PiotrekEXEO

Właśnie takie mody chciałem zostawić na nastepne etapy, miałbyc program żeby muł nie był.Stuki są w 020 ale w normie jeszcze dzis je zloguje. Tego tematu mi sie nie udało zdiagnzować pompa jest ok, kopresja równa, cewki ,swiece mają po 25 tys. starałem się profilaktycznie oprocz przepływki wymnić wszystko co może odpowiadać, zaworek odmy tez i te korekcje zapłonu na kadym cylindrze jakies były przy poszczegolnych obrotach zawsze nawet na serii

Co do niesczelnosci. Już chcilaem zrobić test ale warsztaty jakoś średnio do tego tematu podchodzą. Ale po wcześniejszych logach jakie wrzucałem nie widziałeś aby takabardziej chodzi mi o to czy nic się nie stanie z silnikiem .To mial być "bezpieczny" program. I jeszcze ta temperatura w dolecie

To szczerze nie wiem teraz co zrobić bo zgłupiałem już. Jakie czynności i co sprawdzic w jaki sposób.

Pomyślałem o tych wtryskach , nawet tuner mi to zaproponował. Ale mówił mi po chipie ze logi są ok a turbo na serii trzyma ciśnienie... tak zawor dv ori z koncowka P Wymieniałem profilaktycznie 2 lata temu. Program był robiony na 95 paliwe. Czy takie niedoladowanie jak tam jest powinno powodować jakiś błąd? Bo nie mam nic. Wiem też bo wrzucałem tutaj logi jeszcze na seri że są stuki ale w normach najwyżej dzis wieczorem dorobię logo dodatkowe. W zasadzie nie wiem teraz co mam z tym zrobić. I jescze ten przeplyw powietrza też mi się wydaje jakby był za mały?

Program do korekty? Czy jakieś inne przyczyny ?

Witam serdeczenie, pare dni temu postanowiłem wkońcu zrobić program. Na hamowni seria wyszła 153,7km/231nm finalnie 186,3km/288,1nm. Prosze o zerkniecie na logi czy wszystko gra. grupa 022,031 mi sie nie zapisała a 003 nie robiłem. Wszystko na seryjnych gratach 115+118 Log #836760 LOG.TUNEZILLA.COM 002+033 Log #836761 LOG.TUNEZILLA.COM

dziekuje @przem8 za pomoc i fatyge ,ok porobie w którys dzień precyzyjnie z druga osoba cała paczke logów żeby było wszystko czarno na białym i dokładnie i ci tutaj podrzuce , zainteresuje się jeszcze do tego czasu kilkoma rzeczami przy aucie.

dzis go przegoniłem , nic się nie działo nie krecilem do odciny ale pod czerwone pole , czyli może to być n75? w jednym momencie jest lekkie niedoładowanie a pozniej jak zaczał szarpać to już posypał się log. Możliwe jest że filtr cos takiego powoduje? albo objaw że cos z pompa paliwa jest nie tak? czy logi to wykluczaja na 100 % zawsze ? albo jakas nieszczelnosc ? i zawsze w 020 mam jakies stuki ale przeważnie na 2 cylidnrach i sa w normie choc wiem ze 0 powinny byc tego przyczyny tez nie mogę rozgryźć

przem zauwazyłeś że na ostatnim logu to spalanie stukowe sie pojawiło razem z krektami dochodzacymi do 20 % , na logu z wczoraj korekty i czas wtrysku wygladaja bardzo dobrze , na jakiej podstawie można sadzic ze cos z n75 , siwece cewki nowe niecałe 10 tys temu , wymieniałem tez filtr paliwa na oryginał , zastanawiałem sie nad pompa paliwa ale czasy sa okej, nowe dv tez ponad 10 tys przebiegu, gniazda wtryskow oringi nowa odma cała z trójnikiem i zaworkiem. mam zrobic jeszcze jakies logi dodatkowe? wszytsko zaczeło sie po wymianach ktre sam zleciłem w m4k katowice i załuje ze do tych ytbowych gwiazd pojechalem bo spierdzieli mi pare rzeczy

