M0ZART

Mam nadzieję, że jeszcze trochę i będzie można sprawdzić jak to działa 😎 Co do skrzynki: do tej pory wiem o jednym b6, które ma wszczepiony ten sam motor ale bez kompresora i w manualu za to z NOS - koło 550KM przy strzale. Zrobiona na dragi. Natomiast takiego połączenia co robie nie widziałem jeszcze nigdzie 😅 Nie ukrywam też, że gdzieś po głowie chodzi mi wrzucenie butli na wypadek jakby było mało ale to w późniejszym terminie 🤭

Tu chyba będzie lekki problem 😅 Dopóki nie „usiądzie” finalnie to się nie dowiemy jak bardzo trzeba przerabiać maskę - na ten moment wiem tylko tyle że na pewno będzie cięte. Nie wiem tylko jak bardzo 🤔 Finalnie raczej będę szukać firmy co mi przerobi obecny carbon pod taki setup 🥲

Siemaneczko 😄 Długa przerwa bo prawie cały zeszły rok byłem wyłączony z grzebania i czegokolwiek innego z samochodem. Nie bez powodu piszę na dzień przed bukowiną. Chciałem przyjechać tym co uda się wymodzić ale niestety termin się przeciągnął i samochód został dalej na warsztacie. Uchylę jednak kawałek informacji o tym co się dzieje i co chciałem wam w tym roku pokazać. W 2023 we wrześniu nabyłem „projekt”, który macie w poście wcześniej. Informacje o tym wozie latały po racing forum. Ten samochód to a6 c5 stylizowane na rs6 c7: -Poszerzenia z włókna -Dokładki z carbonu -Front z C7 -tył ala c6 -środek z S5 + mieszanka zegarów tunelu i konsoli z różnych wersji Z pozoru nie wyglądający na demona prędkości skrywał w sobie jednak tajemnicę. Pod maską miał wstawiony 4.2 v8 fsi CFSA z Rs4 b8 + osobno w bagażniku kompresor z jaguara 5.0 v8. I uwaga: jeździło to w ośce w manualu - tak, dobrze czytacie. Ośka manual. Do tego miał jeszcze heble z rs4 b8. Samochód rozebrałem, budę pogoniłem a graty zostały i są obecnie w trakcie wszczepienia do b7 - ja poszedłem jeszcze o delikatny krok naprzód i zmieniam skrzynie z manuala na 8hp 😎 Plany były, że uda się wyjechać tym na tego roczną imprezę no ale niestety tak to już jest z takimi zabawami 🥲 Jakby ktoś chciał dowiedzieć się czegoś więcej to chętnie odpowiem na to co będę umiał 😅 Nie mam dużej relacji zdjęciowej ale podrzucam co nie co ✌🏻 Pozdro !!

Mozart + Oliwia

Siema, Jak już zajrzałem na forum to coś wstawię, miałem niby do bukowiny nic nie pokazywać ale nie wiadomo czy na bukowine będzie co pokazać 😅 Temat stanął na planie przeszczepu 2.7 zamiast 4.2 ale już nieaktualny temat 🙈 Ale żeby nie było, że przynoszę złe wieści to jest plan na zmianę na inne v8 🤫 oczywiście jeżeli samochód się nie sprzeda w styczniu. Z ostatnich zmian mamy tak: - sufit i słupki ala alcantara - maska carbon od SEIBON - nowy lakier dach, lotka, klapa, zderzak, słupki z ćwiartkami - dyfuzor tylny zderzak z Maxtona - ogień 🔥 Wszedłem w też w posiadanie kultowego wozu, który jest ikoną polskiej sceny tuningowej 😅 ( posłużył mi jako dawca organów ). Ten kto kojarzy skądś ten samochód może wiedzieć co tam były za graty i co można z nimi zrobić 😏 Postaram się częściej tu wpadać i bombardować was swoimi chorymi planami 😅 Pozdro ! 🔥

Siemanko 👋 Nie mogę znaleźć ani tutaj ani na necie schematu elektrycznego do sterownika z silnika rs4 b8. Jest ktoś w posiadaniu takiego schematu i chciałbym się podzielić? 😅 Idzie zima i coś przez ten czas trzeba porobić 😜

M0Z4RT + Oliwka

Są w planach pewne zmiany ale o tym niedługo Póki co ??

