blejs
Pasjonat-
Postów
54 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Treść opublikowana przez blejs
-
Witajcie,mam problem z wypadającymi zapłonami... Zerknie jakaś dobra duszyczka na te logi? Jeżeli zrobiłem za mało grup to proszę o sugestie,które jeszcze grupy się przydadzą. Show log - VAGLOGI VAGLOGI.PL VAGLOGI to usługa która pozwoli Ci przesłać logi z programu VCDS lub VAG-COM i udostępnić je w przyjaznej formie np. na forum Show log - VAGLOGI VAGLOGI.PL VAGLOGI to usługa która pozwoli Ci przesłać logi z programu VCDS lub VAG-COM i udostępnić je w przyjaznej formie np. na forum Show log - VAGLOGI VAGLOGI.PL VAGLOGI to usługa która pozwoli Ci przesłać logi z programu VCDS lub VAG-COM i udostępnić je w przyjaznej formie np. na forum Show log - VAGLOGI VAGLOGI.PL VAGLOGI to usługa która pozwoli Ci przesłać logi z programu VCDS lub VAG-COM i udostępnić je w przyjaznej formie np. na forum Show log - VAGLOGI VAGLOGI.PL VAGLOGI to usługa która pozwoli Ci przesłać logi z programu VCDS lub VAG-COM i udostępnić je w przyjaznej formie np. na forum
-
Witajcie, od niedawna moje autko, tj. A4 B6 1.8T BEX "koślawo" jeździ tj. jest odczuwalny spadek mocy jakby z 50 koni zdechło oraz zaczęły wypadać zapłony... Na 1 i 2 biegu przy bucie w podłodze autko zachowuje się normalnie a dopiero przy 3cim biegu i wyżej czuć wyraźne szarpanie. Świece i cewki nowe,przejechałem może na nich 2k km ... Na vagu sporo błędów załączonych na zdjęciu.. Czyżby pompa paliwa odmówiła posłuszeństwa? A może to przypchany kat... Spalanie mam strasznie duże bo 11.7L a w miarę spokojnie jeżdżę... Proszę o jakieś wskazówki od czego tu zacząć... Pozdrawiam
-
Witajcie,rozglądam się za tłumikami basowymi do mojego 1.8T BEX ale nie wiem co wybrać,polecicie mi coś ? Narazie wydech seryjny w przyszłości będzie DP zamiast kata,pozdrawiam
-
-
@przem8 jest jakaś grupa logów,która mogę sprawdzić temp w dolocie? Wiem,że BEX to piec na kółkach ale szybko łapie mi temp. 90 stopni po około 2km... I taka temperatura też się utrzymuje cały czas ale gdy otworze maskę po przyjechaniu z pracy (15 km) wszystko jest bardzo gorące w komorze silnika,aż parzy,a gdy jadę w deszcz to maska paruje
-
Znaleźć teraz rzetelnego mechanika to cud,dzięki za odpowiedź
-
Witajcie,za co dokładnie odpowiadają grupy logów 090,091 i 093? Wiem,że tam sprawdzamy działanie rozrządu i napinacza ale robiąc logi w grupie 090 mam stałe 0,-1 w 091 mam również 0,-1 a w 093 mam -8... Pytam,gdyż mam problem z mocą i większym spalaniem o 2L ,dodam,iż zleciłem mechanikowi zdjęcie czapki i sprawdzenie napinacza oraz łańcucha i według jego zdania wszystko jest ok,nawet nie slychac brzęczenia przy porannym rozruchu... Dodam,że cały czas mam problem z poniższymi błędami,które po skasowaniu wracają... Moje auto to B6 1.8T BEX 16395 - Bank 1: Camshaft A (Intake): Retard Setpoint not Reached (Over-Advanced) P0011 - 002 - Lower Limit Exceeded - Intermittent 16795 - Secondary Air Injection System: Incorrect Flow Detected
-
Pytanko. W sklepie zamówili mi napinacz z A6 C5 1.8T APU o numerach 058 109 217 B ,będzie pasował?
-
Też się przekonałem do tego rozwiązania. Dzisiaj u dzika zamówiłem Ori napinacz bez cewki APU plus łańcuch febiego oraz uszczeleke pod napinacz i pokrywę zaworów. Za wszystko zapłaciłem 996zł z przesyłką ^^
-
Dzisiaj zasiadłem do lektury tego topicu,co mi zajęło ze 3 godziny :D,ze względu na to,iż napinacz i łańcuch w moim BEXie grają po przekroczeniu 250k km. Z mojej analizy tematu wynika,że: 1.Ori napinacz z fazatorem jest "blee" ze względu na cenę... 2. Zamiennik napinacza z fazatorem jest jeszcze bardziej "blee" ze względu na wątpliwa żywotność,a raczej znikomą;) 3. Zamiennik napinacza bez fazatora( Na przykład FEBI) nie ma opinii użytkownika,który go używał więc prosimy bardzo o wypowiedzenie się użytkownika owego napinacza,gdyż np. Febi jest prawie 3xtañszy niż Ori ... 4.Ori napinacz bez fazatora z ASO jest przezaj***ty i ma służyć na lata... Ktoś potwierdzi moją analizę tematu?:) Bo jednoznacznie nie było konkretnej odpowiedzi co wybrać I jeszcze pytanie ode mnie: Łańcuch może być np. FEBI i nie będzie się różnił od ORI ?
