Breitner

Ale dlaczego taka"słaba". niska. Z tego co zauważyłem większość z Was ma dużo wyższą klasę.

U mnie na 1BE jest 5/7 koła 17" a chcę założyć jeszcze LPG. Już nie wiem czy kupować to auto i być nie zadowolonym z komfortu jazdy. Jeździłem kolegi a4 B7 z tym samym 1.8T silnikiem na zawieszeniu 1BA i jechało się dobrze. A samochód z 1BE jest na drugim końcu Polski i nie wiem czy warto po niego jechać by się nim przejechać i nie kupić bo twardy. A jaki koszt i co należy wymienić jeśli chodzi o ori lub (zamiennik ori) 1BA?

Tzn. jak u mnie takie małe wartości to sprężyny miększe, lepszy komfort?

Tzn., że jak teraz mam z tyłu OYG - 7 to na ile by zmienić? Jakieś małe mam te wartości a auto nie jest golas. Do tej pory myślałem, że 1BA - komfort 1BE - komfort tylko obniżone

To wiem, ale z tego co na Forum poczytałem do większość ma wyższą kategorię wagową np. 10,11. U mnie "tylko" przód 5, a tył 7, kolega ma to samo co ja tylko quatro i ma OJG -7 , OYK - 10. Nie rozumiem tego.

Wiem, że 1BE jest niższe od 1BA o 20mm, ale czy komfort na tym nie ucierpiał w stosunku do 1BA, poza tym planuję założyć LPG i czy przez to jeszcze bardziej nie będzie niżej. Auto teraz stoi na felgach 17" a jeździło na 18". A co mówią klasy wagowe, bo nie kumam tego.

Przymierzam się do zakupu A4 B7, 1.8 T Sline, napęd na przód. Mam pytanie odnośnie zawieszenia. W książce serwisowej pisze: 1BE oraz OJE i OYG. Co to oznacza? Czy zawieszenie o tych parametrach będzie komfortowe czy twarde? Mam rodzinę i nie chcę jeździć jak wozem drabiniastym. Proszę o pomoc bo nie wiem czy kupować auto z zawieszeniem o takich parametrach czy szukać auta z zawieszeniem standardowym 1BA.

Witam Wszystkich klubowiczów. Jestem Breitner z Chełma. Pozdrawiam.