Mati97532

Ok , myślę że po weekendzie będę miał chwilę czasu.

Witam wszystkich, mam problem ze swoją a4 b6 1.8t bfb 163km z wirusem i oczywiście LPG. Autko od jakiegoś czasu dziwnie pracuje po odpaleniu na zimnym tak jakby któryś wtryskiwacz nie działał. A działają wszystkie dobrze ( były na sprawdzeniu i czyszczeniu). Ogólnie silnik kiepsko pracuje na benzynie rzuca go trochę szarpie na zimnym podczas jazdy, w miarę nagrzania trochę ustępuje. Dziwna reakcja na gaz czy ciepły czy zimny kichnie prychnie , nie wkręca się ładnie od samego dołu. Objawy tylko na wolnych, wyżej już jest ok. To była benzyna. Na LPG problem nie występuje. Odpaliłem go z gazu na zimnym i chodzi elegancko. Dodam co zrobiłem. Filtr nowy Ori Ciśnienie 3.5 po zapłonie 4,1 po odpaleniu Świece,cewki, raczej są ok skoro na LPG działa na zimnym. Stare jakieś nie są. Korekty są ok , byłem u gaziarza. Żadnych błędów w ECU Przeplywka ok Sonda ok( ostatnio wyskoczył błąd grzałki ale już nie ma) niby pokazuje ok. Proszę o podpowiedź, nie wiem już od czego zacząć. Z góry dziękuję.

Witam wszystkich forumowiczów. Mam pytanie odnośnie sondy lambda przed katalizatorem. A4 b6 ośka 1.8t 163km bdb wirus +-190 LPG. Mam błąd 17511 grzałka sondy lambda. Czy ten błąd może powodować, wypadanie zapłonu i szarpanie silnikiem podczas przyspieszania na zimnym silniku? Gdy się rozgrzeje jest ok. Ale nadal wyczuwalne wypadanie. Co kilka sekund czuć jak buda drgnie. Czy ciepły czy zimny czy LPG czy pb bez znaczenia. Ostatnio musiałem dać mu po garach zanim się przełączył na gaz (trochę był zimny) zaczęła migać kontrolka od chech i wyszło wypadanie na 1 cylindrze. Po skasowaniu na razie spokój. Świece są praktycznie nowe. Cewki wydaje mi się że są ok. Proszę o podpowiedź. Z góry serdecznie dziękuję. Pozdrawiam Mateusz.

Witam, dzisiaj miałem przypadek, otworzyłem samochód wsiadłem, od strony pasażera, chciałem odpalić i kicha. Nie wiem czy ma to coś wspólnego ale nie działa mi na fis otwarcie drzwi pasażera przód. Godzinę się męczyłem aby odpalił. Pompka paliwa zamilkła na LPG tak samo nic , umarł normalnie. Przestawiłem go kawałek pod dach oczywiście na pych, w sumie to nic nie zrobiłem więcej i nagle odpalił. A teraz słychać pompę wszystko chula i gwiżdże i normalnie zgłupiałem. Bardzo proszę o pomoc,może ktoś miał podobnie? Albo co to może być, wrzucę foto z błędami.Z góry serdecznie dziękuję za pomoc. Pozdrawiam

Dzięki za podpowiedzi i pomoc. Pozdro ?

Dzięki za odpowiedź, zrobię tak samo ,nie przejmować się. Widać temat powszechny.

Kompresor od klimy ma 3 lata ,nowy był. Wątpię, ale pasek jak jest wilgotno to piszczy. Ogólnie przypomniało mi się że kazałem mechanikowi wymienić pasek osprzętu, zmienił na skv i nie dało się wytrzymać, strasznie piszczał. No i w końcu założyli stary. Czyli wina napinacza?

Słychać na ssaniu, po rozgrzaniu prawie niesłyszalne ale jak się wie że coś jest nie do końca ok to się słucha i zawsze coś tam brzęczy, podświadomość ?

Przem8 Pasek CONTI, wcześniej był taki sam tylko pompa wody była hepu. I było cichutko. Czyli co to normalne? Nie przejmować się?

Witam posiadam malysza kombi 1.8t 163km LPG ośka. W grudniu wymieniałem rozrząd,przód oraz tył. Przód INA pasek CONTI. Tył zestaw SWAG. Niestety napinacz niekiedy brzęczy po odpaleniu,raz mniej raz bardziej a czasem w ogóle. Mam wrażenie że od wymiany rozrządu jest słyszalna inna praca silnika tak jakby z przodu od rozrządu. Ciężko określić jako to dźwięk. Dodam filmik z dzisiaj. Ten odgłos słyszalny jest nawet w środku, mam wrażenie że po rozgrzaniu trochę mniej. Proszę o pomoc w zdiagnozowaniu. Z góry bardzo dziękuję i pozdrawiam całe forum. Błędy sonda lambda 2 (brak kąta ,downpipe) grzałka sonda pierwsza. I oczywiście pompa powietrza, zaślepiony tył i podciśnienia. Wydałem kupę kasy a w sumie nie ma żadnej różnicy. Czasem dziwnie rzuci go na obrotach. VID20230214181932.mp4

Witam w tamtym tygodniu wymieniałem napinacz a4 b6 1.8t bfb 163km. Cały zestaw z łańcuchem SWAG. Przy odebraniu od mechanika odpaliłem po postoju nocnym i ku zdziwieniu była cisza. Super już zadowolony. Później auto stało 4 dni. Odpalam a tu brrrr....... Cisza. Mówię nosz k.... mac znów. I od tej pory jest za każdym razem brrrr... Myślicie żeby reklamować? Miska zdjemowana rok temu nie było tragedii. CZY to możliwe że zepsuł się w jeden dzień? Co to może być ewentualnie? Proszę o pomoc wydałem kupę kasy a jest tak jak było ?????

