mjordan93

Kotkę?:D kamera jak i instalacją z forum przy czym jak sie podpina pod andka to już nie trzeba modułu

Jest w planach wydech może już niebawem, niestety niemca fantazja poniosła

Tak już dawno, na początku do ori rnse a teraz mam androida i też działa dobrze

Świeżo po polerowaniu i woskowaniu

Jakby ktoś pytał do ilu można zejść spalaniem w 4.2 V8 Tak, było trochę z górki

Woskowanko przed zimą i parę nowości

Wydech jest w planach ale to na jesień, i na pewno będzie na przepustnicach bo duzo jeżdżę w trasy, ale dzięki za polecenie

wpadły dokładki progów, okleiłem folią satynową co według mnie fajnie współgra z lusterkami i chromowanymi elementami przed: po:

Kostka 4H0972133 Taśma 4E0953541A Moduł 8E0953549Q no i wiązka samej kierownicy ale dostałem ją razem z kierą. Jest cały poradnik na forum do zmiany kierownicy, numer kostki jest tam inny ale jest ona ciężko dostępna i kilka razy droższa od wymienionej a ta też pasuje. Sama wymiana banalna, najwięcej problemów miałem z przekodowaniem tego bo zaraz po wymianie bodajże modułu zapala się kilka czerwonych i żółtych kontrolek na zegarach bo z każdą zmianą resetuje się chyba jego kodowanie

myślę że nic lepszego nie dało się tutaj wsadzić już odczucia na plus, dużo bardziej 'mięsista' i grubsza, ścięcie od dołu w sam raz, bo w poprzednim aucie miałem większe i już średnio się manewrowało. 1,5tys przy zwrocie mojej starej, cena już obejmowała wszystko obszycie nowe, modyfikacje czyli ścięcie, bicepsy itd i również montaż bo miałem po drodze do gościa co się tym zajmuje. Moduł, taśmę, kostkę taśmy i kodowanie sobie sam ogarnąłem. Nic się nie pali i żadnych błędów więc operacja udana ale przekodowania absu po zmianie modułu nie polecam nikomu, mi udało się za drugim razem i już zamówione dodatkowe nakładki na łopatki zmiany biegów bo te ori trochę za małe i dyskretne

Wpadła nowa kiera multi z łopatkami z a8 po modyfikacji wszystko działa

ABT robiło listwy S4? nosiłem się z zamiarem oklejenia na czarny połysk bo mam jedną przytarta od strony pasażera ale teraz już nie wiem

Kolejny mały update, przycisk S do aktywnego wydechu, teraz już brakuje tylko wydechu PS, zna ktoś kolory tych przycisków, bo kupiłem ten S, parktronic podłączony do zdalnego włączenia kamerki i każdy jest w innym odcieniu wypadałoby to ujednolicić i teraz chce wszystko w kolorze tego S, poniżej link: Audi A4 RS4 B7 Sportmodus-Tastenschalter LHD 8E1959903A5PR NEU WWW.EBAY.DE Finden Sie Top-Angebote für Audi A4 RS4 B7 Sportmodus-Tastenschalter LHD 8E1959903A5PR NEU bei eBay. Kostenlose... L

Mały update, lampka podsufitki z tyłu z b7, pasuje P&P i w końcu świeci jak powinno. Zapomniałem napisać, całe oświetlenie led w środku + tablica i postojówki Kolejny mały update dyfuzor tylniego zderzaka

Jeszcze nie wiem jakie ale jak będą nowe to się pochwalę Ma być na dniach do odbioru, teraz całe sterowanie jest więc w nowej też będzie, wrzucę zdjęcie również jak będzie, moduł taśma i kostka kierownicy już czekają

Tak Gliwice

Niemiec zamontował jeszcze tuva na to mam

Spokojnie juz talerzyki z b5 czekają, myślałem nad gwintem ale póki zawias sprawny i amorki nie wylane zostaje seria potem może coś wpadnie z regulacją twardości żeby dało się jeździć po naszych drogach jak napisałem, rury trochę kontrowersyjne.. Też z początku bardzo mi się nie podobały, teraz nawet i powoli zaczynam się przyzwyczajać ale zamienię przy pierwszej okazji razem z montazem przepustnic na ładne ścięte

