DamianQ97
Pasjonat-
Postów
85 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Treść opublikowana przez DamianQ97
-
Najblizszy 60 km no ale trudno
-
Jakas apka na obd ogarnie czy tylko vcds? Bo za kazdym razem musze jechac do kogos kto go ma, a jak jest jakas apka ktora to sprawdzi to moge w kazdej chwili
-
Mysle, ze nie, aczkolwiek ogranicznik predkosci jest zdjety . Jak moge sprawdzic czy soft ori ?
-
Co do przebiegu to jest oryginalny na bank. Dostalem faktur na kilkadziesiat stron, jest 1 faktura i ostatnia z przebiegiem 295 tys. Kupilem tez wydruk z aso i wszystko sie pokrywa wiec co do przebiegu jestem pewien
-
Kupilem z 315 tys, wiec mysle ze jakies 320-335
-
@Muskel1 Skoro granica dla 3.0 tdi oli ash to 375ml, a u mnie z tego co widać bylo 510 nie bylo jakies obejscie robione? Po przekroczeniu tych 375ml auto nie powinno przejsc w tryb awaryjny badz cookolwiek innego?
-
Nic nie było robione raczej możliwe że ogranicznik prędkości bo jechałem około 260/265 a chyba jest ograniczenie na 250
-
Mam też inne pytanie które mnie nurtuje. Skoro wiem że Dpf się nie wypalał bo cały czas jeżdżą z podpięta apka, masa obliczona rośnie i regeneracji nie było. To dlaczego opcja w Vcds czy vag Dpf "km od ostatniego wypalania" oraz "czas w min od ostatniego wypalania" co kilkadziesiąt km się zeruje? Zrobię powiedzmy 40km i to faktycznie widnieje w apce czy Vcds, gasze odpalę czy gdzieś do sklepu i poakzuje 0 tu i tam
-
Tak, probowalem. Zadnej zmiany
-
W takim razie sam juz nie wiem
-
Podczas jazdy obwodnica ok 90km/h, temp wlotowa 201C wylotowa 206 przy szybszej jezdzie ok 260. Robie zrzuty z tej aplikacji co jakis czas wiec jakis podglad mniej wiecej mam. Wychodzi, ze temperatury sa wiarygodne
-
Ok, a moze nowy czujnik nie jest sprawny ? Podczas jazdy cisnienie pokazuje w normie, co myslisz o tym co pisalem wyzej z tym czujnikiem temp spalin? Troche ten caly temat mnie zaczyna juz irytowac i nie bardzo wiem co zrobic
-
Sprawdzalem przed montazem nowego czujnika i nie widzialem nic niepokojacego. Powietrzem rowniez psikalem bezposrednio w waz/czujnik. Sprobuje jeszcze jutro kontakt sprayem i powietrzem obleciec czujnik rc/temp spalin itd, wszystko co zwiazane z dpf. Ciekawi mnie rowniez czy cos sie zmieni po wypaleniu dpf i kiedy nastapi, moze wtedy cos sie zmieni.
-
Aktualnie masa obliczona ok 13,5g a zmierzona kolo 25,5g. Zrobilem 280km i nie wypalil sie jeszcze wiec to dobry znak teoretycznie, wczesniej by sie wypalal juz pewnie 2 albo 3 raz.
-
Pojechalem jeszcze raz do kolegi z tym vcds ale nie dawalo sie dalej. Natomiast, grzebiemy, szukamy i wpadlem na pomysl zeby odpiac ten czujnik co w zalaczniku. Odpielismy go i cisnienie pokazywalo rowne 3hpa na biegu jalowym na rozgrzanym silniku, podczas dodawania gazu roslo rownomierni bez jakichs przeskokow znacznych. Po ponownym podpieciu cisnienie znowu wrocilo na -6 hpa, pojzedzilem chwile bez podlaczanego czujnika i masa zmierzona rosla o jakies 0.03 ale doszla do ok 25.20g i dalej nie wzrastala ( przejechalem maly dystans, moze dlatego). Wczesniej podczas postoju masa zmierzona spadala znacznie i to o jakies 0,30g/s, teraz bez podpietego czujnika spadala stopniowo o 0.03g/s wiec wszystko wskauje ze uszkodzony/zacina sie czujnik temp spalin , mimo ze na vag dpf temp pokazuje normalna tak na vcds podczas wolnych obrotow i dodawania gazu stala na 109 C, momentami wzrosla do 112 i to wszystko. Edit: Odpialem drugi czujnik temp spalin , ten odpowiedzialny za temp wlotowa do dpf, po jego odpieciu cisnienie bylo rowne 2hpa (silnik odpalony,wolne obroty) z tym ze na vag dpf pokazywala jakby wypalanie dpf ale pewnie przez to ze na aplikacji wtedy temp wlotowa osiaga 1000 C, nie wiem czy mam wymienic dwa czujniki , czy tylko jeden, a moze to nie to ?
-
Zobaczę kiedy się będzie wypalał, póki co zrobione 100km i jest spokój, jeśli zrobię kolejne 200 bez wypalania to uznam to za ok wynik. Ale mimo to siebie jak mówiłes z tym Vcds jeszcze
-
Zrobie to dzis jeszcze, tylko pytanie czy to moge robic po jakiejs trasie juz czy na zimnym ??
-
Zamknieta, nie wiem czy to cos pomoze ale musze podjechac znowu i zobaczyc. W zasadzie jesli wypalanie bedzie co te 300-400 km to powinienem sie tym przejmowac ? Jesli wypalac bedzie co okreslona ilosc km ale wartosc cisnienia bedzie niewlasciwa ? Dzis jade w dluzsza trase to bede obserwowal na vag dpf co sie dzieje .
-
Krok po kroku w ten sposob Z tym ze, u mnie tej opcji nie bylo dostepnej i zrobilem tylko reset wartosci wyuczonych, niby wszystko przeszlo ok bo robilem to nawet z 3 razy a mimo to cisnienie nadal to samo
-
Zrobilem pare rzeczy takze po kolei. Przyszedl czujnik, zostal zamontowany ale pokazywal dalej takie same wartosci. Pojechalem do znajomego i probowalismy wyzerowac ten czujnik lecz sie nie dalo (delphi), zrobilismy wypalanie serwisowe i sadza zmierzona zeszla do 0.00. Chwile pojezdzilismy i sadza obliczona i zmierzona rosla mniej wiecej rownoczesnie. 0.40 obliczonej do okolo 1,30 zmierzonej. Pojezdzilem chwile i sadza obliczona wzrosla do okolo 1,30g a zmierzona do 7? Nastepnie zalatwilem program i vcds u znajomego i zrobilismy reset wartosci wyuczonych (adaptacja nie byla dostepna w opcjach). Po resecie wartosci czujnik dalej pokazuje takie same wartosci cisnienia jak pisalem wyzej czyli od -5 do -7 na biegu jalowym.
-
Wymienię i dam znać czy coś się poprawiło
-
Wyglądaja dobrze, przedmuchałem powietrzem tylko węże i styki
-
Z tego co obserwowałem to tak Wolne obroty i rozgrzany silnik