Skocz do zawartości

Shhaddoww

Pasjonat
  • Postów

    234
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Shhaddoww

  1. P.Wiśnia - A od kiedy bfb ma egr? Kolego sprawdź bledy.
  2. Podstawa vcds, logi, diagnistyka. Ale na 90% są nieszczelności
  3. A4 b6 1.8T też może. Czytaj ze zrozumieniem. E10 nie może być stosowane jeżeli masz fabryczne webasto.
  4. Tak ma być takzwanybtryb zeglowania lub eko.
  5. Shhaddoww

    Problem z odpaleniem

    Cxujnik polozenia wału do wymiany. Dla pewności podłącz kompa i odczytaj błędy
  6. Wywalenie napinacza z softu to pikuś. Sam wywalałem.
  7. Montaż ich jest inny w stosunku do oryginału. Wyjscie zamienione z wejsciem
  8. Porzadny olej bez plukanki. Po plukance obowiazkowo miska olejowa w dół i czyszczenie smoka
  9. Tak na marginesie tarcza sprzęgła z bfb nie ma tłumików drgań. Tłumiki drgań są w bex
  10. Shhaddoww

    1.8T BEX, nie odpala

    Trzeba patrzeć w bloki pomiarowe a nie błędy. Sprawdź co pokazuje czujnik temp. Być może wisi na wartości np -45 st C i już masz winowajce
  11. Wsztstko jest możliwe do zrobienia. Wylaczenie to chwila roboty. A tak na marginesie w b5 też był montowany napinacz za zmiennymi fazami.
  12. Shhaddoww

    Błąd 17700

    Tak można z tym jeździć w lecie, zimie nawet wiosną i jesienią. Grzałka jest po to aby ECU mógł sterować chłodzeniem silnika (mapa chłodzenia silnika). Działa ona tylko przy dużych obciażeniach silnika i pomaga szybciej otworzyć termostat.
  13. Shhaddoww

    Błąd 17700

    Sam termostat jest sprawny, uszkodzona jest grzałka siedzaca w obudowie z termostatem (grzałka jest nie wymiemma). Grzałka powodujd podgrzanie płynu przy termostate a przez to jego szybsze otwarcie na przy dużym obciążeniu. Z uszkodzoną grzałką można jeździć.
  14. Shhaddoww

    Błąd 17700

    Kolego 90 st C na zagarach masz w zakresie 80-110 na vcds. To że na kompie masz 105 a na liczniku wskazuje 90 to norma. To nie jest problem
  15. Shhaddoww

    Błąd 17700

    Do wymiany termostat. Uszkodzona jest grzałka w obudowie która jest odpowiedzalna za szybsze otwieranie termostatu
  16. Problrem pewnie robi lpg. Reduktor najprawdopodobniej puszcza gaz do kolektora.
  17. Dowalenie boosta nie to wszystko. Proponuje sprawdzić czy wtryski nie petla bo potem może być płacz. I zalożysz temat z pytaniem "dlaczego wypalił sie zawór w głowicy".
  18. Skoro masz wszystko, szczelne, DV-ka trzyma. To musić być problem z przepływką. Za dużo mierzy pod obciażeniem a sonda tnie dawkę bo za bogato.
  19. Problem z sai. Albo pomoa nie działa albo combi valve się nie otwiera Na forum temat był poruszany nie raz Użyj wyszukiwarki
  20. No i skrzynia sie od tego latania po sniegu pokiem prawdopodobnie sie rozsypała. Multitronik jest bardzo delikatny. Szkrzynia do remontu a koszt porzadnej naprawy około 8k PLN
  21. Shhaddoww

    A4 b6 immo

    Jeżeli nie idzie zaadaptować immo (kliczyk-licznik-ecu), to najszysza metoda to wyłączenie immo w ecu. Dla kogoś kto się orientuje to 15 minut roboty.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...