Slusi92

Wczoraj jadąc doświadczyłem niemiłego dźwięku, mianowicie gdy auto jest pod obciążeniem przy dodawaniu gazu gdzieś tak przy 1700 obrotów zaczyna coś głośno strzelać wydaje mi się ze gdzieś po lewej stronie auta jak siedzę za kierownica oczywiscie z przodu, gdy odpuszczę gaz lub wcisnę sprzęgło dźwięk ustaje, dodam gdy jak jestem na luzie i wkręcam auto na obroty takiego dźwięku nie ma dopiero podczas jazdy gdy auto jest pod obciążeniem zaczyna znowu się wydobywać dźwięk. Auto ma moc i silnik chodzi równo, co moze być w takim razie przyczyna takowego dźwięku

A jak z jakością wahaczy od Febi? Warto sie nimi zainteresować?

Tak jak w temacie czeka mnie wymiana całego wielowahacza i zauważyłem ze wszystkie wahacze są jeszcze z logiem audi także raczej nigdy nie było robione. I tutaj moje pytanie co można zrobić żeby ułatwić sobie wyjęcie śruby spinające górne wahacze ze zwrotnica? Kiedyś wymieniałem wielowahacz w passacie b5 i podgrzewalem palnikiem, czy na aluminium palnik tez ma racje bytu?

Do 1000 zł jaki zestaw będzie najlepszy do A4B6 w avancie?

Jeszcze jedno te dwa kołki na osuszaczu to należy wybić ze starego i wbić do nowego?

Do osuszacza bez problemu dojdę od strony maski? Czy trzeba pruć cały przód?

Dobra na weekend zamierzam wymienić i dławik i osuszacz, są jakieś polecane firmy tego dławika i osuszacza? I czy w zestawie powinny być nowe oringi Ew na wszystkie rurki czy trzeba dokupować osobno

Zauważyłem ze zaraz po odpaleniu auta klima przez tam 10 minut chłodzi w miarę przyzwoicie, potem jak się nagrzeje samochód jest już słabo, tak samo wydaje mi się ze na postoju lepiej chłodzi trochę niż podczas jazdy

Witam przychodzę z pytaniem, co może być przyczyna tego ze klimatyzacja słabo chłodzi do środka. Sprawdzałem rurki te co wchodzą do kabiny pod maska to, są zimne i całe w takim dziwnym nalocie, coś jakby we śniegu całe, mimo tego w środku strasznie licho to chłodzi. Są momenty jakby się wydawało ze chłodzi trochę lepiej a po 3 minutach znowu daje takim ledwo schlodzonym powietrzem

Jutro właśnie będę mierzyć ciśnienie tylko pytanie ile powinno wynosić i na jakich obrotach?

To trzeba zrzucać michę? Błąd pojawił się tylko raz i narazie przez okres dwóch tygodniu ani śladu po nim, a auto sporo eksploatowane przez ten czas. Czy czekać ewentualnie do następnego pojawienia się konewki

Witam, jakieś dwa tygodnie temu zostałem posiadaczem B6 1.8T, na moje nieszczęście wracając do domu, jadąc cały czas około 160km/h po godzinie jaZdy pokazał mi się komunikat oldruck z czerwona konewka po czym po 5 sekundach znikł, zatrzymałem się na poboczu otworzyłem maske by posłuchać jak pracuje silnik, nie usłyszałem nic niepokojącego, zawory nie klepaly, totalna cisza. Dwa tygodnie jeżdżę od tamtego momentu i ani razu nie pojawiła mi się spowrotem ikona z niskim ciśnieniem oleju. Co mogło być powodem pojawienia się wtedy tego błędu? Dodam tylko ze auto miało stary olej około 20 tysięcy na nim przejechane i na miejscu jak już dojechałem do domu po odczekaniu kilku godzin sprawdziłem bagnet oleju na którym poziom oleju był ledwo na minimum