@K4rol81 3,5 rolki. Nie pamiętam ile jest na rolce bo zajęło mi to szmat czasu Zacząłem tydzień po bukowinie Co do silnika i wydechu. Dalej można ze środka delektować się brzmieniem

Siemano ! Czas leci a z nim wpadają nowe pomysły... Przy okazji wymiany grania wpadło wyciszenie całej podłogi z bagażnikiem, drzwi, oraz słupki środkowe Granie fajne, na wtorkowym spocie ludziom się podobało ( zwłaszcza masaż ). Setup: Mata Bitmat na karoserie Pianka na elementy plastikowe Bitmat 6mm Przewód zasilania do audio Hollywood 50mm2 Zasilanie wzmacniacza Edge od głośników średnie / wysokie 21mm2 Zasilanie wzmacniacza od skrzyni ( wzmak Kicx ) + Kondensator 2F ( idealnie pasuje w skrzynkę po ori subie ) 21mm2 Radio ori RNS-E ( nie led ) Przy okazji wleciały też nowe pasy

M0Z4RT + Oliwia

Ostatnio u siebie usunąłem pompę SAI - nie posiadam katalizatorów ( przerobiony wydech ) - i zmieniłem też układ dolotowy ( custom ) więc uznałem, że tylko przeszkadza. Przejechałem bez niej ok. 1500 km i żadnych problemów ( odpukać ) aczkolwiek słyszałem, że trzeba ją wywalać softowo. Do usunięcia pompy SAI przyda się zaślepka [ średnica zew rurki to 15mm z tego co pamiętam - finalnie zaślepka poszła do środka rurki ( kupiona w pierwszym lepszym sklepie tuningowym ) ] aby zaślepić jeden ze sztywnych przewodów idący obok lewej głowicy. Wtyczkę owinąłem taśma izolacyjną aby woda się nie zbierała

U mnie ostatnio ( przed sylwestrem ) po założeniu nowego przepływomierza było wypadanie zapłonów na każdym cylindrze. Wymieniłem rurki podciśnienia i przy okazji wywaliłem pompę SAI ( mam przerobiony dolot ) i problem zniknął. Pęknięty przewód podciśnienia był ten idący przy prawej głowicy - średnica z tego co pamiętam to 3-4 mm

Po nierównej walce z przepływomierzem i innymi przeszkodami wracam z nowościami ? Podczas oczekiwania na reklamacje przepływomierza ( uznana ) wpadłem na pomysł przebudowy układu dolotowego ( wszystko prawie skończone, zostało tylko zamontować inną przepustnicę ). Po założeniu przepustnicy jadę na hamownie w celu porównania - osobiste wrażenie : lepiej jedzie z dołu. Do oceny pozostawiam wam ? Do zobaczenia niebawem ??

No i stało się, Drugie hamowanie ( zdecydowanie lepsze niż pierwsze ) ale to jeszcze nie jest to co mnie zadowoli. Podczas 5 pomiaru przepływomierz powiedział "papa" więc będzie powtórka ( o ile wcześniej się nie sprzeda..) - czekam obecnie na uznanie reklamacji. Poniżej wykres : 338,8 / 413 - Otwarta przepustnica wydechu 332,4 / 402 - Zamknięta przepustnica wydechu Do zobaczenia wkrótce

Z tego co pamiętam to na tarcze 345mm zakładasz klocki z17 ( mniejsze ). Tutaj są z18 więc cała powierzchnia jest wykorzystywana

Z CLA 45 AMG

Gdyby nie dystanse na przodzie to by felga nie weszła ??

Powiedzmy, że własny. Tarcza MLa jest 345mm. Tutaj jest 350mm

Witajcie ponownie po kolejnej przerwie Czas leci a ja dalej małymi krokami coś tam dłubie.. Jak wcześniej obiecałem tak zrobiłem czyli większy hamulec przód z porsche Trochę roboty przy tym było bo wyszły pewne „kwiatki”.. Koniec końców udało się złożyć a eSa poza nowymi hamulcami dostała nowy przegub, piaste, wahacz dolny i wszystkie osłony przegubów. A więc tak : - zaciski z18 z porsche 6- tłoków - tarcze Rotinger GT ( graphit line ) 350mm - klocki ceramiczne TRW Poprawa hamowania zauważalna, polecam Dodatkowo poczyniłem kroki w celu przygotowania miejsca pod cold air intake. Jest miejsce i jest sens, jak dobrze pójdzie to niebawem uda mi się wam to pokazać. Tymczasem wstawiam zdjęcia z montażu hebli. Pozdrawiam !!

Sprawdziłem, posiadam. Wyglądaj jak płaskownik i jest przed aku patrząc na wprost samochodu. Na dniach mogę mieć fotki

Siemanko, jeszcze nie dotarłem do przeróbki zawieszenia ale postaram się rozejrzeć. gdyby wpadło Ci coś w oko dawaj znać ?? reszcie dziękuje za dobre słowa!! Co do hebla na pewno wam się spodoba to co wstawie ? Jestem właśnie w trakcie składania setu ??

Będziesz mieć okazje. Na pewno mnie usłyszysz ?

Dzięki za opinie, Tak, kwestia gustu - a jak wiadomo o gustach się nie dyskutuje. Nigdy nie byłem zwolennikiem seryjnych samochodów czy to wygląd czy osiągi. W mojej opinii każdy samochód jest piękny na swój sposób. Jedni wolą oryginalny wygląd, inni totalny custom, który odbiega od norm. Ja należę do tych, którzy wolą custom. W samochodzie na pewno jeszcze wiele nowych rzeczy się pojawi tak jak i zmienione obecne ( nie koniecznie stylistyka ). Do zobaczenia w krótce ?

Trzymaj ✌?