Seebaas

Błędów brak

Siemka. Mam problem z niedziałającymi halogenami, wszystkie światła działają także tylny przeciwmgłowy, bezpiecznik sprawny. Żarówki sprawne bo nowe,Klakson sprawny także. I nie świeci się nawet na włączniku(na zielono jak zawsze było), że są włączone. Czy to kwalifikuje włącznik do wymiany czy można jeszcze jakoś sprawdzić działanie jego? A może to coś innego...?

No ja będę próbować jeszcze z innymi firmami. Zamyślam nad ravenolem albo LM i płukanka a w lipcu już 10kkm strzeli więc pora wymiany

Cześć, wiem że jest ogl temat o tym przypięty, ale trochę dawno założony i właśnie mnie zaciekawił ale nie mogę znaleźć na pare pytań odpowiedzi. Mianowicie 1. Czy cały swap od anglika by pasował? 2. Skrzynia biegów czy każda od 1.8 do 3.0 ma te same przełożenia? Mowa o 5b manual, ewentualnie jak sprawdzić czy skrzynie są takie same w różnych modelach 3. Mało jest kompletnych swapów. Czy np może być wszystko prócz skrzyni od TDi a skrzynia od benzyny, ewentualnie czy od każdego quattro w b7 by komplet pasowal? 4. Jeśli ktoś może wyjaśnić różnice w zbiorniku paliwa, W Quattro jest mniejszy czy jak to wyglada że trzeba wymieniać ? 5. Oraz wydech, jeśli mam dwie rury to czy tam trzeba coś s przerabiać żeby wszystko weszło?

Skoro mówisz że padają to może zacznę faktycznie od pompy i płynu a potem będę myślał dalej jak bd bez rezultatu

Dzięki za pomoc. Ogl problem jest u mnie taki, że w miejscu po przekręceniu kierownicą wyje pompa, a jak kupilem te auto to miało minimalny stan płynu. I mechanik mówił ze Lubi sie zbierać pod uszczelniaczami że te maglownice były trochę wadliwe. Bo wycieków ogl nie ma nigdzie. Z drugiej strony nie wiem czy wymiana magla i płynu naprawi to wycie, czy również pompa nie jest do wymiany

No i bym zapomniał zapytać, czy konkretnie musi być pod ten silnik czy może z innego pasować?

To wynika z tego jak napisałeś że lepiej regenerowaną. To żeby ta przekładnia trochę pochodziła to lepiej którą wybrać? Zf czy koyo?

Oki, Kody sprawdzę. A kasa nie gra roli. Bardziej chodzi czy warto jakiejs innej firmy kupowac np Trw +/- 15oo zl, czy ori regenerowane trochę tańsze. Bo gdzies obiło mi się że są dwa rodzaje maglownic jeśli chodzi o jakość ori. Koyo i zf? (moge się mylić)

Cześć. Planuję wymienić maglownice w 2.4 bdv. Pytanie czy jest jakiś zamiennik warty uwagi czy używka inna? I czy przekładnia ma servotronic czy nie ma, jak to sprawdzić dokładnie?

Cześć. Pytanie głównie do posiadaczy Vki. Czy montował ktoś xpipe czy hpipe w miejsce środkowego tłumika? Zależy mi na delikatnej poprawie dźwięku. Różnice między X a H znam a chce wiedzieć czy coś to daje

I jeszcze pytanie bo obecnie mam motula 8100 x clean + 5w30 normy 504 i 507. Czy lepszy nie byłby 8100 x cess tez 5w30 z normą 502 i 505?

Także coś już wiem jeżeli chodzi o remont. Ciężko oszacować kwote bo mechanik mówi ze zależy od stanu silnika. Prawdopodobnie jeszcze w tym roku podejme się naprawy. Ale teraz tak inna rzecz nie daje mi spokoju. Chodzi o olej i jej klasy głównie te ACEA. olej który zalałem ma c3. Czytam na stronach głównie zalecany do diesla i filtrów dpf. (5w30ten który mam). Na jaką strone nie wejde ten jest zalecany przez każdą firme. A jesli bym miał np 5w40 to ACEA jest juz a3/b4 i czy można bezproblemowo przejść na taki olej? (oczywiście patrząc na normy VW). Dodam że w a3 miałem zalanego też motula tyle ze 10w40(xcess) i Od wymiany do wymiany niemal tyle samo na bagnecie. Nawet widziałem przypadki zalewania np 10w60 do zwykłego auta

Spróbuję tego jak napisałeś, bo fakt może to być pozapiekane. Tylko ciekawe jak bardzo to pomoże o ile w ogóle. Dzięki za rady. Jak rusze dalej z tym to dam znać o efektach

Jakie koszta wymiany mogą to być ?

