Skocz do zawartości

Diablo12

Pasjonat - Nowicjusz
  • Postów

    9
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Diablo12

  1. Diablo12

    problem z EGR

    Witam mam pewien problem z Audi a4 b7 1.6 2006r.mianowicie wyskakuje mi takie coś potenciometr EGR(G212) sygnał za niski i p1443-007 zerwanie do masy i co może by tego przyczyną, i dzieje się jeszcze coś takiego że jak odpale auto to poszarpie silnikiem i zaraz zgaśnie próbuje jeszcze raz go odpalić i to samo się dziejem poczekam chwile i przekręce kluczykl na zapłon zgasze zapłon i jeszcze raz przekręce i w tedy moge go odpa ić ale to nie zawsze się tak dzieje prosze pomóżcie będe bardzo wdzięczny za pomoc.
  2. Ale pojawia mi sie często jeszcze jeden błąd : 16555 - Fuel Trim; Bank 1 : System Too Lean P0171 - 006 - Short to plus 16556 - Fuel Trim; Bank 1 : System Too Rich P0172 - 007 Short to Ground
  3. Witam nawiązując do tematu to po wymianie termostatu z obudową wiatrak się już nie kręci i teraz grrzeje jak powinien
  4. Dziekuję za informacje przydatną jutro zamówie sobie termostat a w sobotę sobie go założę i zobaczymy czy wiatrak przestanie chodzić .
  5. Witam mam taki problem wyskakuje mi taki błąd : 17700 - Map Control Engine Cooling Thermostat (F269): Open Circuit P1292 - 009 - Open or Short to Ground i po wymianie czujnika temperatury wiatrak nadal chodzi i cz może być uszkodzony termostat czy moduł wentylatora?.
  6. Witam, mam taki problem ze przy przekręconym kluczyku chodzi mi wentylator cały czas i czego to może być przyczyna.
  7. To skoro macie takie różne ciśnienia na tłokach to zróbcie płukanke silnika za pomocą preparatu LIQUI MOLY PRO-LINE lub TEC 2000 i wlejcie do oleju przed spuszczeniem i niech pochodzi sobie w granicy 20 do 30 min. spuścić ten olej z preparatem , potem zalejcie takom samą ilością ropy co oleju lejecie i na wolnych obrotach niech sobie parkota ,możecie możecie powtórzyc plukanie ropą jeszcze raz tylko jeden filter na preparacie drugi filter na ropie a potem nowy filter na nowy olej.zalewacie nowy olej pochodzi troche na nowym oleju i potem spawdzacie ciśnienie sprężania i porównójecie przed płukanką i po płukance.
  8. Witam wszyskich u mnie znowu ciśnienie sprężania jest takie same czyli Cyl 1. 14.8 Cyl 2. 14.8 Cyl 3. 14.8 Cyl 4. 14.8
  9. Diablo12

    brak kabelków

    Witam klubowiczów mam taki problem że jak rozebrałem drzwi od kierowcy w audi a4 b7 2006r i chciałem sobie zamontować projektory logo marki ale się okazało że nie ma tam wogóle kabelków seryjnych od lamek na drzwiach u dołu.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...