Witam serdecznie,raz na jakiś czas zapala się immo ,po ponownym przekręceniu kluczyka wszystko wraca do normy, co to może być ? Od czego zacząć? Samochód to a4 b6 1.8t bfb 2002 ośka LPG. Dodam że kiedyś też tak miałem raz na jakiś czas ale wszystko ustąpiło. Czy to może mieć coś wspólnego z wilgocią? Lub niską temperaturą? Z góry serdecznie dziękuję za podpowiedzi, pozdrawiam wszystkich forumowiczów. Mateusz

Witam, nadszedł czas na napinacz rozrządu i łańcuch. Chciałbym się zapytać co jest w miarę sensowne do założenia, oczywiście oprócz oryginału. Czy lepiej kupić jakiś cały zestaw ? Czy może poszczególne elementy? Coś kiedyś słyszałem że da się włożyć napinacz bez tej cewki. Jeśli ktoś robił coś takiego to proszę o info. I ogólnie na co warto zwrócić uwagę przy zakupie. Ewentualnie czy ktoś wkładał używkę oryginał ? Z góry bardzo dziękuję, i pozdrawiam serdecznie.

Tak jak pisałem wcześniej, oryginalny robi robotę ? te z alledrogo to tak zależy albo trafisz albo nie. Ja zamówiłem bezpośrednio w ASO i mam pewność. 185zl po rabatach.

Jak narazie wszystko elegancko,pali aż miło , odezwę się za tydzień ?

Filtr wymieniony na oryginał, 180 zł bezpośrednio w ASO . Zobaczymy.

Filtr mann pochodził 3 miesiące i padł regulator, zamówiłem Ori , jak będzie ok dam znać. W sobotę zmienię. Nie chodzi już o markę i za ile PLN. Ważne żeby działało bo nie mam ochoty męczyć tego rozrusznika i akumulatora codziennie. Dzięki za podpowiedzi ?

Filtron 6 miesięcy, od maja tego roku mann 3 miesiące i padł regulator, obecnie Bosch 2 dni było super a od środy znów lipa

Gdzieś już o tym słyszałem, no cóż spróbuję. Zobaczymy, dzięki za info.

Witam wszystkich serdecznie. Problem z A4 b6 1.8t bfb chip 190km LPG. Auto po nocnym postoju ciężko pali. Odpala za 2 razem. Gdy już odpali od tego momentu pali na dotyk. Gdy jest ciepły mniej więcej po godzinie znów zaczyna się to samo tylko wtedy odpali od pierwszego ale trzeba trochę dłużej pokręcić i tak jakby nie chodził na wszystkie cylindry. Pompa paliwa nowa,filtr nowy, świece itp itd wszystko ok. Czujnik temp ok. Dodam że po zapłonie na zimnym czy ciepłym jest ciśnienie w listwie a samochód ma problem odpalić. Dzisiaj rano na zimnym odpaliłem z gazu awaryjnie i zaskoczenie pali na dotyk. Może miał ktoś podobny przypadek lub wie co sprawdzić odnośnie układu paliwa bo mi już ręce opadają. Jedyny błąd to grzałka sondy lambda przed katalizatorem. I dodam że reduktor od gazu jest nowy pod nową moc. Na starym był podobny problem. Z góry dziękuję za pomoc, pozdrawiam.

Problem rozwiązany , uszkodzony "nowy" filtr paliwa. Po zmianie Filtron na kann mann chodzi jak złoto.

Miałeś rację po nocy zeszło ciśnienie ? pompka? Filtr? Wtrysk? Czego to może być wina? Proszę o pomoc.

Morelo dziękuję za podpowiedź, dobry pomysł jutro sprawdzę i dam znać ?

Ten z tyłu głowicy tak? Jeśli o ten chodzi to na komputerze przed odpaleniem pokazuję temperaturę otoczenia więc raczej jest dobry.Chyba że coś tam mu się wariuje a pokazuję dobrze, jest taka możliwość?

Witam auto raz na jakiś czas ciężko pali po dłuższym postoju,nie zależnie czy jest ciepło czy zimno. Cewki świece LPG wszystko sprawdzone. Ciśnienie paliwa , dawki paliwa , logi dynamiczne wszystko oki. Podpowiedzcie co to może być? Mam sugestie jeszcze odnośnie filtra paliwa , po zmianie na Filtron jakiś czas po tym caczely się takie ekscesy z odpalaniem. Proszę o pomoc czy możliwe że jest uszkodzony? Kręci kręci kręci trochę łapie jakby na jeden gar i później odpala. Zgasze od razu pali na strzał. Z góry dziękuję za pomoc i pozdrawiam.