W końcu mam trochę czasu by napisać. Więc kompresja na wszystkich cylindrach około 10 barów, po wyjęciu świec widać ze trochę oleju sie dostaje tam. Wrzucę zdjęcie jednej. Remont czy jest jeszcze jakiś sposób na próbę zwiększenia kompresji? :/

Czyli zupełnie normalne w V6

A pytanie tak trochę z innej strony. Jak auto macie odpalone i otworzycie korek oleju albo wyjmiecie bagnet to tez wam auto zaczyna dziwnie pracować? Np a a3 nie miałem tego ze auto jakby,,falowalo,, czy to normalna praca v6?

A rano dymu nie ma żadnego, jak sie troche dogrzeje to sama para jasna. Nic niebieskiego, zapach oleju spalonego brak, juz nawet na obrotach 3 4tys patrzylem czy dymi cos. Też nic.

Rozważę tą zmianę. Oglądałem tez jak kompresja może być niska bo pierścień w nagarze może być. I płukanie pomogło kompresja wróciła do normy. A jeśli nie pierscienie a faktycznie by były to uszczelniacze zaworowe to ktoś orientuje sie koszta tej zabawy?

To jak będę sprawdzał kompresje to Świece zobacze czy sucho mają. Tak jak ja jeżdżę na 5w3o to może przejść na 5w40 co sądzisz o tym? Poza tym że 5w30 niby lepiej działa na katalizatory to nie znalazłem żadnych innych jego zalet

Dobra zobacze jutro kompresję i dam znać ile wyszło. Czy ewentualne za niskie ciśnienie na którymś tłoku ma swoje objawy na luzie? Czy może normalnie pracować auto jak gdyby nigdy nic?

Na bagnecie widać ze ubywa. Kontroluje stan. Tak myślę nad płukaniem ale niektórzy odradzają bo może sie okazać ze jakiś większy syf odpadnie i zapcha kanaliki itd. Ten motul też jest na tej samej specyfikacji LL co castrol. Znowu tez czytałem ze jeden zrobił na jednej głowicy pierscienie zmniejszyły się ubytki oleju, drugi że odme ogarniał i jednemu pomogło drugiemu już nie. A ogl była jakas wada jesli chodzi o uszczelniacze zaworowe?

Witam. Czytałem juz tematy jako iż te 2.4 pobierają olej, ale u mnie cos trochę dużo go pobiera chyba. Ostatni czasy dolałem prawie litr oleju i po 2oo km pokazał sie znowu niski poziom. Będę planował zerknąć na odme i węże. Dodam że przez pierwsze trzy miesiące po kupnie był zalany Castrol 5w30. Nie było błędu poziomu. Jak wymieniłem na Motula problem zaczął się pojawiać. Czy wpływ może mieć też skład oleju/firma? Nie dlugo zbliża sie ogl wymiana oleju i czy warto robić płukankę zalać olejem i obserwować? Czy zwykłą standardowa wymiana? A może dolac jakiegoś ceramizera? Jak uwazacie. Dodam że silnik suchy. Auto z przebiegiem 172tys. Wymieniane były uszczelki na pokrywach, jedyny mały wyciek to na uszczelniaczu wałka. Jedynie czasem do kabiny zaciągnie po rozgrzaniu zapachem oleju. Nie kopci na niebiesko nie zostawia chmur nawet po ostrym dodaniu gazu jedynie sama para. Czy ktoś wie prócz remontu gdzie szukać problemu?

Cześć. Pytanie czy montował ktoś taką gumową dokladke do ori czarnego hokeja? https://allegro.pl/oferta/gumowa-dokladka-zderzaka-audi-a2-a3-a4-a6-a8-80-8537116093 Jak to sie trzyma i jak wygląda, jeśli ma ktoś foty to bym poprosił :)