Marceli13

a więc zrobiłem bypass prosto z gruszki do wacuum pompy. na pracującym silniku jak odłącze przewód od gruszki to sztanga opada(widze że jest połączenie sztanga-->element wykonawczy VNT) jak podłącze to szybko podnosi sztange. Na tym bypassie zrobilem dyn 011 więc wrzucam log. Grupa 011: http://vaglogi.pl/log-011_ju9cxJu.html

Kamil dziękuje za zainteresowaniem sie moim problemem. w sumie to od niedawna jestem posiadaczem tego auta ale to sie stało nagle. za jakieś poł h będe przy aucie to zrobie ten bypass do gruszki i jeszcze raz sprawdze jak chodzi sztanga na output test n75. pompkami zajme sie jak uporam sie z turbo. mam tylko jedno auto i do urlopu musze czyms dojeździć po czym skasuje błędy i zrobie ponownie 011 dyn

Witajcie. Auto podczas przyśpieszania straciło moc. turbo nie wstaje wogole. zrobiłem test na szczelnośc i znalazłem nieszczelność na przewodzie od odmy- nieszczelność zlikwidowana Wymieniłem również dwa wężyki podciśnieniowe, zamieniałem miejscami n18 i n75, na output test n75 steruje gruszką, przed logami błędy skasowane a po logach pojawił się błąd 17964- Charge Pressure Control: Negative Deviation P1556 - 35-00-- Statyczne: Grupa 001: http://vaglogi.pl/log-001_32d6W.html Grupa 004: http://vaglogi.pl/log-004_r0vQ9xZ.html Grupa 013: http://vaglogi.pl/log-013_wwuc3.html Grupa 018: http://vaglogi.pl/log-018_9U9O6.html Grupa 023: http://vaglogi.pl/log-023_HnFlfi.html Dynamiczne niestety nie do 4000obr ale niestety nie dałem rady : Grupa 001: http://vaglogi.pl/log-001_6z107.html Grupy 003, 008, 011: http://vaglogi.pl/log-003_008_011_96p1Y8K.html Grupy 003, 011: http://vaglogi.pl/log-003_011_GLHsb0v.html Grupa 004: http://vaglogi.pl/log-004_76YivbW.html Grupa 008: http://vaglogi.pl/log-008_H02Wp8.html Grupa 010: http://vaglogi.pl/log-010_rBG8yh.html Grupy 010, 011: http://vaglogi.pl/log-010_011_IG9M23u.html Grupa 011: http://vaglogi.pl/log-011_rDAuxL8.html Grupy 001, 004: http://vaglogi.pl/log-001_004_FzU0xaj.html Z góry dziękuje za pomoc i wszelkie pomysły

Witam Was bardzo serdecznie. Jestem szczęśliwym(zazwyczaj) posiadaczem a4 b6 AWX i mieszkam w Białymstoku