witam panowie , postanowiłem sobie wczoraj zrobic logi ,posprawdzać co w trawie piszczy i zaznacze po raz drugi juz zadarzyło sie że zaczeło mi szarpać autem podczas drugiego logowania, tak jakby odcinało paliwo , za chwile wracał na sekunde i znowu i tak pare raz z gazem wciśnietym w podłoge, po odpuszczeniu gazu wszystko wracało do normy i samochód normalnie jechał ale już bez wcisnietego na maksa. Błedu żadnego nie zapisało w sterowniku, sprawdziłem tez wypadania zaplonów żadnego zapisanego wszedzie same zera. Zaznacze tez ze poczułem wtedy smród jakby spalonego sprzegła z kratek nawiewu. 02+33 pierwszy log jest z marca drugi z wczoraj przed szarpnieciem zapiany w jednym pliku Log #703771 LOG.TUNEZILLA.COM 115+118 podczas tego logu zaczeło szarpać Log #703772 LOG.TUNEZILLA.COM stary log przy którym pierwszy raz sie to satało z zeszłego roku Log #703774 LOG.TUNEZILLA.COM

I pytanie kupować u kolegi berlin na allegro sa to pewne oleje??

wiem na petrostar teraz była promocja 236 ,mimo że nie chce zmieniać to właśnie myślę o meguin 5w40 super leichtlauf- o ten chodzi ?, ty przeszedłeś na ten olej ? czy zostałeś przy vst?

cześć koledzy macie jakieś dojścia do oleju ravenol vst turbo 5w40 ? tak żeby zamówić od razu z filtrem knecht oc470 w zeszłym roku w sklepie motoryzacyjnym u mnie zapłaciłem 300 zł a za filtr 47 zł gdzie jak pierwszy raz go kupowałem marzec 2021 ceny były analogicznie 175/35 zł. Nie żebym robił z siebie janusza ale uważam że to juz jest lekkie przegiecie pały, teraz widze ceny w necie 248 minimum. Pytanie moze ktos kogoś polecić kto ma jeszcze za 5 l banki w okolicach max 200-220 zł? nie chce zmieniać oleju na inny,tańszy.

Sorry koledzy że męczę d*pę, taki urok chłopa który chce wiedzieć wszystko i sie uczyc.. wszędzie piszą nie tylko tu że ma być 120 g/s przy 5000 obr ja mam 109, i dochodzi dalej nawet do 130 i czuje zwyczajnie jakby z dołu slabiej szedł tyle co widze tez po logach i te korekty na plusie . kupiłem w ciemno bo podobno sie rozszczelniaja po 5 latach a pewnie jest od nowości jak widać głupi zakup przez lenistwo bo nie chciało mi się meczyc z opaskami dwa razy .

wymieniłem dv na nowy aso, mimo że po wciśnięciu tłoczek i zatkaniu góry od podciśnienia trzymał , identycznie jak nowy... Dalej jest to samo a korekty ida w góre na początku , przepływka dalej przy 5000 obr 109 pokazuje a doładowanie też nie takie jak powinno być. wrzucam o wymianie logi. Co jeszcze moge sprawdzić? przepływka zaczyna padać? czy nieszczelność? 002+033 Show log - VAGLOGI VAGLOGI.PL VAGLOGI to usługa która pozwoli Ci przesłać logi z programu VCDS lub VAG-COM i udostępnić je w przyjaznej formie np. na forum Show log - VAGLOGI VAGLOGI.PL VAGLOGI to usługa która pozwoli Ci przesłać logi z programu VCDS lub VAG-COM i udostępnić je w przyjaznej formie np. na forum 115+118

ok

dzieki za odzew ,jak ogólnie to ocenisz? wstawanie turbo i lekkie niedoładowanie i chyba ogólnie małe wartosci zadane chyba? no i przepływka. I pytanko a czemu dv ? bede robił ale chce mieć pierwsze wszystko na tip top w aucie