Witam, Dawno nikt nie opisywał eski więc pora na mnie Podstawowe dane: Rok 2004, przebieg ok 220tys, wyposażenia nie opisuje bo widać po zdjęciach. Pierwsze zdjęcia po zakupie. Pierwsze roboty: - pierwsze co zdemontowałem paski ledowe na zderzaku przednim, co kto lubi ale do mnie to w ogóle nie przemawia, - wentylatory potrafily się włączyć po zgaszeniu auta, winna pokrywką ecu i spalony przekaźnik, wleciała nowa pokrywką i przekaźnik, problem rozwiązany, przy okazji nowy aku varta 95A - uszczelnienie całego silnika, nie zdążyłem dojechać do domu od kupującego ok 250km i zapaliło się min Oil, pomyślałem pewnie silnik do remontu znając moje szczęście ? po uszczelnieniu, a lało się z czego mogło mimo że sprzedający twierdził że to tylko pokrywy zaworów, pobór oleju spadł do 0 - pierwszy serwis w CTR Tuning, bardzo polecam, znają się na robocie co widać, dodatkowo wymienione mase oringow, uszczelek, poduszka skrzyni, jedna sonda, pasek mikro, filtrów, olei, pompy cieczy itd itp duża lista tego była, i pierwszy serwis i już 3 tys nie moje, ale nie po to się takie auto kupuje żeby liczyć każdy grosz - dołożona podkładka izolacyjna temp między kolektor dolotowy a silnik, rzeczywiście mega różnica temp np po trasie, - wymiana tarcz z przodu na rottinger GT nacinane, nawiercane, klocki ate, - montaz lotki ala rs4 na tylna klapę, spasowanie daje teoche do życzenia ale wygląd na duży + w końcu odróżnia się teoche z tyłu od a czwórek ? - montaz kamery cofania wg instrukcji z forum do rnse, bardzo fajny mod i przy tym dość tani, - potem kolejny serwis w CTeR, zmora esek czyli rozrząd. Wymianione wszytko co było trzeba, dodatkowo zmienione dwa newralgiczne ślizgi plastikowe na metalowe z rs4 bodajże, także myślę że powinien przeżyć już to auto dodatkowo wymienione parę pierdół jak np uszczelnienie wału skrzyni, łączniki stabi, osłon przegubu, i naprawa klimy, gdzieś był przewód naderwany i klima raz działała raz nie. Odczyty w grupie 093 przed wymiana - 9 - 10, po wymianie - 5 - 4. Przed wymiana chrobot min na 1s przy odpalaniu na zimnym, po wymianie albo wcale albo na ułamek sekundy, wariatory były w stanie bardzo dobrym więc nie ruszane, całość ok 7.5 tys, - uszczelnienie modułu wentylatorów tego na dole chłodnicy, przy zgaszeniu wentylatory potrafiły się dalej kręcić na maxa drenując aku, winny okazał się moduł wentylatorów, w środku dużo wilgoci, po osuszeniu i złożeniu na silikon problem nie powrócił i klima w końcu działa CIĄGLE :), - check engine od pompy sai, zabrałem się za to sam i była to ciężka walka, dojście do pompy od dołu jedynie, żeby zdemontować musiałem walczyć parę h.. Po demontażu pompa okazała się sprawna, zero wody w przewodach więc problem był gdzie indziej. Jeszcze wcześniej wymieniony bezoiecznik 40a koło ecu, nowy spalił się zaraz po założeniu efektownie rozrzazajac wszystkie światła w aucie ? winne okazały się przewody zasilające pompę, musiały dostać zwarcia bo izolacja po prostu odpadła z nich tak że były gole druty robiące caly czas zwarcie (dobrze ze jest tam ten bezpiecznik bo pewnie by zaczęlo się jarać wszystko). Z początku chciałem ratować wiązkę ale stwierdziłem że nie ma to sensu i puściłem nowy kabel od samej wtyczki pompy do przekaźnika koło ecu o przkroju 2.5mm w grubej izolacji, myślę że da radę i jest bardzo dobrze chroniony, problem rozwiązany check nie wraca, błędu brak - montaz przełącznika drl + clh w miejsce samego clh. Zrobione na module z allegro za ok 50zl, drl podłączone do halogenów, możliwość regulacji natężenia od 0-100%, współgra to z fabrycznym przełącznikiem auto i czujnikiem zmierzchu. Działa to tak, po odpalaniu w dzień zapalają się płynnie halogeny jeśli drl jest na 1, można oczywiście wyłączyć i nic się nie świeci. Po zmroku włączają się bixy a halogeny gasna i analogicznie w drugą strone więc można całkowicie zapomnieć o światłach - nałożony wosk fusso 99 w ramach relaksu - w końcu nowe koło, repliki vossenow w rozmiarze 19' 8,5j et 35 bez dystansów do tego opona continental 235/35 sportcontact, robi mega robotę ale opona jest lekko naciągnięta i trzeba bardzo uważać na krawężniki -_- zaslepki zamówione na Ali z napisem vossen wypukłe dużo lepsze i tańsze niż to co mają na allegro problem z trakcja przy ruszaniu na zimowych 225/40 chyba rozwiązany - nakładki pedałów alu, - oklejenie dekorów folia szczotkowane alu, robi mega robotę, pracy przy tym nie dużo i sama folia kosztuje grosze Co będzie w najbliższej przyszłości: - Kiera z a8 d3 obszyta na nowo, ścięta, celownik i znaczek s4, oryginalna jest nawet wygodna i funkcjonalna ale jakoś mi nie pasuje do eski ?, już zamówiona i niedługo powinna być do odbioru, - dyfuzor zderzaka tył, zamówiłem uniwersalny z allegro 7 żeber, po przymiarce zobaczę czy będę montował i na ile będzie spasowany bo nie do końca jestem do tego przekonany ale ze zdjęć z netu wygląda to fajnie - talerzyki z b5 żeby obniżyć przód i wyrównać z tyłem, juz czekają na wizytę w CTeR - przepustnice wydechu i zmiana końcówek, zamówiony już z eBaya przycisk 'S' do konsoli do otwierania klap, mam ori wydech z samymi końcówkami remusa które są dość kontrowersyjne, i nie brzmi to jak na v8 przystało wg mnie :/ ale jednocześnie chce mieć możliwość sterowania cicho/głośno bo często robię trasy, zobaczymy z tunerem czy skończy się na wymianie całego wydechu od kątów czy montaz przepustnic do ori wydechu, katy na pewno zostają ewentualnie wymieni się na nowe jak będą zapchane, - oklejenie listew bocznych drzwi, jeszcze się nie zdecydowałem na jaki kolor, jak ktoś ma propozycje to niech pisze - dywaniki s4 b6 4.2 V8 z allegro, ciężki kontakt z gościem który nimi handluje :/ Inne pierdoly: - emblemat quattro na grillu własnej produkcji, jakby ktoś chciał zapraszam na pv - cupholder, - podkładki cewek guma + ASA, izolują cewki od silnika, mam nadzieję że pożyją przez to dłużej :D, Wiele rzeczy pewnie zapomniałem, wątek postaram się aktualizować jak się coś przypomni auto mam od początku tego roku ale rzeczy już się trochę zebrało, przesiadka z s3 8l tez dużo pomodzone, najbardziej w s4 podoba mi się bagażnik i jego pojemność i to byl główny powód zmiany