-
Dziękuję Panowie za wskazówki ,a możecie podrzucić linkacza do tego napinacza bez cewki?? Bo ja za cholerę nie mogę takiego znaleźć :/
-
Witajcie Panowie, Niestety zbliża mi się wymiana napinacza łańcucha w moim 1.8T... Sprawa bolesna bo w ASO komplet z łańcuchem to koszt 2800zł... Stąd mam kilka pytań: 1.Czy próbować uratować sprawę zmieniając tylko ślizgi i łańcuch? dadzą radę te ślizgi z linka? 2. A może kupić ori używkę i tam założyć nowe ślizgi plus łańcuch? 3. Co jeszcze przy okazji mogę wymienić,gdy ściągne pokrywę? Liczę na odpowiedź, Gorąco pozdrawiam Ślizgi nastawnika faz AUDI VW 1.8T 9118468636 - Allegro.pl ALLEGRO.PL Kup teraz na Allegro.pl za 249 zł - Ślizgi nastawnika faz AUDI VW 1.8T (9118468636). Allegro.pl - Radość zakupów i bezpieczeństwo dzięki Programowi Ochrony Kupujących! D
-
Czołgiem klubowicze! Na dniach mam zamiar wymienić napinacz wałków wraz z łańcuchem,dzwoniłem do ASO za łańcuch chcą ok 250zł a za napinacz 2659 ;o Stąd pytanie polecacie jakiś dobry zamiennik żeby trochę pojeździł? Słyszałem również o Ori napinaczach bez cewki,gdzie można takie ogarnąć? Proszę o pomoc i pozdrawiam!
-
Witam wszystkich, Niestety przyszło mi wymienić dwumas w B6 1.8T BEX ośka ;/,więc pytanie,jaki dwumas tutaj kupić? Słyszałem o komplecie z AWX lecz jestem zielony jeśli chodzi o te sprawy... I gdzie polecacie kupić taki komplet? Pozdrawiam
-
@przem8 właśnie gdy wcisnę sprzęgło jest prawie cisza... ;/
-
Witajcie,moje autko to A4 B6 1.8T BEX Ośka,w załączonym filmiku wysyłam wam niepokojące dźwięki,które wydobywają się z silnika,na moje ucho gdzieś z tyłu/u dołu.Co to może być? Dodam,że gdy wcisne sprzęgło to stuki praktycznie zanikają,również podczas jazdy,gdy przekrocze 3k obrotów nic się nie dzieje,a gdy puszczę gaz to ''chrobotanie'' się nasila... Pozdrawiam
-
No to czerwonej na szczęście nie miałem jeszcze przyjemności zobaczyć,pewnie jest tak jak piszesz,gdyż pojawia się jak wjadę gdzieś na dołek/nierówność ale zaraz po kilku sekundach gaśnie i jest ok;)
-
Mam fis kolor i zapalił mi się żółty dzban z napisem SENSOR Sprawdzałem stan oleju i jest ok. Jakby było mało to chyba zapaliłaby się z napisem MIn a nie SENSOR,czy się myle?:)
-
dwa razy podczas pomiaru wyskoczył mi na FISie błąd Sensor czyli ciśnienie... Wychodzi na to,że oprócz czyszczenia smoka i sprawdzenia pompy będę musiał dać do sprawdzenia ustawienie rozrządu,dodam,że z dolnych wartości obrotów auto ma muła i muszę mu dać gazu,żeby ruszyło :/ Dzięki wielkie za zerknięcie Przemo
-
Panowie,przed chwilą zrobiłem logi 090+093 z normalnej jazdy,co powiecie? Show log - VAGLOGI VAGLOGI.PL VAGLOGI to usługa która pozwoli Ci przesłać logi z programu VCDS lub VAG-COM i udostępnić je w przyjaznej formie np. na forum
-
Dzięki za cenne wskazówki,jutro podjadę do mechanika na zmierzenie ciśnienia,jak będzie złe to od razu zostawiam na zwalenie miski i czyszczenie smoka,z ciekawości,ile za taki zabieg może mnie skasować?
-
Właśnie nie wiem,nie zaglądałem do niego ,równo rok temu kupiłem autko i na początku wszystko było ok, po miesiącu od zakupu wymieniłem rozrząd SNR+pompa hepu i dziwne akcje zaczęły się dziać typu wypadanie zapłonów,błąd ciśnienia oleju na fisie i ''granie'' napinacza i łańcucha, jake grupy dynamicznych jeszcze według Ciebie pasowałoby zrobić?
-
Z normalnej jazdy czyli standardowo od 1500 do 4500 obrotów ?:)