lutnik

Witam CHIP z 163 na 200km/300nm

Po Chipie NA ZIMNYM w zakresie gdy czuć że turbo wstaje +/-2500-3500obr/min (a może i w całym zakresie bo potem juz silnik zagłusza i nie slychać)- słychać przerywany świst na ciepłym cisza, spokój. podejrzewałem turbo i za kilka dni napisalem do tunera -Tuner określił ze turbo już zdycha i ze po chipie turbo głośniej chodzi ze to moze byc to . Jezdze z tym już 3 miesiące i w końcu postawnowiłem rozwiązac problem. w internecie ciężko znalezc informacje wychodzi an to ze to turbo, łancuch/napinacz lub kolektor wydechowy jednak korekta dlugoterminowa na poziomie ~-4% więc lewego znacząco nie łapie. (raz była sytuacja ze szarpało silnikiem ale sie unormowało koretkta 032 po tym była -11%). Cały przerywany świst jest tylko na zimnym.

podsyłam filmik(nagrany pod maska podczas jazdy) auto kręcone do max 3 tys. W 00:09,  00:37 sec i 1:12 to najbardziej słychać - na zywo ma to charakter  przerywanego świstu jakby przerywany świst łopatek turbo - takbym to dzwiekowo opisał.

Może ktos spotkał się z czymś takim ? i potrafi wstępnie coś powiedzieć. Auto planuje postawić do mechanika na przegląd pod tym katem ale warto by było mu cos podpowiedziec bo za szukanie przyczyn on srogo bierze najlepiej by wymieniał wszystko pokolei niż szukał przyczyn ( czas to pieniądz) - typowy serwis/wymieniacz.

Na chwilę obecna nie mam możliwości zrobienia logów.
 

Cześć,

Chce pomalować zaciski na czerwono, chce aby to była "zwykła' czerwień nie wchodząca w bordo czy pomarańcz.

Mam spray Ral 3002 - wydaje się zbyt bordowy oraz Ral 3020 - wydaje się zbyt wchodzący w pomarańcz.
chciałbym coś pośredniego miedzy tymi kolorami jaśniejszy niż RAL 3002 ciemniejszy niż RAL 3020.
Myślę nad RAL 3028 ale boję się, że on będzie jaśniejszy niż 3020.

Dacie rade coś polecic.

4 minuty temu, Dev napisał:

nie ma alu 288 na tył,na przód zreszta też nie...

mogę Ci to zregenerowac na ori czesciach

malowane proszkowo, kolor dowolny, 2 lata gwarancji

 

PW bo nie moge napisac

Witam
Kupiłem zestaw hamulców 320/288.

O ile przód zregeneruje i  założę o tyle tył słyszałem, że nie warto regenerować tylko dać nowe zaciski bo mają jakąś wadę i lepiej kupić alu nowe.
regenerował ktoś tylne ? Prawda to że regeneracja nie sprawdza się ? 

10 minut temu, Tom A4 napisał:

Multimap 

masz ochote i czas wyjasnic na priv ogolnikowo jak to działa itp ? 

13 minut temu, przem8 napisał:

Tak. 

w 1.9Tdi w Leonie spotkałem się z czymś takim jak 2 mapy ( zielona i czerwona) które przełączało się przyciskiem. Wiesz może na jakiej zasadzie to mogło działać?

Witam
obecnie mam 200km/300nm - turbo seria, dmic , wtryski BEX

planuje wystroić na 230/xxnm pojezdzic poobserwowac auto - turbo hybryda k03, dsmic, wtryski BAM

Czy gdy zgram sobie obecna mape 200km i wystroję nowa mape na 230KM wkladajac nowe graty( hybryda,wtryski BAM) to bede mogl wrocic w przyszlosci do poprzedniej mapy wgrywając ją i wstawiajac poprzednie graty(k03 seria, wtryski BEX) ? 

14 godzin temu, hopek03 napisał:

daj od razu K04 064

albo hybryde z twojego BFB

a ona pasuje p&p ? 
z hybrydami ostatnio różnie wychodzi i tak nie jestem przekonany.

Witam 
Powoli kończy mi się powoli seryjne turbo w BFB.
Stąd mam kilka pytań:
1. ile mocy ogarnia turbo BEXowe i czy pasuje p&p ? 
2. Dać turbo BEX, swoją robić na hybrydę czy brać jeszcze inną?
3. kogo polecacie do regeneracji i  budowania hybrydy?  Gdzie robiliście ? Geremi ostatnio zbiera trochę słabe opinie.  Perun turbo? Top Mar?