Stan rozrządu po 224tys km, mechanik stwierdził że miałem spore szczęście że nic się nie stało, ja myślę że taki stan był już od jakiegoś czasu ;D teraz zrobiony niedługo po kupnie, założone dwa metalowe ślizgi z rs4 między innymi ten rozsypany także myślę że będzie już dożywotnio. Odczyty w grupie 093 przed robotą - 9 i - 10, teraz - 4 i - 5.

Nie polecam jednak bawić się z podpięciem inaczej kamery, u mnie poskutkowało to że przestała działać.. Kupiłem już nowy moduł oraz kamerę a po przepięciu okazało się że uszkodzeniu uległ kabel od modułu do kamery, na szczęście mając stary przeciągnięcie kabla nie zajęło już 5h a 0.5h PS. Nie chcę ktoś kupić nowego nieużywanego zestawu z pierwszego posta tj moduł z kamerą bez tylko kabla sygnałowego? Sprawdzone działa to i to no i odpada komuś czas oczekiwania z Chin.. A kabel polecam zakupić z allegro lepszy

Spoko, ja zwracam uwagę na detale także muszę mieć idealnie jakby się moduł wysypał albo spalił to dam znać Zasilanie modułu wpiąłem w pin 13 kostki D jakby ktoś chciał też przetestować

A próbował ktoś może podłączyć wszystko według instrukcji z tą różnicą że zasilanie modułu podpiąć np. pod + radia, tak żeby działał on cały czas wraz z radiem? Irytuje mnie moment przełączania i to skakanie ekranu a gdy tak wpiąłem jest duża różnica na plus w tym względzie i jest to mało zauważalne. Moduł wygasza się wraz z radiem. Btw dobra robota z instrukcją, wszystko działa bardzo dobrze i nie kosztuje miliony

Wiem, z takimi kupiłem ? będę robił cały wydech do tego czasu jakoś się przemęczę

Ok, kupię jeden adapter i się dowiem, dzięki