Bobidiusz

Witam Mam problem z grzaniem się auta bardziej na postoju najczęściej jak jadę jakaś dłuższą trasę i zatrzymam się momentalnie rośnie temperatura a dzisiaj grzał się ale dużo jeździłem po mieście . Nowy termostat ,po zagraniu się dzisiaj do 110 i przejechaniu jakiś 15-20 km rura na dole chłodnicy była zimna , odkręcając zbiornik płynu chłodniczego podnosił się poziom jak uchodziło ciśnienie a podczas jazdy było słychać bąbelki powietrza latające pod ciśnieniem w nagrzewnicy . Mam zepsute wisko ponieważ nie blokuje się przy większych temperaturach . Jak pisałem termostat na 100%jest dobry Proszę o pomoc , i podanie czegoś poza "uszczelka pod głowicą" chyba że wydaje wam się że to na 99,9% Dziękuję

Witam Mam problem z grzaniem się auta bardziej na postoju najczęściej jak jadę jakaś dłuższą trasę i zatrzymam się momentalnie rośnie temperatura a dzisiaj grzał się ale dużo jeździłem po mieście . Nowy termostat ,po zagraniu się dzisiaj do 110 i przejechaniu jakiś 15-20 km rura na dole chłodnicy była zimna , odkręcając zbiornik płynu chłodniczego podnosił się poziom jak uchodziło ciśnienie a podczas jazdy było słychać bąbelki powietrza latające pod ciśnieniem w nagrzewnicy . Mam zepsute wisko ponieważ nie blokuje się przy większych temperaturach . Jak pisałem termostat na 100%jest dobry Proszę o pomoc , i podanie czegoś poza "uszczelka pod głowicą" chyba że wydaje wam się że to na 99,9% Dziękuję

Wtedy sterownik musisz podłączyć żółto czarny z niebieskim i czarnym do - ale nwm jaki przewód wtedy pod zielony i brązowy

Mi to wygląda na uszkodzony przewód od otwierania nie pamiętam dokładnie ale chyba czerwono niebieskiego jest od zamykania zobacz czy masz na nim przejście od pompy centralnego do kabli w boczku pod kierownicą

Ma dużo wspólnego oczyszczenie przepustnicy z nagaru napewno to poprawi polecam umyć ja zmywaczem do tarcz hamulcowych bardzo ładnie schodzi tłusty osad i nic się nie przylepia oczywiście potem przydała by się adaptacja bo silniczek krokowy może ci wariować ale po jakimś czasie się ustabilizuje i sprawdź sobie jeszcze przepływomierz czy na odpietej kostce chodzi ci tak samo i również go wyczyścić jeśli będzie w jakimś osadzie lub częściej kurzu

Wymień zamek w klapie albo zobacz czy nie ma żadnego przełącznika jak do drzwi tylnych żeby to rozpiąć jak nie to sprawdź instalacje czy wszystko jest ok

Witam Mam pytanie odnośnie tylnych lamp amerykańskich do a4 co trzeba w nich zmienić żeby można było jeździć legalnie na tych lampach czy wystarczy zmienić kolor kierunków na pomarańczowy czy coś jeszcze ? I czy kolor kieronkowskazow można zmienić za pomocą zielonej żarówki ? Z góry dziękuję za odpowiedź i pozdrawiam

Spróbuj dolać płynu hamulcowego nawet jak masz dobry stan to dołek na więcej i zobacz czy coś go zacznie wciągać . Polecam również odpowietrzyć hamulce

Zamyka ci bo wtedy przez żółto zielony idzie sygnał na + do sterownika i sterownik w tym czasie zwiera przez przekaźnik sygnał do zamknięcia auta jeśli a z drugiej strony jest niebieski który jest od przekaźnika i zwiera na - co daje sygnał do otwarcia jeśli masz inną pompkę może działać ci na inne sygnały zobacz co się stanie jak dotkniesz niebieskim do + wtedy jeśli będziesz miał pompkę sterowana dwoma + to będzie ci działać tak jak powinno jeśli nie nic się nie stanie nie musisz się bać o sterownik bo niebieski to też styl bez potencjału czyli co do niego podłączysz to będzie zawierał przekaźnik do wyjścia com w sterowniku więc sprawdź jeszcze jak działa pompka czy zamyka na inny potencjał + zamyka - otwiera czy może + zamyka i otwiera wtedy będziesz musiał podłączyć czerwony niebieski i żółto czarny razem

Ten który przecioles między pompka a drzwiami żółto niebieski

Weź ten kabel który masz od pompki centralnego i dotknij ko jakiejkolwiek masy w samochodzie po pierwszym dotknięciu jakiegoś metalowego elementy powinien się zamknąć a po drugim otworzyć jeśli nie to miernik w dłoń i musisz szukać innego kabla na otwieranie

Próbowałeś zdjąć zworkę całkowicie i spróbować wtedy ? Sprawdź dobrze jakosci połączeń kabli czy nie ma luźnych lutów ani czy kable się nie połamały przy połączeniach . Najlepiej izolować opaskami termokurczliwymi nwm jak ty zrobiłeś

Na 99% zworka bo ja u siebie chyba przekładałem nwm bo już dużo razy to zmieniałem

Próbowałeś zmianiac położenie zworki ? Podlaczyles brązowy od strony pompki ? Wyciągnąłeś antenę jak najwyżej ?

