Vortuks

Odpowiem, na przyszłość, jak ktoś tutaj wpadnie Trzeba zlogować 103 + 230 - u mnie prawdopodobnie LPFP(pompa paliwa) pada

Wyczyść błędy silnika(wtedy kasuje Ci adaptację), zobacz jaką masz lambdę. Jak powyżej 10% to masz za dużo paliwa(gdzieś lewe powietrze wchodzi), jak poniżej -10% to za mało powietrza. U mnie ciśnienie wymagane to 300mbar, a aktualne to 1000mbar - czyli poprawnie. Dodatkowo, u mnie przepływka na rozgrzanym silniku pokazuje 2.4g/s. Możesz też spróbować odpiąć przepływomierz i zobaczyć czy zacznie się zachowywać(tylko nie jeźdź tak)

Zloguj kanał 103 + 230 i pokaż wyniki. Kiedy filtr paliwa zmieniany i na jaki? Najlepiej OEM lub taki, który ma około 6barów ciśnienia.

Trochę off-top robię, ale wrzucę informację. Niedługo będę zabierał się za kompletną analizę działania silnika i sprawdzał u siebie wszystkie możliwe elementy powodujące problem z podciśnieniem w 2.0T FSI. Jak znajdę coś ciekawego, to dam Ci znać na PW(lub nawet zrobię ładny post na forum, opisujący co i jak).

Logi dynamiczne robiłeś? Może to odma - tak zgaduje na razie

Niestety nie - to było auto do sprzedaży (Malbork) - podjechałem, bo chciałem z bratem kupić drugie

Widziałem ostatnio A4 B7 BUL jak pisałem z wartościami 2% - więc się da

Definitywnie nie 😕 Szukam wycieku, bo na pewno mam lewe powietrze. Jak robiłem wykresy przy logach dynamicznych, to przy 5k RPM pokazuje mi 25%

To co widzę, to że fajnie byłoby wrzucić logi zgodnie z tym poradnikiem: o ile to pomoże, sam mam 2.0T FSI -> więc niezbyt znam się na TDI 😕 Proponowałbym jeszcze zlogować z przepływką(bodajże 002 -> mass airflow sensor), by widzieć co się dzieje

U mnie było 10.2%, ostatnio byłem po inne Audi A4 B7 2.0T BUL i było tam 2.2% Oba Q

Hej, zastanawiam się co jest nie tak z moim B7 2.0T FSI (BWE) - chip na 235KM. Zauważyłem, że zaczął palić więcej benzyny(około 8.8l wg. tankowania w trasie 130km/h) na tempomacie non-stop. Podłączyłem VCDS, wartości w bloku lambda to 0,2% oraz 10,1% - więc zrobiłem logi dynamiczne po wykasowaniu błędów(by usunąć wartości zapisane). ODMA wymieniona około roku temu, silnik na świeżym oleju(700km na 5w40 Motul 8100 + płukanka). Ktoś jakieś pomysły? Strzelam na lewe powietrze, ale chętnie posłucham specjalistów Z góry dzięki! 003+020+033 Log #887464 LOG.TUNEZILLA.COM 002+031+033 Log #887469 LOG.TUNEZILLA.COM Druga próba: Log #887465 LOG.TUNEZILLA.COM 002+091+020: Log #887468 LOG.TUNEZILLA.COM 002+093+112 Log #887467 LOG.TUNEZILLA.COM 002+115+118 Log #887466 LOG.TUNEZILLA.COM 002+003+114 Log #887471 LOG.TUNEZILLA.COM

ORYGINALNY CZUJNIK TEMPERATURY WODY VW 06A919501A Poznań - Allegro.pl ALLEGRO.PL Kup teraz ORYGINALNY CZUJNIK TEMPERATURY WODY VW 06A919501A z Poznań na Allegro.pl, za 40 zł w kategorii Części samochodowe - Układ chłodzenia silnika. Opinie i recenzje czy warto... Jak sądzisz, podróbka? Zamówiłem, dam znać czy pomogło Wyszło 40zł, czyli tyle ile za zamiennik(w ASO zawołali ode mnie 180zł). Opinie niby dobre.

Hej, Z tego co sprawdzałem, układ był odpowietrzony. Podobno te auta też same się odpowietrzają. Mam jeszcze jeden pomysł, że może to być czujnik temperatury, który przekłamuje mi wskazania o 30C, w takim razie zagrzałem auto do ok. 120C. I stąd ciśnienie mogło wyrzucić wszystko. Wczoraj jeszcze sprawdziłem, w garażu, po 10 minutach grzania(2k obrotów), rura od termostatu puściła ciecz w sobie(to samo na starym termostatcie, który działał), czyli auto osiągnęło temperaturę, a czujnik przekłamuje. Plus na czujniku leciał mi kiedyś(i dalej delikatnie leci, od czasu do czasu) płyn chłodniczy, więc i tak muszę go wymienić, a być może tam już jest uszczelka dojechana i przez to cieknie + ciśnienie wylatuje. Mam dwa pytanka: 1.) Po ilu 2.0TFSI powinien się nagrzać do temp. 90C, w garażu przy trzymaniu go na 2k obrotów? Kwestia 10/15 minut? 2.) Czy czujnik temperatury oleju bierze jakoś wyniki z czujnika cieczy? Generalnie obie wartości idą razem "łeb w łeb" bym powiedział.. temperatura oleju jest większa o ok. 20C(tj.: 60 na CTS, oleju 85C) 3.) Odpowietrzanie układu, tutaj słyszałem wiele teorii, może pomożesz: - przez nagrzewnicę, zsunąć i czekać aż poleci płyn, - otworzyć korek od układu chłodzenia i zagotować go do 90C, - zdjąć "klapę na silniku"(zapomniałem słowa) jest tam rura, która idzie po silniku i ją odkręcić do czasu, aż wyleci płyn, przy wyłączonym silniku(wydaje mi się, że przy włączonym powinno być).