Witam panowie, mam problem zauważyłem że autko po okresie zimowym złapało minimalnego muła w stosunku z zeszłym rokiem , wydaje mi się że z dołu nie ma tego ciosu co było wcześniej. W kwietniu z rzeczy przy silniku były wymieniane, odma,trójnik, zaworek odmy,uszczelka napinacza i klawiatury, króciec wodny z czujnikiem na zapas, uszczelka kolektora ssącego, gniazda wtrysków i oringi ,filtr paliwa aso, tydzień temu nowe świece pfr6q i 4 cewki beru zse043. Wrzucam wszystkie potrzebne logi. Turbo słabiej pompuje niz wczesniej z dołu i przepływka tez niżej pokazuje. 002+033+031 Log #588443 LOG.TUNEZILLA.COM 003+020 Log #588445 LOG.TUNEZILLA.COM 115+118 Log #588448 LOG.TUNEZILLA.COM

Fajny Seacik mam czarnego sedana w Sporcie na zawieszeniu BA jezdzi sie nim super silniczek fajnie wstaje z dołu oczywiście 1.8t CFMA, za niedługo wrzucę tu też swojego w dziale zrobiłem nim w ciągu roku i 2 miesiecy 15000 km bezawaryjnie , ale ostatnio wymieniłem kilka rzeczy żeby była fabryka i ze względu na zużycie i wiek ale nie będę oszczędzał bo chce mieć stan idealny hehe potwierdzam wydechy są z papieru toaletowego robione i mam w zamyśle zaadoptować dwururkę od audi a4 czy jest to wykonalne w naszych exeo? i i również nie myślę nawet o sprzedawaniu i nie ciagnie mnie do tych "nowych gowien" pozdro

piękny Seacik ! mam w wersji sport 1.8t od lutego 2021, ja znowu chce go utrzymać w jak najlepszym fabrycznym stanie, mimo że zapłaciłem sporo to trzeba włożyć jeszcze zeby było idelanie i w takiej fabryce zostawie powiedz mi czy u ciebie też występowało /występuje szarpnięcie przy zmianie biegów i redukcji ?

ale 1.8t to nie vq35de z nissana 350z

dzieki za szybka odpowiedz czyli moge byc spokojny

Wkońcu udało mi sie ogarnąć program i użyc swojego kabelka od viakena kkl Prosze o pomoc kolegów w analizie , autko dobrze pracuje ale musi być wszystko pewne na tip top . Jeszcze nie ogarniam wszystkiego ale wydaje mi się że jest tak jak powinno . Po całej zabawie i powrocie z S1 włączyłem bloki 130,131,134 zeby zobaczyc na temperatury to juz bylo w miescie jak zrobione jest zdjecie , czy wszystko wyglada jak powinno? termostat ok? w pewnym momencie w bloku 131 pierwsze pole wskazywało 89 stopni i rosło znowu szybko do 100 w drugim rowniez był chwilowy spadek ale osiągał tez 104 stopnie, termostat ok? blok 115+118 TuneZilla Log Viewer LOG.TUNEZILLA.COM blok 003+020 TuneZilla Log Viewer LOG.TUNEZILLA.COM blok 002+033 TuneZilla Log Viewer LOG.TUNEZILLA.COM temperatury: 130,131,134

"skrót myślowy" jest spowodowany tym że nie każdy lubi sie dawac dymać i stawia na sprawdzone,a w naszym kraju jest jak jest i oszczędzanie zwykle ma odwrotny skutek.Szkoda już śmiecić wątek....

wszystko sprowadza się do jakości, parametrów i tego co jest tak naprawde w butelce , czytajac wątek od poczatku ludzie pisali i nie tylko na tym forum jakie breje potrafia być zamiast oleju .Tanie mieso psy jedza,podróby itd. Eurola do tej grupy bym raczej nie zaliczał bo to dobry hc.Tak to moje zdanie wole być przy wymianie biedniejszy niż przy naprawach spłukany