EmilU

Dzieki ! ?

Godzinę temu, marky2552 napisał:

grupa 004 

Od czego ta grupa jest ? Jezeli chcialbym pobawic sie i ustawic na 0.0 od czego musialbym zaczac ? 

16 minut temu, kamil-vag napisał:

Statycznie wygląda to ok, jedynie synchro bym się pobawił i cofnął na 0.0

A jak wychodzi EGR poci mi sie i kapie mi na turbo tak mi sie wydaje . 

Mozesz rozwinac o co chodzi z tym synchro ktora to gtupa itp ? 

25 minut temu, marky2552 napisał:

W grupie 18 mają być same zera jak by było inaczej to byłby problem 

Tak wlasnie wyczytalem . dzieki

Witam proszę o sprawdzenie logów static i basic 

Chce ogolnie znac w jakiej kondycji jest silnik na dniach bede robil logi dynamiczne pozpozdrawiam 

http://vaglogi.pl/log-001_Nu46Z.html

http://vaglogi.pl/log-004_zkn0rGD.html

http://vaglogi.pl/log-013_7625f26.html

http://vaglogi.pl/log-018_Qn3TaGB.html

http://vaglogi.pl/log-023_gAw8F4P.html

http://vaglogi.pl/log-003_y8XoK.html

http://vaglogi.pl/log-011_r8X5vg3.html

Nie wiem dlaczego na grupie 018 nie ma danych 

Nie zakładając nowego tematu . podepne sie tutaj jezeli kolega sie nie obrazi 

Czy a4b6 1.9tdi AWX 130km mial montowana 6 biegowa skrzynie .? 

pozdrawiam 

Jeszcze walne pytanko . Chcialbym sprawdzic ogolnie silnik . Napiszcie mi jakie logi statyczne i dynamiczne robic ? Chcialbym tez sprawdzic egr ! Pozdrawiam

17 godzin temu, maciejhildek1982 napisał:

Witam Kolegów. Osobiście też miałem problem w poprzednim AVF z przeładowaniem turbo. Auto wjechało do kolegi na garaż gdzie wyjęliśmy turbo, rozkręciliśmy, po stwierdzeniu że nie ma wycieków oleju została gruntownie wyczyszczona strona gorąca wręcz wypolerowana. Wszystko poskładane, nowe uszczelki między turbo i wydechem oraz przy okazji na kolektorze wylotowym jak i dolotowym. Robiłem to 2,5 roku temu i auto dalej śmiga bezawaryjnie (jest w posiadaniu szwagra). Zabieg w miarę prosty, choć niektóre śruby były oporne. Zajęło mi to na spokojnie 2 popołudnia. No i uwaga na przewód zasilający olejem turbo, ten od góry  - łatwo go ukręcić.

U mnie slychac takie jakby szorowanie jak schodzi z obrotow na zimnym bardziej slychac ale jak juz sie auto nagrzeje to ptawie nie slychac tego 

Znalazlem twoj poradnik na forum i na dniach zrobie logi jak znajde chwile  i wstawie na stronke

A jeszcze 1 pytanko . Moge robic 3 na raz? Czy lepiej osobno i zrobic 3 kursy z pedalem w podlodze zeby bylo dokladniej ? 

?

2 godziny temu, kamil-vag napisał:

U Ciebie jest odwrotna sytuacja, bo przeładowuje. 

Zrób log dynamiczny 003+008+011

Jakieś podpowiedzi jak zrobic te logi ? Auto musi byc nagrzane do 90 ? Mozesz mi podlinkowac jak to zrobic

Tez mam ten problem w a4b6 1.9 tdi 130 

Ostatnio zonka troche deptala po miescie i nagle auto stracilo moc ale po zgaszeniu i odpaleniu wrocilo wszystko do normy dzis podpielem pod kompa i wyskoczyl blad . jakies podpowiedzi od czego zaczac ? 

47 minut temu, Pablo_s-c napisał:

Błąd jest z modułu w drzwiach kierowcy, a nie zamyka z tyłu, więc raczej wiązka. Coś nie styka z przodu, a coś z tyłu. Najlepiej byłoby podmienić na sprawną, możesz ew. spróbować przemierzyć żyły omomierzem.

No najlepiej byloby zmienic wiazke . Poszukam jeszcze takiej wiazki . Dodam jeszcze ze nie swieci mi podswietlenie w klapie z tylu ale jeszcze nie sprawdzalem czy to wina zarowki 

Tak sprawdzalem na kompie i jest ok . 

No kable dawalem do elektryka do lutowania . Sprawdze moze jeszcze raz a moze problem lezy w module drzwi ? 

