Nieznajomy Mieciu

Hmm.. To ten n75 jest koło lampy z przodu ? A n18 jest niedaleko filtra kabinowego ?

A tu dodaje loga bez przeolywki . Wartości są takie jakie powinny być

W zasadzie tego nie robiłem, próbowałem odrecic zardzewiałe śrubki to się obrabiały. Tyle że wymieniłem 4 przeolywki i każda po podpieciu robi ten sam problem więc nie sądzę że tu leży problem ;/ ;( Ale jutro sprawdzę jeszcze raz. Zamówiłem uzywke jeszcze zaworku n75 na podmiankę oraz kolejna przeolywke dla pewności. Już mi ręce opadają. Nie wiem gdzie szukać. Jak odłączam pięknie śmiga ale jak podłącze przeolywke to nie jedzie ,słaby strasznie się robi .

A jak podepnę przeplywke to obcina o połowę dawki przeplywomierza

Sztanga pracuje jak należy, zaworek daje cisnienie . Po idlaczeniu przeplywki auto się zbiera jak trzeba ale przeladowuje ciągle. Dziś patrzyłem multimetrem to brak 5v na 4 pinie oraz 4+3 brak 5 v. Tyle że u mnie kotka mierzona od prostej krawędzi pin 1 . Zrobiłem logi z odłączona przeplywka log bez przeplywki.CSV

Filtr powietrza zmieniałem około 3tys temu nawet chyba nie. I pękło mi turbo w pół. Zmieniłem na regenerowane oraz wymieniłem intercooler bo miałem dziurawy i od tej wymiany tych rzeczy nie da się jeździć poprawnie. Wężyki sprawdzone ,zrobiłem logi . Podczas robienia logow doszedłem do 4tys około i po odpuszczeniu gazu zaś odcięło turbo ,przeladowanie było. Gorba granicą przekroczona 0575

Czy ktoś może odczytac mu logi i powiedzieć czy przeplywka i turbo są sprawne? iScanner: making your documents better than they are! ISCANNER.COM iScanner is the #1 document scanning assistant for facilitating online document management...

WAUZZZ8E54A209121 proszę tutaj mój VIN i dziękuję!

Witam wszystkich . Mam nadzieję że będziecie wsparciem dla mnie w trudnych chwilach i problemach przy aucie . Miło wszystkich poznać. Pozdrawiam !