Sam4el

Gdzie szukać ewentualnie wody/skorodowanych przewodów? Nie mogę wykluczyć ich istnienia, samochód stoi pod gołym niebem. Przede mną był garażowany, przynajmniej od 2009r do 2018r. A ten kąt synchronizacji jakie problemy może budzić, co z tym zrobić, skoro już ktoś to zauważył?

Nikt nie jest w stanie pomóc? Czy może w złym dziale wrzucone?

Cześć wam, przychodzę z pewnym problemem. Samochód to A4 B6 1.9TDI AVF, ośka, 2004r. Z modyfikacji samochodu to usunięty został EGR ze względu na jego uszkodzenie. Problem polega na tym, że czasami jadąc samochodem (Subiektywne niepotwierdzone wrażenie, że dzieje się to przy zmianie/redukcji biegu na 3ci) nagle traci moc, bywa że pojawia się check engine, czasami tylko problem, a ostatnio check engine bez problemu. Samochód przyspiesza, ale nie ryzykowałbym wyprzedzania tira, a nawet osobówki. Problem kompletnie znika po restarcie silnika. Nie czuć też utraty mocy na pierwszych dwóch biegach, ale to może wynikać z tego że one i tak dość dobrze przyspieszają. Natomiast powyżej 3ciego jest tragedia. Zrobiłem logi (zauważyłem po fakcie, że basic settings są puste z jakiegoś powodu, jeśli są potrzebne to mogę zrobić któregoś dnia po pracy, bo dziś już nie ma czasu). Niestety problem nie pojawił się w trakcie logowania, ale pojawia się na tyle rzadko, że musiałbym cały czas logować w trakcie jazdy gdziekolwiek. Zamieszczam w załączniku pliki po użyciu CSVconv z VCDS-a. Sorki jeżeli niektóre logi są niepełne, ale jedyna opcja na dynamiczne była na ekspresowce i starając się zachować w miarę bezpieczny ruch nie zawsze udało się zacząć na 1400obrotów. Mam nadzieje, że to nie problem, że niektóre dynamiczne były na 3 a niektóre na 4tym biegu. Wrzucam błędy jakie mi wyskoczyły po ostatnim check-u. Wcześniejsze checki wyrzucały tylko 17996, więc 3 kolejne są "nowe", pierwszy raz dzisiaj się pojawiły. Co ciekawe pojawił mi się check na blacie, a samochód przyspieszał normalnie, żadnego problemu. Z góry dzięki za analizę logów i ewentualną pomoc w rozwiązaniu problemu. 4 Faults Found: 17996 - Engine Mount Solenoid Valves (N144/N145): Open Circuit P1588 - 35-10 - - - Intermittent 17932 - Fuel Pump Relay (J17): Open or Short to Ground P1524 - 35-10 - - - Intermittent 18026 - Glow Plug Relay (J52): Short to Plus P1618 - 35-10 - - - Intermittent 19461 - Relay for High-Output Preheating of Coolant (J360): Short to Plus P3005 - 35-00 - - EDIT: Wrzucam logi na stronie, bo pliki CSV nie zostały przyjęte przez stronę DYNAMICZNE: https://log.tunezilla.com/s/16pDlzQj https://log.tunezilla.com/s/HYltHIoa https://log.tunezilla.com/s/IbhwSxrd https://log.tunezilla.com/s/mDrKiXZg https://log.tunezilla.com/s/qIHO1tUO https://log.tunezilla.com/s/QrWbpBUU https://log.tunezilla.com/s/ul5GXENI https://log.tunezilla.com/s/qnstw7JU https://log.tunezilla.com/s/YQPcycaH STATYCZNE: https://log.tunezilla.com/s/DsB7odW7 https://log.tunezilla.com/s/zfWRvQ7y https://log.tunezilla.com/s/iggT8jpt https://log.tunezilla.com/s/xkygXWIK https://log.tunezilla.com/s/2zc5LN3T https://log.tunezilla.com/s/WYFaCrtL

Dzięki wielkie za odpowiedź. No to faktycznie nieciekawie, że nie trzymali się jednego systemu oznaczania. Ważne, że wszystko jest jak należy ;]

Witam, mam pytanie w kwestii kolorów "TDI" na pokrywie silnika i na bagażniku (A4B6 2004r). Mam tam tylko czerwone "I", a naklejka na silniku twierdzi, że to AVF. Mechanik przy wymianie termostatu stwierdził, że zaszokowało go trochę dlaczego DI nie jest czerwone, a ponoć powinno być w 130 konnej wersji 1,9. Pytanie do was czy mógł być wymieniany silnik czy może wychodziły takie bez koloru na "D"? Numer vin: WAUZZZ8EX4A228599, gdyby ktoś umiał coś z tego wyczytać PS: Nie umiem zdekodować numeru vin. Na historiapojazdu.gov.pl podaje vin, nr rejestracyjny i pierwszą rejestrację, a strona twierdzi, że nie znalazła samochodu w bazie ?

Siema, Nie wiem czy to dobre miejsce, ale lepszego nie umiałem znaleźć. Mam pytanie jak szukać osłony pod silnik i skrzynie biegów do A4b6 2004r? Na allegro tego jest sporo ale przedziały cenowe spore od 40 do nawet 600zl. Jak znaleźć dobrą? Jakiś konkretny materiał, firma, może jakiś sklep zamiast allegro? Zwykły plastik (pewnie te najtańsze) trochę mnie nie interesuje, bo jedna taka już mam i trochę jest połamana (przy kupnie już była ułamana, pod skrzynia brak osłony w ogóle)

Cześć, Jestem Oskar, mieszkam w Andrychowie (Małopolska) i planuje zostać w przyszłość (pytanie czy bliskiej czy dalekiej) właścicielem audi A4. Nie jestem mechanikiem ani nic w te stronę jednak z przyjemnością się nauczę czegoś więc pewnie zawitam do działu DIY. Bez owijania w bawełnę wpadłem spytać was, mądrych w tym temacie ludzi, o zdanie w pewnych kwestiach dotyczących zakupu. Jeśli wszystko zakończy się powodzeniem to pewnie zostanę z wami na dłużej (na co bym liczył).