4 godziny temu, Góral65 napisał:

To co mi przychodzi jeszcze do głowy to mikro styki w zamku też bardzo częsty przypadek jesienią i w zimie kiedy jest dużo wilgoci, a ten błąd 00655 znikł?

Pojawia sie i znika jak jest to pali sie airbag ale przypuszczam ze to wtyczka ta zolta pod fotelem pasażera. 

A jeszcze mam pytanie ta blaszka w zamku co idzie od mikrostykow (chyba) to jest jakas masa i musi przywierac do karoserii czy jak ? 

9 godzin temu, Lukasz_mk2 napisał:

jeśli chodzi o pierwszy błąd to wypadało by wykonać nastawy podstawowe klap klimatronika ( w dziale warsztat jest to opisane), jak to nie pomoże to trzeba czyścić silniczek (też jest na ten temat opis w dziale warsztat)

drugi błąd może być spowodowany połamanymi kablami między drzwiami kierowcy a karoserią (gumowa harmonijka)

 

Klimatronik chodzi jak powinien 

Cala wiazka kabli byla wyciagana i lutowana 

Hmmm jakies inne pomysly ? Z tylu w lewych drzwiach nie zamyka zamek (wymieniony z innego auta  dzialajacy ) i tez nie podswietla podlogi jak otwieram drzwi tak samo z prawymi tylnymi drzwiami zamyka zamek itp als nie pokazuje na fisie i nie podswietla nog jak otworze drzwi 

Kable byly sprawdzone i zostaly polutowane problem dalej ten sam chodzi o drzwi 

1 godzinę temu, bobikos napisał:

A co wiązka przednich drzwi ma do tylnych? Sprawdź kabel w przelotce do tylnych drzwi, może też być problem z mikrostykami w samym zamku. Czy jak otworzysz drzwi to idzie informacja na FIS? Szyby z tyłu elektryczne? 

Szyby korba wiazke patrzylem i jest ok . Na fisie nie pokazuje mi otwartych drzwi . W  przednich drzwiach kierowcy jak powoli otwieram to pokazuje mi na fisie ze sa otwarte i swieca nogi ale jak juz szybciej otworze to pokazuje i zaraz gasnie . Moze ma to cos wspolnego z modulem drzwi ? A moze modul konfortu bo z czego wczesniej kojarze to poprzedni wlasciciel wymienial MK bo nie dzialal wgl centralny a jak zmienil to tylko tylne drzwi sie nie zamykaja. 

Moze warto sprobowac odlaczyc aku na pare godzin gdzies? kiedys czytalem ze ktos mial z tym problem i mu zadzialalo po odlaczeniu aku na pare h . Zrobilbym tak ale nie mam kodu do radia.

Chyba ze po zmianie mk trzeba cos kodowac. ? Bo prawdopodobnie gosc mial tylko wymieniony mk i nic nie bylo robione przez kompa . 

Jakies Pomysly ? 

Edit: zamek wymienialem z innego auto w ktorym byl sprawny .

Ktoś coś jeszcze jakieś pomysły ? 

12 minut temu, Fido napisał:

Skasuj błędy i sprawdź czy powrócą.

Kasowalem . wracaja 

Witam dzis podlaczylem sobie auto pod kompa na autoskanie wyskoczyly mi takie bledy pomoze ktos opisac mniej wiecej jakie to bledy sa i jak je rozwiazac ? Pozdrawiam zalaczam zdj .

Wczoraj wymienialem wszystkie filtry i olej i dzis takie bledy ? 

Jest ktoś w stanie pomoc bo juz rece opadają .

Rozwiazal ktos problem z tym zamkiem ? Zmienilem wiazke z przodu a zamek dalej z tylu nie dziala . ? 

14 godzin temu, przem8 napisał:

Olej musisz mieć z normą 505.01 lub wyższą więc po huk chcesz lać niezgodny. Zadzwoń do sprzedawcy i ustalcie co dalej. Ten co Ci przesłał był też zapewne tańszy od tego docelowego więc jesteś stratny.

Jest wszystko ok. Olej ma norme 507 i jest dobry do silnikow z dpf akurat dpf posiadam i dzis juz wymienilem olej . 

Teraz, Dev napisał:

może byc jeden i drugi

z tym że 5w40 bedzie lepszym rozwiazaniem dla Twojego silnika

Moze i tak wczesniej lany byl 5w30 castrol edge ale jaki dokladnie to nie wiem . To jest moja pierwsza wymiana w tym aucie . Olej juz zakupilem i sprobuje na tym zobaczymy jak to bedzie . Mam nadzieje ze bedzie ok haha