Shhaddoww
Pasjonat
-
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
-
P.Wiśnia - A od kiedy bfb ma egr? Kolego sprawdź bledy. -
Podłącz vaga i odczytaj bledy.
-
Podstawa vcds, logi, diagnistyka. Ale na 90% są nieszczelności
-
A4 b6 1.8T też może. Czytaj ze zrozumieniem. E10 nie może być stosowane jeżeli masz fabryczne webasto.
-
Tak ma być takzwanybtryb zeglowania lub eko.
-
Cxujnik polozenia wału do wymiany. Dla pewności podłącz kompa i odczytaj błędy
-
Tak sa takie same
-
Brak zasilania lub masy na cewkach
-
Wywalenie napinacza z softu to pikuś. Sam wywalałem.
-
Montaż ich jest inny w stosunku do oryginału. Wyjscie zamienione z wejsciem
-
Porzadny olej bez plukanki. Po plukance obowiazkowo miska olejowa w dół i czyszczenie smoka
-
Tak na marginesie tarcza sprzęgła z bfb nie ma tłumików drgań. Tłumiki drgań są w bex
-
Trzeba patrzeć w bloki pomiarowe a nie błędy. Sprawdź co pokazuje czujnik temp. Być może wisi na wartości np -45 st C i już masz winowajce
-
Wsztstko jest możliwe do zrobienia. Wylaczenie to chwila roboty. A tak na marginesie w b5 też był montowany napinacz za zmiennymi fazami.
-
Tak można z tym jeździć w lecie, zimie nawet wiosną i jesienią. Grzałka jest po to aby ECU mógł sterować chłodzeniem silnika (mapa chłodzenia silnika). Działa ona tylko przy dużych obciażeniach silnika i pomaga szybciej otworzyć termostat.