4. jakie są dopuszczalne luzy wirnika przy tipie ? osiowe - brak luzu ? poprzeczne 1-2mm ? 

Witam
Jestem po chipie u dość znanego tunera ( narazie bez nazw, imion,nazwisk)
Jestem w temacie chipów dość ciemny i chciałbym zapytać czy wszystko zostało zrobioone jak trzeba. Zależało mi dobrym i i indywidualnym strojeniu.
Otóż cała wizyta składała się z:

a)na serii:
     1)logi( z tego co widziałem sprawdzany zapłon ( cofki chyba były), doladowanie)  + hamownia

      2)potem zjazd do niego , gdzie  zniknął na 15 min  i wrócił z programem( zawierał usunięty SAI i korekcje czujnika stukowego by usunac te cofki czy cos), w tym czasie jego kolega montowal wtryski BEX, wgrał program w około 10-15min MPSem
b) po programie

     3)  przejażdżka znów logi/hamownia, i zjadz na baze

     4)zwiekszenie doładowania i znów przejażdżka i tyle,
wszystko chodzi , jeżdzi. Doładowanie 1.1B dał - efekt fajny.
Wszystko trwało jakieś 2 godziny. Czy tak to powinno wyglądać. Głównie mam na myśli to że po logach wstępnych przygotowanie programu z usunięciiem  SAI zajeło mu 15 min. Tak wygląda indywidualne strojenie czy to jakiś gotowiec ? 

Godzinę temu, WunZUU napisał:

Podepnij waga i sprawdź w blokach pomiarowych jak pracują silniczki i jakie temperatury odczytują czujniki. Może być to wina zacinającego się silniczka ustawienia temperatury.

pamietasz jakie bloki ? 

i sprawdzac to na zimnym ? 

Witam
mam problem  z klimatyzacją w b7.
Problem polega na tym, że ciężko wypośrodkować jej działanie.
Gdy ustawie np 20 st czasem dmucha gorące  a i innym razem lodowate.
Np gdy ustawie te 20 st i wali gorące i zmniejsze o 1st to wali lodowate zamiast lekko obniżyć temp. 
Wie ktos moze o co chodzi ? 
 

W dniu 5.05.2018 o 17:49, cysiek18 napisał:

Opiszę swoje poczynania z montażem prawe IC. Wybrałem opcje z zakupem IC od 2.0 tfsi lub tdi z uwagi na to że mocowanie IC oraz łapacz powietrza pasuje bez przeróbek. Praktycznie obyło się bez rzeźby

Co kupiłem:
Prawy IC: 8E0145806M lub 8E0145806Q
Uchwyt IC: 059145814B
Łapacz powietrza: 8E0117336J lub 8E0117336N
Rura IC z 2.0 tfsi: 8E0145708K
Kolanko silikonowe: 54mm
Łącznik: 54mm
Opaski zaciskowe: SGB 64-67mm 

Wiadomo, do wrzucenia IC trzeba zdjąć zderzak i lampę. Demontaż lampy dużo ułatwia. Chwilowo wyrzuciłem SAI, będę montował ten układ tak jak w BEX, bo póki co mój katalizator jeszcze jest w całkiem dobrym stanie., ale to jeszcze do przemyślenia

Po demontażu SAI uchwyt mocujemy w dziury po uchwycie SAI z tą różnicą że jeden otwór niżej. Po dokręceniu montujemy IC, jest ciasno i trzeba uważać, żeby nie przygiąć cienkich blaszek na IC, ale ogólnie się da to zrobić bezboleśnie:

Montujemy łapacz powietrza i w sumie możemy składać lampę i zderzak, jednak łatwiej to zostawić na sam koniec

Starą rurę idącą od turbo do rury w pasie przednim trochę wyginamy i podłączamy do dolnej rury IC. Proponuję skręcić ją porządną opaską SGB 64-67mm. DV zostawiamy tak jak jest, tylko rurę od niej do tipa popuszczamy na opaskach i obracamy tak, żeby się nie zaginała

 

Bierzemy się za górną rurę. Oryginalną rurę z 2.0 tfsi trochę obcinamy i łączymy z kolankiem silikonowym, zakładamy opaski SGB:

 

Opasek na razie nie skręcam, bo będziemy jeszcze układać rurę i może być potrzeba trochę ją obrócić. Najpierw mocujemy do IC a potem do rury w pasie przednim. Do montażu z IC użyłem oryginalnej opaski bo dostałem ją w zestawie z rurą. 

