LukisM

rozwiązane

W dniu 16.11.2020 o 19:36, Muskel1 napisał:

Dokładnie. Jakaś dioda, która nie jest oryginalna jest pod manetką kierunkowskazów.

To od Webasto :)

Cześć,

Panowie, potrzebuję porady.

Pacjent to 2.0 TFSI B7 z zawieszeniem 1BE.

Kupiłem zestaw sprężyn eibach pro kit + talerzyki z B5. Niestety, mechanik talerzyków nie zamontował twierdząc, że na oryginalną sprężynę pasują, a na sprężynę eibach już nie jako, że jest nieco cieńsza. Co o tym sądzicie?

Cześć,

Panowie, potrzebuję porady.

Pacjent to 2.0 TFSI B7 z zawieszeniem 1BE.

Kupiłem zestaw sprężyn eibach pro kit + talerzyki z B5. Niestety, mechanik talerzyków nie zamontował twierdząc, że na oryginalną sprężynę pasują, a na sprężynę eibach już nie jako, że jest nieco cieńsza. Co o tym sądzicie?

Cześć,

Panowie, potrzebuję porady.

Pacjent to 2.0 TFSI B7 z zawieszeniem 1BE.

Kupiłem zestaw sprężyn eibach pro kit + talerzyki z B5. Niestety, mechanik talerzyków nie zamontował twierdząc, że na oryginalną sprężynę pasują, a na sprężynę eibach już nie jako, że jest nieco cieńsza. Co o tym sądzicie?

Krótko i na temat - z nowości:

• pełne pranie tapicerek + detailing wnętrza
• wymiana przednich piast i łożysk na nowe + przetoczenie tarcz hamulcowych 
• naprawa pompy vacum
• montaż Eibach pro kit 

Myślałem, że auto zejdzie trochę niżej, ale i tak wygląda zdecydowanie lepiej i ostateczny efekt bardzo mnie zadowala i cieszy choć co najważniejsze, to nie odczułem aby ucierpiał na tym komfort a samochód prowadzi się o wiele lepiej!

Niestety, mechanik nie dał rady założyć talerzyków z B5... stwierdził, że na seryjną sprężynę pasują 1:1, natomiast na sprężyny eibach nie bardzo bo są nieco cieńsze... podpowiecie jak to rzeczywiście wygląda?

Oba talerzyki które kupiłem mają numery 8D0 412 103 B-02  

PS.

Samochód dzisiaj odebrany a już wiem, że nie będę spać spokojnie póki nie kupię dystansów albo szerszych felg

Znalazłem trochę wolnego czasu i udało się zamontować szuflady pod fotele przednie, które kupiłem już w zeszłym roku.

Instrukcja z forum okazała się bardzo pomocna, natomiast montaż jest naprawdę prosty - wystarczy odkręcić 4 śruby montażowe fotela a następnie fotel po prostu odchylić, nie trzeba nawet żadnych wiązek rozpinać.

Dodatkowo miałem okazję odkurzyć cały syf spod foteli

Jaki zakres prac u CzornyCustoms? Masz już z nimi jakieś doświadczenie?

Ok, sprawdzę.

Czy ewentualnie jakiś problem ze śrubą kontrującą tarczę hamulcową może dawać takie efekty, jak bicie odczuwane raz na jakiś czas, w różnych warunkach?

Bardzo ładna sztuka.

Żeby zamontować te końcówki to stare trzeba było uciąć, czy są odkręcane? Jaka średnica od strony tłumików?

Bardzo ładna sztuka, będę obserwować Powodzenia ze wszystkimi modami.

Przy odpiętych pasach miałeś sygnał dźwiękowy? U mnie jeśli nie zapnie się pasów, to jedynie świeci się kontrolka - niektóre modele tak miały czy może poprzedni właściciel mojego Audi coś grzebał?

Co do dyskusji o pasach i foliach Panowie, wyjmijcie ten kij... i dajcie innym żyć jak chcą. Dopóki takie działania/modyfikacje nie szkodą nikomu poza ewentualnie autorowi tego wątku, to jest to wyłącznie jego sprawa. Słuszna uwaga, że kazdy samochód z gwintem/podniesioną mocą/innymi modyfikacjami nie powinien być dopuszczony do ruchu bo wówczas tak naprawdę traci on homologację, którą producent uzyskuje na konkretnym setupie.

rozwiązane

@rafiki5 Koszt instalacji 3,5k PLN.

@Damianq Doszły, dzięki za transakcję  

Wszystko się przesunęło w czasie, ale mam już na stanie również talerzyki z B5 od @piocio83 (leżą już 1,5 miesiąca ale nie było czasu na pisanie)

W międzyczasie auto trafiło do elektryka i to, co zostało ogarnięte:

- PDC (padł jeden czujnik)

- wiązka od tylnej klapy (gasło oświetlenie na klepie podczas otwierania, po zamknięciu zapalało się z powrotem wedle uznania + padło oświetlenie w bagażniku)

- montaż modułu Bluetooth + kodowanie radia (podłączone pod AUX - do słuchania muzyki z telefonu) 

Kupiłem też szuflady pod fotele, ale to raczej dopiero wiosną się pobawię w montaż. 

