAsze silnik.ale ostatnio tylko raz przerwałem procedurę A oleju przybyło 4kreski na bagnecie.martwi mnie też to że potrafi puścić sporą chmurę jak p ostoi na wolnych obrotach.wypalanie jest co około 300 km

witam.od jakiegoś czasu mam problem z przybywaniem oleju silnikowego-zauważyłem że jak samochód p ostoi na wolnych obrotach w położeniu skrzyni ,p. około 5 minut to po ruszeniu bardzo bardzo mocno kopci na szaro bialo i po chwili ustępuje całkowicie nie ważne czy ciepły czy zimny silnik. podczas ostrego przyspieszania nie kopci w ogóle. kupiłem bagnet i przybyło oleju około 4 kreski na 400 km.mam dpf czasem widać po o obrotach że się wypala.trochę czytałem i myślę że to przez niego taka sytuacja.płynu chłodniczego nie ubywa nie przybywa.nie mam w okolicy żadnego dobrego warsztatu który to ogarnie i potrzebuje porady żeby zdiagnozować O co chodzi.posiadam vcds przebieg 250 000km .gdzie zacząć ?