Następnie zakładamy silikonowe kolanko na rurę w pasie przednim i układamy rurę. Skręcamy wszystkie opaski i mamy zamontowane i podłączone IC

Montujemy lampę a w zderzaku wyciągamy zaślepkę obok halogenu:

Składamy wszystko do kupy i cieszymy się lepszym chłodzeniem. 

 

Całość robiłem pod blokiem, więc bez kanału się da

Czy ktos poradzil sobie z podlaczeniem dv wg tego opisu? nie trzeba przedluzac kwasowka/?

Witajcie
Posiada ktoś poradnik, schemat (cokolwiek co pomoże) lub opisze jak zamontować prawy IC z 2.0tfsi b7 do 1.8T b7 ? 

Witam
Posiadam audi B7 1.8T BFB  Zdiagnozowane przez tunera
chciałbym podnieść moc do około 195-200 KM 
Na początek zmiana wtrysków (bex) i MAPA,  BEZ DP  by zobaczyć jak lata. Jednak już chciałbym mieć wiedzę o IC.
1.Jaki IC wybrać na tą moc? Czy te z FMIC.eu robi robotę ? Jeśli tak to jaki dla mojego auta  wybrać pod tą moc ?
2. NIe chce pozbywać się kata czy to dyskwalifikuje chip i jego sens, jakoś szczególnie szkodzi ? Tuner twierdzi, że nie m to dużego wpływu jedynie może nieco mniej wypluć mocy.
3.Czy po zrobieniu wtrysków i mapy  i np za 2 msc zdecyduje sie na IC bedzie wymagana koretka softu ?  Czy tylko montaż
 

20 godzin temu, KINIAM napisał:

Dodawałem preparat płuczący do starego oleju jak nie wiedziałem kiedy był zmieniany lub jak po spuszczeniu 100-200 ml barwa oleju lub konsystencja nie była właściwa. Ludzie przed sprzedażą często zalewają dziwne wynalazki, które lepiej usunąć.

Czemu chcesz płukać ?.

O olejach do tych skrzyń jest długi wątek na forum i warto znać oznaczenie skrzyni.

Auto ma 250tys i pewnie nie  było to robione, poza tym biegi "haczą"(może to być coś od zestawu sprzegła ale olej i tak warto wymienić)

Witam
Audi a4 b7 1.8T  BFB 250tys skrzynia  5b
robił ktoś płukankę w skrzyni biegów ? 
Jaki olej do niej zalać ?

ja również nie polecam. To juz nie jest niezniszczalny 1.8T starej daty tylko 1.8T z plasteliny.. ciągle coś do roboty, zamienne częsci szajs. 90% 1.8T w b7 to zajezdzone, spałowane serwisem LL szroty.Oleju dolewam litrami. Kupiłem taką poprzedni wlasciciel wje..al 15 tys przez 4 lata ja po kupnie dokładam kolejne sumy do własnej gromadki. Pól roku i mam juz 4 tyś. Plastelinowa głowica już pada więc szykuje sie kolejny wydatek - ciekawe jak dół, pewnie tez zarżniety przez LL.  Wieczne problemy z zapłonem.

AUDI i inne marki powinny płacic odszkodowania za to co zrobilo z tymi silnikami. AUDI sie skonczylo wraz z B5

Jak traficie na pewny przebieg i mądrego niemca co dbal i PRZEDE WSZYSTKIM nie stosował serwisu LL to silnik troche pojeżdzi.

b7 1.8T 2007 250 000.

Witam 

Po raz pierwszy zmieniałem świece w moim 1.8T Bfb b7 po przelocie 40tys( benzyna 20 gaz 20). Wymieniałem ponieważ auto szarpało ciągiem zazwyczaj od dołu to nawet 3.5tys obr. 

Auto bierze trochę oleju jakieś 300ml na 1000km na chwile obecna nie udało sie ustalić co jest powodem poboru.

Proszę o opinie na temat wyglądu świec,  można z nich coś wyczytać? mają prawidłowy kolor ?

