ddaz67

Parametry DPF-u są ok. Latam głównie po mieście z niedogrzanym silnikiem więc zapełnia się szybciej, Zużycie oleju również wpływa niekorzystnie na ilość sadzy. Latem wypala jak twój. Jutro zajrzę jeszcze raz do intercoolera.

w przegrzanie raczej wątpię a wypala się średnio co 300 km ,ostatnio tylko jazda miejska

Tak

sucho

Witam. Borykam się z problemem nadmiernego zużycia oleju w moim A4 allroad z 2014 z silnikiem CGLC 177. Auto zakupiłem z przebiegiem 96.000km około rok temu. Jestem drugim właścicielem ,przebieg w 100% potwierdzony. Silnik zużywa około litr oleju na 2k km. DPF sprawny, turbo suche i bez luzów, intercooler suchy, odma sprawna i silnik bez wycieków. Żadne triki z marka oleju nie przynoszą rezultatu .Zużycie na tym samym poziomie Castrol ,Valvoline;Motul. Pozostają więc tylko pierścienie lub uszczelniacze zaworowe. Szczerze mówiąc nie uśmiecha mi się remont silnika przy tak małym przebiegu i chyba oleje temat. Pytanie do uzykownikow ww. silnika. Czy mieliście podobny problem i poradziliście sobie ze zużyciem oleju? Na forum jest kilka wpisów na temat problemu ze znikającym olejem w CGLC niestety wszystkie się urywają.Pozdrawiam

masz jakieś foty?podeslij na priv

Hej Czy przod 345 z S4 podejdzie pod zimowke 17" do allroad z 2014? Jeśli tak to może ma ktoś na zbyciu zestaw 345/330 w dobrym stanie lub po regeneracji?

Hej. Moj CGLC jest trochę mułowaty z dolu, 98tys nalotu Zauważyłem ze klapa od chłodnicy EgR stoi jak zaspawana. Sam zawór EGR elektrycznie jest sprawny i przechodzi testy w VCDS. Nigdy tez nie sypał błędami. Sama gruszka jest sprawna i próbuje otworzyć klapę podczas aktywnego testu, niestety klapa stoi. Czyścił ktoś EGR nowego typu jak na zdjęciu?Podejrzewam ze nagar zablokował klapę lub stoi na osi. Zastanawiam się czy jest sens bawić się w czyszczenie czy wymienić na nowy.

Witam. Ja również proszę o rozkodowanie WAUZZZ8K2FA058229 Dzięki