Patrox

Modyfikacja trwa do tygodnia czasu a koszty sa zawsze ustalane indywidualnie po ogledzinach i wyborze materiału.

Małe przygotowania do sezonu 2017. Całę wnetrze obszytre od poczatku w skórze plus alcantara

To dopiero poczatek, za sezon 2017 zapowiada sie sporo grubiej. Nowe koła itd

Moc na obecna chwile to 390 ps i 800 Nm, zawieszenie pneumatyczne sprawuje sie lepiej jak fabryczne, ma wiekszy zakres pracy oraz auto prowadzi sie bardziej przewidywanie. PArametry kola to 4x 10x21 et 30 z oponami 245/30/21

Przedstawiam wam swój democar Auto do A6 3,0tdi 313 ps z 2013 roku Z wyposazenia to nie bede sie rozpisywał ale ma praktyczni wszystko prócz jakis drobiazgów min: -panorama -pneumatyka -distronic -kamery 360 stopni -bang-olufsen pełen s line -full elektyrka wszystkiego Zmiany moje to zewnetrzny bodykit z carbonu -pełen ukłąd wydechowy z koncówkami akrapovica - zawieszeni pneumatyczne ( okucia Hp-Driventech + Airlift performance). Wszystko sterowane z telefonu -Koła przez nas produkowane PG-Forged o rozmiarze 10x21 - Okleina auta -Ospoilerowanie MAxton design -Zmiany mechaniczne to kompletnie nowy ukłąd hamulcowy z Rs7 -Sportowy intercoler od Wagner Tuning Polska - program silnika -Sportowy ukłąd dolotowy

Auto fajne i warte modzenia. Zapraszamy na dalsze modyfikacje, zawieszeni i airide tez ci zamontujemy i załatwimy.

Witam, chciałbym przedstawic mozliwosci tuningu silnika 3,0 tdi oraz 2,0 tdi mechaniczne. Każdy boryka sie w ciepłe dni aby znależc wydajnieszą chłodnice IC która nie oszpeci naszego samochodu. Poniżej przedstawiam mozliwosci tuningu oraz zastosowane czesci przy silniku 3,0tdi. ( W przypadku 2,0tdi jest to analogiczne): W pierwszej kolejności musimy pomysleć o wiekszej chłodnicy intercoolera która dostarczy nam wiecej tlenu oraz obnizy temperature powietrza doładowanego. Z pomocą przychodzi nam niemiecki producent Wagner Tuning którego chłodnice pasuja plug&play oraz nie traci sie gwarancji producenta. W drugiej kolejnosci musimy przerobic układ wydechowy. Seryjny jest dośc restrykcyjny przez normy oraz swoja konstrukcję. Zastosowanie komór w tłumiku powoduje zawirowania spalin oraz cisnienie zwrotne. Upgrade na wydech o konstrukcji przelotowej oraz zastosowanie wiekszej średnicy rur wydechu wydłuza żywotnośc dpf o ok 20% oraz znacząco obniża temperature spalin( EGT). W trzeciej kolejności zmieniamy oprogramowanie pracy silnika które pozwoli nam na uwolnienie zapasu jaki zawsze zostawia sobie producent tzw chiptuning. Po czwarte możemy zmodyfikować turbosprężarkę na odpowiednik większy lub całkowicie na inna. Zastosowanie większej sprężarki zwiększy nam ilość spalin w układzie, obnizy temperature EGT a co za tym idzie w całym zakresie zwiększy nam sie moc. Zastosowanie w silniku 3,0tdi 240 ps CCWA sportowego intercolera niemieckiego producenta Wagner Tuning, sportowego filtra powietrza wraz z przerobieniem dolotu pipercross oraz srobienie od połowy sportowego układu wydechowego pozwoliło na osiagniecie: 263 ps i 566 Nm nie ruszając oprogramowania silnika. Zmieniając mapę mozna uzyskac dodatkowe 83 Ps i 84 Nm W silniku 2,0tdi nie ma az tak duzych przyrostów gdyż seryjne sprzgło jest bardzo słabe i nie pozwala na takie udogodnienia. Jednakże zastosowanie wyżej wymienionego setupu znaczaco wpływa na dynamike samochodu.

Mamy w ofercie kilka wersji colerów customowych oraz dedykowanych do A4 b8. Wystarczy napisac do jakiej mocy, jaki silnik i z pewnoscia cos dobierzemy.

76 tys Tak miało isc, wstrzymałem sprzedaz bo chciałem pojechac na worthersee oraz kilka zlotów polskich. Wiekszość juz odbyłem wiec znowu idzie pod młotek bo czas na kupno coś na prawde grubego...

Aktualne fotki auta. W aucie dołozony został kompletny Bang Olufsen z subwooferem oraz Audi Side Assist.

Miło nam poinformować że po długich próbach udało nam sie zrobic jeden z najmocniejszych 3,0tdi w polsce. Auto jest naszego bardzo dobrego klienta który kupił samochód od poprzedniego własciciela gdzie było robione w profesionalnej firmie Dynosoft w Katowicach. W firmie dynosoft auto wyjechało z mocna 370 Ps oraz 680 Nm oraz zainstalowany został tzn spiderboot który umozliwia fleshowanie po złączu diagnostycznym nie ingerując w pamięc procesora. Aby móc zrobic program pod nowe modyfikacje musielismy usunąc spiderboota i zacząc pracować na całkowicie seryjnym oprogramowaniu. W aucie została zmodyfikowana sprężarka na bardzo dużą która bardzo obnizyła nam temperature EGT. Dodatkowo został zmodyfikowany ukłąd paliwowy oraz dokonany duzy przegląd. Efekt jaki udało nam sie uzyskac po strojeniu to 407 Ps i 720 Nm. Poprzednio auto było juz na prawde szybkie a po upgradzie banan włascicielowi nie schodzi z twarzy . Modyfikacje auta: -wydech 3 cale + DPF out -Duża sprężarka -Sporo wiekszy intercooler -Większa wydajnosciowo pompa wysokiego cisnienia - oraz pare innych drobnych modyfikacji

Cena nie nie współmierna do ceny klienta z zewnatrz. Współpracujemy z serwisem i jak cos potrzebuje to robią nam. :)

Pierwszy mod, lampy bi xenon ze zmieniona soczewka od A4 B8 photo sharing sites windows 7 print screen postanowiłem ze do takiego klasyka nigdy żadna czesc nie bedzie z zamiennika tylko wszystko z oryginału: Oto pierwsze zakupy: 3 z 4 swiec były spalone i zostały dzis wymienione: photo hosting sites upload image online free We wtorek jestem umówiony w serwisie Audi na wszystkie oleje i filtry aby miec dalsza kontynuacje serwisu .

NA pewno wsadze grila od s4 black plus gratke dolna do zderzaka sline, tył s line na 2 wydechy a reszte to sie zobaczy:) Jakby ktos mial linka jak zamontowac kratke od s4 do zderzaka sline to porposze

Skądś znam ten samochód widze że w dobre ręce trafił i Tomek mega dba o niego