DamianQ97

Najblizszy 60 km no ale trudno

Jakas apka na obd ogarnie czy tylko vcds? Bo za kazdym razem musze jechac do kogos kto go ma, a jak jest jakas apka ktora to sprawdzi to moge w kazdej chwili

Mysle, ze nie, aczkolwiek ogranicznik predkosci jest zdjety . Jak moge sprawdzic czy soft ori ?

Co do przebiegu to jest oryginalny na bank. Dostalem faktur na kilkadziesiat stron, jest 1 faktura i ostatnia z przebiegiem 295 tys. Kupilem tez wydruk z aso i wszystko sie pokrywa wiec co do przebiegu jestem pewien

Kupilem z 315 tys, wiec mysle ze jakies 320-335

@Muskel1 Skoro granica dla 3.0 tdi oli ash to 375ml, a u mnie z tego co widać bylo 510 nie bylo jakies obejscie robione? Po przekroczeniu tych 375ml auto nie powinno przejsc w tryb awaryjny badz cookolwiek innego?

Nic nie było robione raczej możliwe że ogranicznik prędkości bo jechałem około 260/265 a chyba jest ograniczenie na 250

Mam też inne pytanie które mnie nurtuje. Skoro wiem że Dpf się nie wypalał bo cały czas jeżdżą z podpięta apka, masa obliczona rośnie i regeneracji nie było. To dlaczego opcja w Vcds czy vag Dpf "km od ostatniego wypalania" oraz "czas w min od ostatniego wypalania" co kilkadziesiąt km się zeruje? Zrobię powiedzmy 40km i to faktycznie widnieje w apce czy Vcds, gasze odpalę czy gdzieś do sklepu i poakzuje 0 tu i tam

Tak, probowalem. Zadnej zmiany

W takim razie sam juz nie wiem

Podczas jazdy obwodnica ok 90km/h, temp wlotowa 201C wylotowa 206 przy szybszej jezdzie ok 260. Robie zrzuty z tej aplikacji co jakis czas wiec jakis podglad mniej wiecej mam. Wychodzi, ze temperatury sa wiarygodne

Ok, a moze nowy czujnik nie jest sprawny ? Podczas jazdy cisnienie pokazuje w normie, co myslisz o tym co pisalem wyzej z tym czujnikiem temp spalin? Troche ten caly temat mnie zaczyna juz irytowac i nie bardzo wiem co zrobic

Sprawdzalem przed montazem nowego czujnika i nie widzialem nic niepokojacego. Powietrzem rowniez psikalem bezposrednio w waz/czujnik. Sprobuje jeszcze jutro kontakt sprayem i powietrzem obleciec czujnik rc/temp spalin itd, wszystko co zwiazane z dpf. Ciekawi mnie rowniez czy cos sie zmieni po wypaleniu dpf i kiedy nastapi, moze wtedy cos sie zmieni.

Aktualnie masa obliczona ok 13,5g a zmierzona kolo 25,5g. Zrobilem 280km i nie wypalil sie jeszcze wiec to dobry znak teoretycznie, wczesniej by sie wypalal juz pewnie 2 albo 3 raz.

Pojechalem jeszcze raz do kolegi z tym vcds ale nie dawalo sie dalej. Natomiast, grzebiemy, szukamy i wpadlem na pomysl zeby odpiac ten czujnik co w zalaczniku. Odpielismy go i cisnienie pokazywalo rowne 3hpa na biegu jalowym na rozgrzanym silniku, podczas dodawania gazu roslo rownomierni bez jakichs przeskokow znacznych. Po ponownym podpieciu cisnienie znowu wrocilo na -6 hpa, pojzedzilem chwile bez podlaczanego czujnika i masa zmierzona rosla o jakies 0.03 ale doszla do ok 25.20g i dalej nie wzrastala ( przejechalem maly dystans, moze dlatego). Wczesniej podczas postoju masa zmierzona spadala znacznie i to o jakies 0,30g/s, teraz bez podpietego czujnika spadala stopniowo o 0.03g/s wiec wszystko wskauje ze uszkodzony/zacina sie czujnik temp spalin , mimo ze na vag dpf temp pokazuje normalna tak na vcds podczas wolnych obrotow i dodawania gazu stala na 109 C, momentami wzrosla do 112 i to wszystko. Edit: Odpialem drugi czujnik temp spalin , ten odpowiedzialny za temp wlotowa do dpf, po jego odpieciu cisnienie bylo rowne 2hpa (silnik odpalony,wolne obroty) z tym ze na vag dpf pokazywala jakby wypalanie dpf ale pewnie przez to ze na aplikacji wtedy temp wlotowa osiaga 1000 C, nie wiem czy mam wymienic dwa czujniki , czy tylko jeden, a moze to nie to ?

Zobaczę kiedy się będzie wypalał, póki co zrobione 100km i jest spokój, jeśli zrobię kolejne 200 bez wypalania to uznam to za ok wynik. Ale mimo to siebie jak mówiłes z tym Vcds jeszcze

Nie pomogło

Zrobie to dzis jeszcze, tylko pytanie czy to moge robic po jakiejs trasie juz czy na zimnym ??

Zamknieta, nie wiem czy to cos pomoze ale musze podjechac znowu i zobaczyc. W zasadzie jesli wypalanie bedzie co te 300-400 km to powinienem sie tym przejmowac ? Jesli wypalac bedzie co okreslona ilosc km ale wartosc cisnienia bedzie niewlasciwa ? Dzis jade w dluzsza trase to bede obserwowal na vag dpf co sie dzieje .

Krok po kroku w ten sposob Z tym ze, u mnie tej opcji nie bylo dostepnej i zrobilem tylko reset wartosci wyuczonych, niby wszystko przeszlo ok bo robilem to nawet z 3 razy a mimo to cisnienie nadal to samo

OEM

Zrobilem pare rzeczy takze po kolei. Przyszedl czujnik, zostal zamontowany ale pokazywal dalej takie same wartosci. Pojechalem do znajomego i probowalismy wyzerowac ten czujnik lecz sie nie dalo (delphi), zrobilismy wypalanie serwisowe i sadza zmierzona zeszla do 0.00. Chwile pojezdzilismy i sadza obliczona i zmierzona rosla mniej wiecej rownoczesnie. 0.40 obliczonej do okolo 1,30 zmierzonej. Pojezdzilem chwile i sadza obliczona wzrosla do okolo 1,30g a zmierzona do 7? Nastepnie zalatwilem program i vcds u znajomego i zrobilismy reset wartosci wyuczonych (adaptacja nie byla dostepna w opcjach). Po resecie wartosci czujnik dalej pokazuje takie same wartosci cisnienia jak pisalem wyzej czyli od -5 do -7 na biegu jalowym.

Wymienię i dam znać czy coś się poprawiło

Wyglądaja dobrze, przedmuchałem powietrzem tylko węże i styki

Z tego co obserwowałem to tak Wolne obroty i rozgrzany silnik