Witam koledzy. Mam pytanie odnośnie korekt paliwowych długoterminowych. W bloku 032 posiadam takie wartości.

 

Statyczny:
Grupa 032: http://vaglogi.pl/log-032_0WaaD9F.html

Czy ta korekta pod obciążeniem nie jest za bardzo na bogato? Wymieniłem filtr paliwa ASO, sprawdziłem szczelność kompresorem. Wrzucam jeszcze pozostałe logi, może ktoś coś doradzi. Dzięki i pozdrawiam.

Statyczny:
Grupy 091, 093: http://vaglogi.pl/log-091_093_ek9AW8.html

Grupy 002, 033: http://vaglogi.pl/log-002_033_s0nWEf.html
Grupy 001, 003: http://vaglogi.pl/log-001_003_67nRY.html

Dynamiczny:
Grupy 115, 118: http://vaglogi.pl/log-115_118_10qpS.html
Grupy 003, 020: http://vaglogi.pl/log-003_020_163J3.html
Grupy 002, 033: http://vaglogi.pl/log-002_033_P5v9Y.html

 

 

 

 

 

 

 

Edytowane 26 Maja 20224 l przez Robozz

Log pod pełnym obciążeniem ma się nijak do tych dużych korekt długoterminowych. Zrób z normalnej jazdy 2+33. 

Gazu nie ma? 

Edytowane 26 Maja 20224 l przez przem8

Gaziutku nie ma. W weekend postaram się zrobić ten log.

20 godzin temu, przem8 napisał:

Log pod pełnym obciążeniem ma się nijak do tych dużych korekt długoterminowych. Zrób z normalnej jazdy 2+33. 

Gazu nie ma? 

Zrobiłem te logi podczas normalnej jazdy 

Grupy 002, 033: http://vaglogi.pl/log-002_033_zAzifsm.html (miasto)

Grupy 002, 033: http://vaglogi.pl/log-002_033_1wwDwCe.html (trasa)

Edytowane 27 Maja 20224 l przez Robozz

I jaką masz teraz korektę w gr32? 

Generalnie trochę za dużo przeplywomierz mierzy jak na bfb. 

Edytowane 27 Maja 20224 l przez przem8

32 minuty temu, przem8 napisał:

I jaką masz teraz korektę w gr32? 

Generalnie trochę za dużo przeplywomierz mierzy jak na bfb. 

Waha się od -7.8% do -8.6%. Próbować przepływomierz podmieniać? Ogólnie to kupiłem wtryski od Bex i dp ponieważ  chciałbym podnieść moc. Narazie nie montuje bo ta korekta trochę lipna.

Edytowane 27 Maja 20224 l przez Robozz

Mozesz próbować albo jest jakas nieszczelność. 

Sprawdź DV-kę

Godzinę temu, przem8 napisał:

Mozesz próbować albo jest jakas nieszczelność. 

Sprawdzałem kompresorem. Pompowałem ok.1bar Nie słyszałem nic poza bulgotaniem oleju w misie.

28 minut temu, Shhaddoww napisał:

Sprawdź DV-kę

29 minut temu, Shhaddoww napisał:

Sprawdź DV-kę

Sprawdzałem. Wydaje się że jest ok. Membrana podtrzymywała spreżynę. Dmuchając w nią nie przepuszczała.

Przy sprawnym DV, po wciśnięciu grzybka i zatknięciu króćca od podciśnienia ma być szczelnie, tzn. grzybek nie może być wypchnięty przez sprężynę gwałtownie a nawet nie powinien zostać wypchnięty do końca.

5 minut temu, pelonek1 napisał:

Przy sprawnym DV, po wciśnięciu grzybka i zatknięciu króćca od podciśnienia ma być szczelnie, tzn. grzybek nie może być wypchnięty przez sprężynę gwałtownie a nawet nie powinien zostać wypchnięty do końca.

Tak jest u mnie. Może trochę nie jasno napisałem wyżej.

Z logów z jazdy za nic nie widać, żeby miała być taka duża na minus korekta w 32, blisko 0 powinna być patrząc na te logi.

A w 32.1 ile masz?

9 minut temu, pelonek1 napisał:

A w 32.1 ile masz?

-0.6%

11 minut temu, Robozz napisał:

-0.6%

Dziwne rzeczy, z jałowych ok, z jazdy bogato a z logów dynamicznych wynika, że z jazdy też powinno być ok. Ja nie mam pojęcia, może ktoś jeszcze coś podpowie.

Błędy kasowane przed robieniem logów?

4 minuty temu, pelonek1 napisał:

Dziwne rzeczy, z jałowych ok, z jazdy bogato a z logów dynamicznych wynika, że z jazdy też powinno być ok. Ja nie mam pojęcia, może ktoś jeszcze coś podpowie.

Błędy kasowane przed robieniem logów?

Kasowałem chociaż i tak nic nie było. Trudne sprawy ?. Chyba poszukam jakiejś używanej przeplywki na testy.

14 minut temu, Robozz napisał:

Kasowałem chociaż i tak nic nie było. Trudne sprawy ?.

Nie ważne że nie ma, ważne żeby wyzerować korekty bo to właśnie robi kasowanie błędów.

Skoro masz wszystko, szczelne, DV-ka trzyma.

To musić być problem z przepływką. Za dużo mierzy pod obciażeniem a sonda tnie dawkę bo za bogato.

Witam pany

Wymieniłem przepływkę Bosch 0 280 218 063. Sprawdziłem jeszcze raz szczelność kompresorem. Znalazłem jeszcze nieszczelność na oringu czujnika temperatury w kolektorze. Wymieniłem. Korekcje długoterminowe po przejechaniu 150 km

Statyczny: 
Grupa 032: 

Show log - VAGLOGI

VAGLOGI.PL

---

VAGLOGI to usługa która pozwoli Ci przesłać logi z programu VCDS lub VAG-COM i udostępnić je w przyjaznej formie np. na forum

Zrobiłem jeszcze inne logi

Statyczny:
Grupy 091, 093: http://vaglogi.pl/log-091_093_D5r09R.html
Grupy 002, 033: http://vaglogi.pl/log-002_033_QfULE.html
Grupy 001, 003: http://vaglogi.pl/log-001_003_weh1b.html

Dynamiczny:
Grupy 115, 118: http://vaglogi.pl/log-115_118_FIgQNg.html
Grupy 003, 020: http://vaglogi.pl/log-003_020_fJdyGJ.html
Grupy 002, 033: http://vaglogi.pl/log-002_033_90Ho1C4.html

Martwią mnie te stuki w 020. Około 1,5 miesiąca logowałem 020 to wyglądało tak 

Dynamiczny:
Grupy 003, 020: http://vaglogi.pl/log-003_020_163J3.html

Paliwo 95 schell, świece wymienione 20k temu. Cewki nowe, kata brak

 

Edytowane 10 Czerwca 20224 l przez Robozz