Kapelek11

Spróbowałbym wymienić czujnik różnicy ciśnien od dpf i wtedy wypalic jeszcze raz

Sprobuj Wypalic dpf vcdsem

Tak jak podejrzewałem winny sie okazał sterownik silnika po wgraniu na nowy sterownik wszystko gra poznikały w moim przypadku błędy przekaznika pompy paliwa,poduszek silnika oraz przepustnicy

Dziś podczas jazdy auto zgasło potrzebna laweta była wywaliło błedy nastawnika przepustnicy i klapy w kolektorze ssacym. Wyjałem kolektor klapy chodza dobrze nie maja luzów,przepustnica w srodku tez bez oleju. Od długiego czasu mialem błąd p606 czyli sterownika silnika poprzedni wlasciciel mowil ze to z powodu wyprogramowanego dpf. Stawiam ze siadł własnie sterownik poniewaz auto nadal nie odpala i nie da sie usunac bledu sterownika. Jutro zawioze kompa gdzies do sprawdzenia i sie okaze moze to byc powodem wywalania błędu przekaznika pompy paliwa i odcinania paliwa?

witajcie. mam problem z moja audi chodzi o to ze na vcds pokazuje błąd przekaznika pompy paliwa. został on wymieniony 2 razy oraz filtr paliwa ponieważ do dnia wczorajszego jak zapalałem zapłon mrugałała spirala,włączalem zapłon ponownie i bylo dobrze mozna było odpalic auto,ale teraz dopóki nie usune błędu to nie da rady odpalić. Patrzyłem czy są opiłki w pompie wysokiegocisnienia oraz filtrze paliwa i na szczęscie jest sucho. Wymieniać pompe w baku?

Po wymianie przekaznika auto odpala. Ale co jakis czas podczas zapalaniu zaplonu migaja swiece zarowe gdy wylacze zaplon i wlacze to przestaja migac. Blad w vcds to nadal przekaznik pompy paliwa. Nie wiem co to moze byc

?

Siemka. Ogolnie mam problem ze stukiem przy ruszaniu ostrzejszym albo hamowaniu i dziwny dzwiek przy skrecaniu. Otoz to dzis podczas malowania zaciskow zobaczylem cos takiego i mozliwe zeby to byl powod tego? Dodaje zdjecir jednej i drugiej strony . Na 1 zdjeciu wydaje sie jakby cos bylo urwane?

Myslicie ze wyciety dpf?

Siema. Chciałem dziś zobaczyc dpf i wypalic go na postoju i nie idzie zrobic przerywa mi go od razu i jest "zatrzymany wzgledem bezpieczenstwa". Wedlug vcds ostatni raz wypalany byl 20 tys km temu.padł czujnik roznicy cisnien? Błedu czujnika nie ma. Dodaje zdj jak to wyglada.

Piękna jest. A jak działają Ci czujniki z przodu na tym grillu? Bo ja mam troszke wyzej i ziemie mi łapię jak pod małą górke wjezdzam tyłem troszke to denerwuje. I drugie pytanie czym polerowales MMI?

Wychodzi na to ze to ten 643. Dzieki

Odnawiam temat ponieważ wyczytalem ze przekaznik pompy paliwa jest rowniez od sterownika silnika tak? Jesli tak to mogloby sie to zgadzac bo jest blad przekaznika pompy paliwa i blad sterownika silnika. Dobrze mowie?

Siema. Mam problem ze znalezieniem przekaznika od pompy paliwa doczytalem ze jest pod podszybiem prosze mi pomozcie ktory to jest dodaje zdjecie

Skoro tak to założe te logo i tak musze zdjac zderzak,bo pomalowałem tylko podkładem wzmocnienie i juz są odpryski ... i zamontowalem zle czujniki parkowania za nisko i zle mi łapią,wiec jak ktos bedzie zmienial grilla to mysle ze na 3 kratke od dołu czujniki załozyc i bedzie dobrze. Ja niestety juz skleilem je i nic nie zrobie bo slad zostanie jak odkleje :/

Siemanko. Wymieniłem grill i pomalowałem węże co sądzicie przesadzilem czy jest ok??

Siema. Planuje wymienic olej w skrzyni manualnej pokazalby ktoś schemat gdzie jest sruba od zlewania i wlewania oleju do manuala? Na necie znalazlem tylko do automata. Bylbym bardzo wdzieczny.

