Patko

Sprawa pedału sprzęgła rozwiązana. Potrzebna była wymiany pompy sprzęgła.

Jednak jak widzę nie ma chętnych do rozmowy i problem muszę rozwiązać sam! Problem jest w tym, czy pompa hydrauliczna nie podaje ciśnienie do siłownika czy siłownik jest w jakimś stopniu niesprawny? Odpowiedź Dew jest arbitralna i wręcz arogancka bo opisałem w miarę dokładnie objawy! Kłopot w tym że pojawiają się od czasu do czasu i to w momencie kiedy chcę zmienić bieg np na niższy, wciskam sprzęgło a biegu nie da się przełączyć i jest dalej zesprzęglone a pedał pozostaje w podłodze. Po podniesieniu go do górnej pozycji i ponownym wciśnięciu wysprzęglenie i zmiana biegu jest prawidłowe. Powodem może być więc pompa lub nieszczelny siłownik. A może zapowietrzenie układu? Płynu hydraulicznego jest po korek.

Docisk nie jest słaby bo sprzęgło nie ma poślizgu i pedał w 90% odbija prawidłowo. Mam pytanie, czy pod pedałem sprzęgła jest pompa siła jest przenoszona hydraulicznie, czy pedał z dociskiem połączony jest tylko mechanicznie?

Od niedawna posiadam A4 Avant 1.8 benzyna rocznik 2003. Od czasu do czasu po wciśnięciu pedału sprzęgła pozostaje on w podłodze i sprzęgło jest zesprzęglone, nie da się zmienić biegu. po podniesieniu pedału wszystko jest OK aż do następnego razu za parę dni. Jaka może być przyczyna i czy usterka łatwa w naprawie?

Witam wszystkich zainteresowanych motoryzacją. Jestem od niedawna posiadaczem AUDI A4 Avant. Posiadam wyższe wykształcenie o kierunku budowy samochodów i mam 40 letnie doświadczenie w budowie samochodów (głównie karoseria) jednak z współczesną techniką samochodową moje wykształcenie sprzed 40 lat na niewiele się przydaje, dużo elektroniki, która niestety jest zawodna. Pozdrawiam