Hej, Mam problem z moim A4 B7 2.0TFSI BWE. Objawy takie, że nie dogrzewa się do 90C, ale mam parę obserwacji: - na postoju jestem w stanie dobić do 90C, jak go przygazuję(w garażu), - jak wyjadę na zewnątrz(temperatury -5C), to po 5 minutach potrafi spaść do 75C albo i niżej, - jak go nie rozgrzewam na postoju, i jadę w miasto, to maksymalnie łapie 61C, nawet przy dłuższej jeździe, - chłodnica robi się ciepła jak jadę, - górny wąż do zbiorniczka wyrównawczego się nagrzewa bardzo szybko i nie sposób go ścisnąć, - dolny wąż do zbiorniczka wyrównawczego się nagrzewa wolniej i jego jestem w stanie ścisnąć(nie jest tak ciepły jak górny), - gruby wąż do chłodnicy nagrzewa się baardzo wolno, jestem w stanie go złapać ręką i zgnieść bez problemu, --- jak rozgrzałem auto do 90C, to stał się twardy, - płynu nie przybywa, a ubywa(był wyciek i dalej jest przy czujniku temperatury - delikatny), - jak zagrzałem auto do 95C to ciśnienie wyrzuciło płyn przez czujnik temperatury(dość sporo), - VCDS pokazuje w kanałach climatronica, jak i silnika te same temperatury, dodatkowo sprawdzałem temp. oleju i rośnie/maleje odpowiednio z temperaturą płynu chłodzącego, - termostat wymieniony na WAHLER'a, mechanik za niego ściągnął 220zł i podobno działa, --- przetestowałem stary termostat, ORI, i nie puszczał, zagotowałem go w wodzie i puścił dopiero jak woda się gotowała, po zalaniu go zimną wodą, momentalnie się zamykał, --- przy nim działo się to samo, jak i teraz przy Wahlera... - stało się to po tym, jak dolałem płynu chłodniczego do nierozgrzanego silnika!, - wymieniłem też korek od ciśnienia, bo mogło -- zero efektu, - ciśnienie w układzie się buduje, sprawdziłem po delikatnym rozgrzaniu, po otworzeniu korka, słychać i widać, że ciśnienie ulatuje. Jakieś pomysły? Odrzucam termostat na razie i czujnik, bo faktycznie nie puszcza, dopóki auta nie rozgrzeję... Wiem, że lambda pokazuje mi jakbym powietrze mi wlatywało lewe do silnika, bo utrzymuje się na 13%. Paliwko PB98, brak modów.

Polecacie jakiegoś mechanika w Poznaniu, jakiś serwis?

Dzięki, mam nadzieję, że i tak jej nie zarżnąłem bo na mieście to się wydarzyło No cóż, dzięki wielkie. Apropo, polecasz regenerację czy zamiennik? Jeżeli masz coś na "oku"?

@Dev, Da się ją wyjąć samemu? Nie mam kanału + jest na obniżonym zawieszeniu, a zastanawiam się czy jestem w stanie sam zobaczyć/zweryfikować problem, czy od razu warsztat.

Siema, Dzisiaj uświadczył mnie całkowity wyciek z okolic maglownicy, wyciekł cały płyn wspomagający. Starałem się nagrać filmiki prezentujące to. Czy ktoś z Was może podpowiedzieć skąd prawdopodobnie to jest? Pacjent A4 B7, 2.0TFSI Q, 2005rok. Shared album - Stanley Rogasik - Google Photos PHOTOS.APP.GOO.GL Moim zdaniem, jest to wąż wysokiego ciśnienia, który idzie do maglownicy: Stąd kapało:

Z ciekawości, nie zrywa Ci często?

Rozkręcałeś go? Wiesz jaki jest może chip w środku? Oryginał? Kabel powinien działać Plug&Play jak masz VCDS'a.

Siema, W sumie to nigdy się nie przywitałem tutaj, a powinienem Na forum trafiłem przez brata, no i kupiłem takie samo auto jak on. Także znam już Was, ale witam wszystkich

Hej, Mi pokazywał około 2.5g/s-3.5g/s - oczywiście na rozgrzanym. Jak sprawdziłem u brata, dokładnie tak samo. Co do tematu, wyczyściłem przepływkę przy pomocy płynu do tarcz -> na 2-gim biegu(od 1500 do 7000) pokazała 160g/s przy 7000 obrotach Czyli zdrowo

Dorzucam logi na przepływce od brata https://log.tunezilla.com/s/CWyKSCfV https://log.tunezilla.com/s/5wkIXTJG Ktoś jakiś pomysł?

Hej, Moje B7(2006r. BWE) pali trochę dużo Niekręcony, filtr powietrza k&n normalny(nie stożek). W mieście jakieś 13l/średnie, trasa to 8l. Brat ma 220 i pali mu mniej, więc jestem ciekaw co może być przyczyną. Sonda lambda ma u mnie korekcję na +12,1, gdzie u brata jest -0.5 Jakieś pomysły? Logi tutaj: 002, 115, 118: https://log.tunezilla.com/s/9N2Mzo5C 002, 032 ,033: https://log.tunezilla.com/s/hupjoh2Z 002, 103, 106: https://log.tunezilla.com/s/zHU27RX2

Niby są dwie różne wersje i mogą nie pasować, zapomniałem o tym dodać. Masz może jakieś info o tym?