Na razie będę celować, żeby w lutym już samochód był obniżony, ale najpierw muszę zająć się reflektorami - pełna regeneracja oraz naprawa mankamentów. W prawym nie mam światła długiego (przysłona coś się nie chce otwierać) natomiast w lewym prawdopodobnie jest uszkodzony czujnik od skrętnej soczewki, przez co wyrzuca błąd i obie soczewki nie skręcają.

Powinno się udać podziałać coś jeszcze w tym roku - wjechał Eibach Pro Kit, inne niezbędne klamoty w drodze

5 godzin temu, Muskel1 napisał:

Widzę, że jakieś własne alarmy tam masz. Może to jest przyczyną. 

Nie ma żadnych własnych cudów. Skąd taki wniosek?

Cześć, 

dziwna sprawa wczoraj mi się przytrafiła. Odpaliłem auto, przejechałem z 300m, samochód zgasł i nie chciał już odpalić.

Postanowiłem odłączyć akumulator na całą noc. Rano akumulator podłączyłem, samochód normalnie zapalił. Przejechałem 2km i znów to samo - zgasł i już nie odpalił. Na szybko odpięcie klemy minusowej i ponowne podłączenie pomogło - auto odpaliło i udało mi się wrócić do domu.

Macie pomysły co mogło się stać? Odłączenie i podłączenie akumulatora pozwala ponownie odpalić auto - ale na razie go nie ruszam bo nie wiem kiedy znowu gaśnie...

Ok, dzięki. Podepnę kompa w takim razie

Cześć, 

ostatnio w mojej B7 pojawił się nowy problem. Podczas załączania biegu wstecznego, czasami słychać długi sygnał dźwiękowy a czujniki parkowania ani przednie ani tylne nie działają. Czasami, po włączeniu wstecznego wszystko działa normalnie, zarówno czujniki przednie jak i tylne. 

Gdzie szukać problemu?

Z góry dziękuję za pomoc.

Cześć, 

w aucie pojawił się nowy problem, za który nie bardzo wiem jak się zabrać. W B7 sedan podczas otwierania klapy bagażnika, gaśnie prawa żarówka w części lampy znajdującej się w klapie.

Przy zamykaniu klapy, żarówka czasami świeci a czasami trzeba kilkukrotnie zamknąć klapę, żeby w końcu zapaliła się powtórnie. Domyślam się, że może być gdzieś problem z wiązką. Czy ktoś wie, gdzie szukać przyczyny tego problemu?

Dzięki z góry za pomoc

Bardzo ładna sztuka, kolor jak moja :)

Pokaż zdjęcie z tyłu bo ciekaw jestem tych dokładek "rekin". Czy dobrze widzę, że brakuje logo na klapie? Nigdy mnie się to nie podobało, ale kwestia gustu - każdy robi pod siebie. Co do przedniej dokładki faktycznie mocno wystaje - też o niej myślałem i tutaj mam pytanie, dało się ją głębiej zamontować czy taki stan jak u Ciebie to jedyny możliwy?

Bardzo ciekawe plany, na pewno będę zaglądać i życzę powodzenia z modami.

W ostatnim czasie w samochodzie zamontowana została instalacja gazowa marki STAG. 

Montaż trwał 3 dni wraz ze strojeniem instalacji, ponieważ producent nie miał w swojej ofercie instalacji pod mój kod silnika (BGB) co dla firmy zajmującej się montażem nie stanowiło problemu. 

Instalacja została wykonana bardzo estetycznie, po otwarciu maski nie wiele widać, przede wszystkim wtryski nie biją po oczach. Na dniach wrzucę foto.

Zrobiłem już pare tysięcy kilometrów na gazie i jestem zadowolony, nie ma żadnych problemów, samochód chodzi tak samo jak na benzynie natomiast koszty tankowania zmniejszyły się o około 30%.

Spalanie aktualne to około 2,5l benzyny (będziemy jeszcze schodzić do 2l) + 8-11l gazu / 100km. Dodam, że raczej mam ciężką nogę i wynik ten uważam za satysfakcjonujący.

Wjechała pikowana gałka zmiany biegów s-line od @michal11221  

od razu lepiej się prezentuje wnętrze 

Panowie, jestem umówiony na poniedziałek na gaz do 2.0T 200KM Quattro, AT także jak instalacja będzie założona a ja przejeżdżę trochę kilometrów to napewno dam znać.

Ogarnia mi to warsztat z Poznania, który ma chyba najlepsze opinie w mieście i wszyscy mnie tam wysyłali, zresztą dwóch koleżków robiło u nich gaz i bardzo zadowoleni, także jestem spokojny.

Instalacja będzie firmy STAG, mojego kodu silnika wprawdzie nie było na liście ale fachowcy powiedzieli, że to dla nich żaden problem. Mają umowę ze stagiem, więc jak zgodzę się żeby 2 dni potestowali moje auto to stag wrzuci kod na swoją stronę a mnie jakiś profit też nie ominie.

Wstępnie instalacja wyceniona na 3,5-4 tys. zł

Ze spalaniem Pb twierdzą, że udaje się im zejść nawet do 1,0l/100km w bezpośrednich wtryskach, czego co prawda nie gwarantują, ale te 2l to absolutnie górna granica, którą podają. Pożyjemy, zobaczymy...

Widzę, że większość osób pisze o oleju 5W40, ja z kolei kupiłem auto z zalanym Rowe 5W30.

Aktualny przelot 132 tys. km.

Co polecacie zalać po tym Rowe?

Poznań takie fajne miasto, szkoda że nic się nie dzieje...