No to dokładnie ten sam mamy

@paweloomusze cię zmartwić kolego bo w żadnej pozycji zworki nie będzie działać nawet jak ja zdejmiesz całkowicie u mnie się nic nie zmieniało

Mój też jest 95 a ten bagażnik to bardzo fajnie przemyślana sprawa prosiłbym o jakieś info jak to będziesz robił bo ciekawi mnie to bardzo i podoba się taki pomysł . Co do sterownika to również mam 2 wyjścia na awaryjne powiedziałbyś mi do których przewodów podczepiles to u siebie bo myślę że mielibyśmy identycznie ?

Tak miałem tak samo jak ty pod kierownicą a jak wrzuciłem wszystko obok pompki to działa jak należy tylko nwm jak skonstruować teraz mruganie awaryjnymi ale jutro postaram się pobawić z tym i może coś z tego będzie ale centralny zamek działa jak należy

Koledzy dokładnie rozumiem jak to podłączyć znam się trochę na tym tylko jak podejrzewam na kablach które idą do pompki centralnego zamka są na tyle długie że zanim doleci sygnał spada napięcie i czas sygnału jest za krótki przez co wysyła tylko sygnał ale nie ma już czasu go podtrzymać i kończy sie czas ale instalując ja koło pompki wszystko działa tak jak powinno więc kolego @paweloomozesz podłączać w chwili wolnego czasu i wszystko powinno działać . Podłączasz identycznie jak pod kierownicą kabelek żółto niebieski przecinasz i jedziesz według wskazówek kolegi @Damian5589 Przepraszam za pomyłkę @damian8595

Niestety nie udało się nic zrobić dopiero wróciłem z pracy (19:30) wczoraj też nie było zbyt ciekawie wiec z braku czasu nie dałem rady ale jutro wolne więc obiecuję zrobić coś z rana i od razu napiszę tutaj do czego udało mi się dojść i co zrobić z tym wszystkim ale mam nadzieję że już się uda i wszystko będzie ok . Jeśli się nie uda postaram się podjechać do elektryka samochodowego i zobaczyć co się uda . Życzy mi powodzenia i czekaj na odpowiedź @paweloo ?

Jeśli jutro czas po pracy pozwoli mi na przełożenie sterownika do bagażnika przy pompie to napiszę czy coś się zmieniło

Nie zostawiaj kluczyków w aucie bo dzieja się wtedy źle rzeczy jak zamkniesz ? ja tak zatrzasnalem a mam tylko jeden komplet i straciłem dużo czasu na próbę otwarcia samochodu

A zamontowaleś to w bagażniku przy pompie ? Ja włożyłem pod kierownicę i mi nie działa . Po wciśnięciu przycisku na pilocie pompka jakby zaczynała zamykać ale po chwili odpuszcza i wraca na otwarcie jedynie otwiera jak drzwi kierowcy są otwarte i nwm o co chodzi czyżby sygnał byl za krótki ? Ale sprawdzałem na wszystkich ustawieniach sterownika więc już brakuje mi pomysłów

Pisz jutro co się dzieje bo podłączyłem wszystko jak na schemacie i nic podłączałem już do żółto niebieskiego i nic jedynie jak podłączyłem do tego czerwono niebieskiego coś działało nie do końca tak jak powinno ale działało a teraz nic czekam na jutrzejsza relacje z podłączania moze okaże się coś więcej

Witam Kupiłem sterownik centralnego zamka na pilota ponieważ miałem tylko z kluczyka ale do sedna zabrałem sie do pracy znalazłem kostkę od centralnego zamka i potrzebne mi kabelki . Podłączyłem zasilanie oraz wyjście przekaźników tak jak na schemacie (do kabla czerwono niebieskiego ) i działa tylko zamykanie z pilota oraz opcja znajdowania auta ( migające awaryjne ) . Wszystko działa tylko i wyłącznie jak drzwi kierowcy są otwarte . Proszę o pomoc Jestem tu nowy więc jeśli cos z moim postem jest nie tak proszę i poprawienie i jakieś wskazówki na przyszłość ? Z góry dziękuję