 świeca z 4tego cylindra nieco różni sie od pozostałych ( jest czarna na obręczy i ma wiecej nalotu na elektrodzie, o czym swiadczy ten nalot ? to przepalone skladniki  oleju ?  czy normalny wygląd? czemu jest go wiecej niż na pozostałych swiecach ?

7 godzin temu, mirek31071977 napisał:

Bo 18 musi być.Za te 2 chińskie 18 byłby komplet dobrych 16.Ale co tam zdrowie i życie.Te 2 stare w jakim stanie masz?

Fela 18 ma byc i ma błyszczeć <3 jak psu ..  te drugie nie sa popękane i mięsa maja troche, 2015 albo 2016 rok -  wymienie za rok chyba ze Pisiory sie ogarną nie bedą pajacować i walczyc z grypa sezonową to jeszcze  wtym roku kupie  jak ruszy gospodarka

No bar musiałem zamknąc to i kasa nie przybywa. 

Witam

postanowiłem zabrać sie za usuwanie odprysków, niiektóre są barwy białej czyli do podkladu inne już rdzawe głębokie.

Posiadam BAZE pod kod lakieru, bezbarwny , papier 1500, 2000, 3000 pasta polerska , pedzelki , odtluszczacz, forch korroplex l237 lub r stop 

Moje pytanie: Jak nakladac warstwy?
korroplex na  głębokie odpryski  potem wypełniać do równego Bazą i lekko z wieszchu  bezbarwnym ? 
czy korroplex, baza tylko byle zabarwić( ktora bardzo szybko wsiąka i widać wgłębienie) i cała glebokość odprysku  wyrównać bezbarwnym ?  

Na chwilę obecną robię odprysk do samej blachy w malo widocznym miejscu. Nałożyłem R stop, potem 4 warstwy bazy( strasznie wsiąka) a wgłebienie dalej jest widoczne dlatego pytam czy wyrównywać baza czy tylko nią zabarwic i pozostala dość sporą głębokość wypełnic bezbarwnym ?  po wychnieciu szlif papierem wodnym potem pasta KOCH h802.

W skrócie jakie procentowe proporcje głebokości wypełnienia poszczegolnych preparatów.

PS przy wszystkim zachowuje  czasy wyschnięcia i odpowiednia temp otoczenia.

Panowie dziękuję, że się martwicie :*  bardzo miło z Waszej strony
Kupiłem 2 nowe zeetexy za tamte oponki. 

Witam 
poszukuje opon do 200zl szt

225/40/ r18 poszperałem trochę i znalazlem Zeetex HP2000 VFM 

Co o nich sądzicie ? lub możecie polecić jakieś dobre do 200zl szt ? zazwyczaj jezdze ostrożnie 120-140 rzadko i   jak droga pozwoli  to 150-180. Zakręty pokonuje bez wariacji

 

Posiadam: 225/40/R18  

Chciałbym jeszcze rok przejezdzic na tym komplecie by za rok kupić cały komplet 235/40 r18 a obecnie moge sobie pozwolic na 2 opony więc jesli teraz wymienie tylko 2 to bedą to musiałybyć 225 by wspólgrać z pozostałymi oponami. Pytanie czy w ten sposób spękane opony nadaja się jeszcze do użytku ?  Czym grozi jazda na nich mogą uszkadzic felge, pęknąc ? 

Witam

\planuje nawoskować auto kiedy i czy trzeba polerowac auto przed tym zabiegiem? 

auto nie ma widocznych rys jedynie drobne ryski wygladajace jak smugi powstale w wyniku np myscia auta gąbkaą i widoczne tylko przy przyjrzeniu.

Może wystarczy uzyc do tego mleczko ?  np 

Generalnie plan jest taki:
1.Dokladne mycie auta szampon

2. uzycie srodka do usuwania smoly,asfaltu, plynu hamulcowego  (SOFT IRON TERMINATOR)

3. Glinkowanie ( SOFT99 surface smother clay)

4.  SOFT99 Micro Liquid Compound Dark ( wspomniane wyżej mleczko do rys)

5.  SOFT99 SILICONE OFF ( usuwanie resztek z lakieru)

6. WOSK FUSSO COAT 12 month

Wiem ze zdj nie wiele dają ale zawsze jakis pogląd jest: