Shhaddoww

Takie coś może być powodowane przez zużyte świece lub cewki zapłonowe.

Problem był już na forum poruszany. Jest cały temat o tym wystarczy poszukać. Pozatym 1.8t w B6 nie ma EGR tylko to jest SAI !!!

Avj i bex pasują p&p. Pasuje też od innych wzdłużnych np. od aeb trzeba tylko pokombinować z podłączeniem podciśnień.

W audi a4 b6 pompa paliwa włącza się po włączeniu zapłonu

Zmierz jeszcz rezystancję cewki n75. W sprawnym powinno być 28 ohm

Sprawdź czy wtyczka do N75 wpięta jest prawidłowo, albo czy wiązka do zaworka nie jest gdzieś uszkodzona.

Głowice w 1.8 20v aluminiowe korpusy są identyczne dla wszystkich wersji. Różnica to SAI. Najlepsze to te na szerokich kanałach (bardziej rozwojowe przy podnoszeniu mocy). Różnice zą w wałkach wolno ssące mają wałki z krzywkami o większym wzniosie. Ogólnie czego byś nie wybrał to podejdzie. Jeśli chodzi o SAI wyłączenie ogarnie każdy tuner. Chociarz ja bez wyłączania jeździłem ponad rok i check załpał tylko kilka razy.

Projekt kolorowego vfiz jest niezle rozwinięty w rosji Tylko cena trochę zaporowa 200 euro. Na swojej stronie gość dobrze to opisują i prezentują. Wygląda ciekawie, cekawa alternatywa na przerobienie licznika z mono na kolor, tylko ta cena. Może przy zakupie grupowym zbliżyła by się do naszego vfiz-a.

Każga głowica z 1.8 20V będzie pasować, nie ma znaczenia czy z turbo czy bez. Są też głowice lepsze np te na szerokim kanale. Oczywiście są też bez kanałów do SAI i z nimi ale ten system sie bez problemu usuwa.

Pewnie spawał wydech i nie odłączył akumulatora i poszło przepięcie. I po sterowniku.

Tak jak zmieniałem u siebie to widziałem te dwa filtry. O ile dobrze pamiętam to wk720/6 to wersja do samochodów z quattro

Wk 720/5 ma 3 króćce a wk 720/6 ma 4 króćce

Tak. Sprawdzałem już wszystko. Podejżewam że poprosu nie ma zasięgu. Send from My NOKIA 3310.

Ja kupiłem w aso za 180 zł. Z zegar jak nie działał tak dalej nie działa. Wiązka jest ok i napięcie na wtyczce też. Send from My NOKIA 3310.

Nawet montując najnowszy nowy nie masz 100% pewności że zadziała. Send from My NOKIA 3310.

Ja mam nowy moduł z ASO, napięcie do modułu dochodzi, licznik zakodowany pomprawnie. W blokach pomiarowych licznika mam status Reciver OK. A plemki jak nie było tak nie ma!! Send from My NOKIA 3310.

O akcyzie już jakiś czas temu wypowiadała się UE, stwierdziła że utrudnia przepływ towarów pomiędzy krajami unii. Akcyza to okradanie obywateli. Send from My NOKIA 3310.

Mozesz zalozyc glowice od kazdego silnika 1.8t. A nawet od wolnossacego 1.8 i wszystko działa dobrze.

Porównaj mocowania do wału, jeżeli pasują to zakładaj zestaw z avf. Wysłane z mojego i15-TCL przy użyciu Tapatalka

Pierwsza sprawa awx to sprzęgło 228 mm a avf to 240 mm. Różnią się również dwumasy. W bexie jest dwumas pod 228 mm. Tak więc jeśli nie chcesz zmieniać koła zamachowego to zakładaj sprzęgło a awx.

Cześć. Jeżeli mechanik kazał kupić dwa (2x2) kup tyle. Tylko po co? Zamki nigdy się nie uszkadzają . Chyba że mechanik przewiduje że coś mu się zgubi☺

Kolego mam pytanie odnośnie tych czujników, czy rozważałeś gdzie przykleisz antenę? Zderzak w A4 B6 w górnej wewnętrznej części nie jej gładki. A górma część dokładki to nie za nisko? A może wrzuci ktoś zdjęcie , albo opisze w którym miejscu przykleił antenę.

Na 100% jest to początek produkcji 94 lub 95 rok bo jeszcze wkładka zamka jest ustawiona w poziomie. Z początku prokukcji b5 były takie systemy na rynek amerykański były montowane prawie do 2000 roku.

A co konkretnie chcesz robić, z czym nasz problem?

To odbiornik podczerwieni. Prawdopodobnie od alarmu lub centralnego zamka.