Witam pisze do was z prośbą o pomoc. Sprawa wyglada tak ze gdy jade na łuku w prawo( w prawo jak skrecam to mocniej szumi) lub w lewo to slysze szum gdy jade na wprost to nic nie slychac,ale gdy daje na luz to tez nic nie slychac. Prosze o pomoc. Czy to moze byc mechanizm roznicowy czy raczej cos od koła?

Ok wymiana poduszki musi troche poczekac. Najwazniejsze to z pompa. Zamowilem ten przekaznik jutro wymienie i dam znac. Wiem ze najpierw moge sprawdzic napiecie w nim,ale profilaktycznie wymienie go od razu 30 zl to nie zaden duzy pieniadz. Według jednego postu na forum przekaznik jest w podszybiu.Dzieki bardzo za pomoc jutro dam znac czy pomoglo

Usunalem te bledy i narazie wrocil ten od pompy te i ten p1578 co to jest ?

Ogarne ten przekaznik. Z tego co wyczytalem to jest pod podloga pasazera?

Address 01: Engine Labels: 03L-906-022-CAG.clb Control Module Part Number: 03L 906 022 JM HW: 03L 906 022 B Component and/or Version: R4 2.0l TDI H01 9978 Software Coding: 0104002C18072018 Work Shop Code: WSC 43159 002 1048576 ASAM Dataset: EV_ECM20TDI03L906022JM A01011 (AU48) ROD: EV_ECM20TDI03L906022B.rod VCID: 79F86040F80DB68ECD-802C chodzi o to tak? przepraszam,ale zbytnio nie ogarniam tego.

Nie,nie było

Witajcie,gdy dziś rano chciałem odpalić auto,zaczęła mrugać kontrolka świec żarowych. Auto odpaliło i po chwili zgasło żeby odpalić ponownie zapalić auto muszę długo kręcić. Podłączyłem VCDS i ukazało takie błędy. Proszę o pomoc z tymi błędami. Address 01: Engine Labels: 4823 - Internal Control Module P0606 00 [044] - Processor Fault Intermittent - Confirmed - Tested Since Memory Clear Freeze Frame: Fault Status: 00000001 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 11 Mileage: 324824 km Date: 2000.00.00 Time: 00:00:00 Engine speed: 0.00 /min Normed load value: 0.0 % Vehicle speed: 0 km/h Coolant temperature: -6 °C Intake air temperature: -7 °C Ambient air pressure: 960 mbar Voltage terminal 30: 11.840 V Unlearning counter according OBD: 40 Crankshaft speed (RPM): 0.0 /min Vehicle speed: 0.00 km/h Accelerator position: 0.00 % Limiting torque: 0.0 Nm CCS status-Bit 0: 00000000 Mean injection quantity: 0.00 mg/stroke Control Module temperature: 41.0 °C 4903 - Engine Mount Solenoid Valves (N144/N145) P1587 00 [108] - Short to Ground Intermittent - Confirmed - Tested Since Memory Clear Freeze Frame: Fault Status: 00000001 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 10 Mileage: 324824 km Date: 2000.00.00 Time: 00:00:00 Engine speed: 0.00 /min Normed load value: 0.0 % Vehicle speed: 0 km/h Coolant temperature: -6 °C Intake air temperature: -7 °C Ambient air pressure: 960 mbar Voltage terminal 30: 11.460 V Unlearning counter according OBD: 40 Crankshaft speed (RPM): 0.0 /min Vehicle speed: 0.00 km/h Accelerator position: 0.00 % Vehicle voltage terminal 30: 11460 mV Vehicle voltage terminal 30: 11460 mV Vehicle voltage terminal 30: 11460 mV Vehicle voltage terminal 30: 11460 mV 5203 - Fuel Pump Relay Control Circuit P0628 00 [036] - Short to Ground Intermittent - Not Confirmed - Tested Since Memory Clear Freeze Frame: Fault Status: 00000001 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 4 Mileage: 324824 km Date: 2000.00.00 Time: 00:00:00 Engine speed: 0.00 /min Normed load value: 0.0 % Vehicle speed: 0 km/h Coolant temperature: -6 °C Intake air temperature: -7 °C Ambient air pressure: 960 mbar Voltage terminal 30: 11.460 V Unlearning counter according OBD: 40 Crankshaft speed (RPM): 0.0 /min Vehicle speed: 0.00 km/h Vehicle voltage terminal 30: 11460 mV Fuel high pressure: actual: 4800 hPa Mean injection quantity: 0.00 mg/stroke Fuel Metering Valve: 27.57 % Fuel Pressure Regulator Valve: 10.88 %

Cześć. Mam na imie Kacper. Własciciel a4 b8 od kilku miesięcy. ?