troleslaw

Wymieniłem pompę wtedy jak pisałem, ale przekładnia nie trzymała ciśnienia, lało się z magała cały czas, najpierw mało, później więcej i pompa zaczęła stukać, najpierw cichutko potem głośno. Magiel wymieniłem miesiąc temu, pompa na chwilkę ucichła ale stuka już konkretnie i wymieniam w piątek. No i taki mam wniosek, że zajechałem ją tą nie trzymającą ciśnienia francuską przekładnią. Zamontowałem zf z B7 5 lat młodszą. Najtrudniejsze jest w tej wymianie odkręcenie jednej śrubki która trzyma pompę od wewnątrz, bez zdejmowania kolektora dolotowego oczywiście. Ale da radę to zrobić. Pozdro

Mam 8e1422066f, zamówiłem teraz 8e1422072p z b7 i liczę że będzie pasować😂

mam b6 i chce wrzucić z B7, dobra dziękuje, możesz sprawdzić dlaczego w etce nie mogę znaleźć tego co mam zamontowane 8e1422066f?

Dzięki, a są zamienne? Lub 8E1422072D z B7? Czymś się róźnią bo tak czytam i sam nie wiem

Cześć, prośbę mam. Musze magiel wymienić vin wauzzz8e22a230084 magiel mam koyo 8E1422066F zawias 1ba bez serwo znalazłem dobra sztuke tylko różni się ostatnią literą ma R jak patrze po zamiennikach to pasują do tego i do tego ale jak szukam po numerze 8E1422066F to nigdzie nie jest napisane że zamiennie z R W serwisie ifinterface w ogóle nie ma tych numerów. Będzie pasował? Jakby ktoś mógł w wolnej chwili sprawdzić. Pozdrawiam

można pogdybać, stawiam na brak tlenu, pewnie maf.

Posluchajcie pany tego stukania przy wciskaniu sprzegla na luzie. Jak pilna jest wymiana? Zauwazylem ze docisk juz nie dziala jak trzeba auto sie nie odpycha jak trzeba. VID_20231022_190110.mp4

Jeszcze nie wiem, robotę planuje dopiero na drugą połowę kwietnia, teraz zbieram części i informacje.

Pany, mam zapytanie. Przy wymianie łańcucha i napinacza, trzeba tez wymieniać śruby mocujące podpory wałków wht 002015? Jak dobrze licze jest tam ich 16 sztuk po ok 14 zł sztuka. W sam naprawiam audi jest napisane że każdorazowo nowe. Prawda to? Czy można wkręcić stare? Bo wychodzi prawie 230zł za śruby.

Normalnie powinien być stan powyżej max te pare mm, na włączonym silniku sprawdzasz drugi raz i powinno być wtedy max. Jak dev napisał, obojętne co wlejesz(z wymienionych) byle kolor się zgadzał.

Sprawdź sobie jakiej firmy masz przekładnie. zf jest korpus cały, w koyo jest dwuczęściowy aluminium/stal. Oznaczenie na maglu jest nalepka, od prawej strony przekładni, na korpusie, zaraz za marżetą- osłoną plastikową, od strony grodzi. Trzeba mieć lusterko na długim trzonku. U mnie po vinie było zf, a zamontowane jest koyo czyli francuska. Do francuskiej w a4 b6 00-04 alt lejemy mineralny Total LHM + zielony, jak kolor zakrętki zbiorniczka. Jak masz zf i zakrętke zieloną to tez lejesz totala. Pisze o przekładniach hydraulicznych bez serwo. Cała filozofia.

Poszedłem w meyle 114 631 0052 od kolegi Dzika. Dzięki. Zdam relacje z wymiany.

Pany, chce kupić trw jpr413 tylko tak, płace kaucje 500zł, odsyłam starą kayaby, sklep odsyła do trw i oni maja 30 dni na zdecydowanie się, czy biorą zdemontowana i zwracają kaucje, czy nie i wtedy kaucja przepada. W iparts powiedzieli że 90% są zwrorty kaucji jeśli to oryginał i nie jest pęknięta. Macie jakieś doświadczenia z firmą trw i zwrotami? Ogólnie to pompy trw to zregenerowane oryginały i dają 2 lata gwarancji. Oprócz chińczyków, to znalazłem tylko meyle 114 631 0052 (500zł), Borsehung B13214(700zł) Montował ktoś? Jakie macie doświadczenia ze swoimi pompami, ile i jak pracują? Widze też, że sporo osób montuje chinczyki jak skv.

Pierwszy film 2tyś obrotów i obroty kierownicą. W zbiorniczku się nic nie buzuje. Drugi film bieg jałowy stukanie pompy MOV00100 (video-converter.com).mp4 MOV00102 (video-converter.com).mp4

Wszystko wiem;). Po zamontowaniu pompy, przez króciec z węża 3 zalewamy pompę, kręcimy kółkiem dolewając płynu, montujemy wąż 3, dolewamy do zbiorniczka jak ubyło, przykręcamy wąż 4 do gniazda śruby. Tyle w teorii.