paweeel822

Na gorącym silniku jak złapie temperaturę to jest duży problem z odpaleniem. Moim zdaniem winna jest temu pompa tandemowa, która chyba rozszczlenia się od temperatury. Gdy zablokuje przewód powrotny paliwa to problemu z odpaleniem praktycznie nie ma, odpala za każdym razem, bez tej 'blokady' odpali po długim kręceniu albo w ogóle. Na początku myślałem że może paliwo się cofa, ale gdyby tak było to i na zimnym silniku byłby problem z odpaleniem. Na kompie błędów brak. Jak myślicie, moje domniemanie o pompie tandemowej ma rację bytu? Jutro zajmę się wyciąganiem owej pompy i podmianką na inna. Na coś powinienem zwrócić szczególną uwagę podczas demontażu i montażu pompy?

Probowalem bez wlacznika i na swiatlach i to samo. Jak odpali chodzi normalnie. Obroty podczas krecenia ma 245 na vagu.

Przy kreceniu na goracym nic nie pokazuje. Chyba ze cos konkretnego na kompie vagiem sprawdzic? W silniku grupa 018 przed kreceniem wszystkie wtryski status 0 przy kreceniu pojawiaja sie wszędzie 2 a jak juz zaczyna lapac to jest troche 4 i troche 6 jak juz odpali to znowu wszedzie sa 0

Przy kreceniu na goracym nic nie pokazuje. Chyba ze cos konkretnego na kompie vagiem sprawdzic?

Mysle ze stacyjka odpada bo na zimym silniku odpala za kazdym razem. Co do pompy damdemowej nie mam jak zmierzyc cisnienia ( brak odpowiedniego zegaru). Mam juz duga pompe tamdemowa i nie wiem czy brac sie za wymiane czy moze ten czujnik walu wymienic? Wydaje mi sie ze lekka poprawa w odpaleniu jest na goracym jak przewod od powrotu zacisne szczypcami, wtedy jakos silnik zaskakuje. Myslalem tez o czujniku g81 od temperatury paliwa ale czy on mialby jakis na to wplyw?

Witam. Mam problem z autem. Po przejechaniu kilku kilometrow jak auto dobrze sie zagrzeje, to po zgaszeniu nie moge wogole, albo bardzo ciezko odpalic. Rozrusznik kreci a reakcji brak. Na chwile obecna co robilem to tak: Bledow w sterowniku brak. Odpiecie czujnika temperatury nic nie daje. Filtr paliwa wymienilem na nowy i nic to nie dalo. Powierza w ukladzie paliwowym nie ma ( zalozylem przezroczyste przewody) Pompa w zbiorniku daje 0.6 bara Przełacznik światel odpinałem przed paleniem i tez nic nie dało. Przepraszam jezeli temat byl poruszany ale naprawde chyba juz caly internet przeszukałem tym problemem. Silniku grupa 13, 18, 23 wszystkie parametry w normie. Na zimnym silniku czy tam lekko cieplym odpala od strzala. W mrozy odpalal od strzala. Tylko na dobrze zagrzanym robia sie cyrki... Moze ktoś pomoże? Co moge jeszcze sprawdzić? Pome tamdemowa?

A jakie ori swiece powinny być u Ciebie? Bo nie wiem, jak fabryka dala np krótkie to czy nic sie nie stanie jak założysz te 5mm dłuższe. Daj znać jak założysz

Witam Mój problem rozwiązany. Długość świeć ma znaczenie. W moim przypadku ori świece były te dłuższe a zalożyłem krótsze i efekt był taki że auto na tych lekkich mrozach paliło ale nie od tzw strzała. Po ponownej wymianie świec na te co powinny być pali dużo lepiej.

U mnie normalnie szło ręką zdjąć, probuj na lekko ciepłym silniku, jest wtedy szansa ze nie pęknie

Ogólnie do silnika AVF szly dwa rodzaje świec, te krótsze i dłuższe. Można je dobrać ponoć po nr vin auta. Popatrz jakie świece masz w tej chwili, z tego co się orientuję można to poznać bez wykręcania po ich kolorze. Zielona izolacja na świecy świadczy o tym że są zakręcone te dłuższe, a czarna izolacja to krótsze. Tylko teraz pytanie czy ktoś przed tobą nie wymieniał już świec i np wsadził krótsze zamiast dłuższych. Nie wiem tylko czy te świecę są zamienne, tzn czy jak fabryka przewidziała świecę krótsze czy można wtedy zamontować świecę o te pol cm dłuższe.

Ogólnie widziałem ze są dwie długości. 97mm albo 92mm. Jesteś pewien ze u Ciebie są 96mm ?? Ja w sobotę będę wymieniał jeszcze raz świecę o długości 97mm takie jak miałem, bo na tych 92mm to żadnej różnicy w odpaleniu nie ma, czy je grzeje czy nie to rano przy -5 odpala mi tak samo ?. Ostatnio nawet odłączyłem zasilanie do świec i tak samo odpala, żadnej różnicy nie ma. Pewnie dlatego ze w tej chwili sa za krótkie.

Nowa krótsza a stara dłuższa

Tak. Roznia sie tylko elementem grzejnym. Obie sa na 12v.

Witam. Jeżeli temat był poruszany to przepraszam. Mianowicie chodzi mi o świecę żarowe, teraz juz wiem ze do silnika avf ida dwa rodzaje świec ( krótsze i dłuższe). Ostatnio wymieniłem wszystkie cztery bo jedna była niesprawna. Zamówiłem przez neta niestety te krótsze i je wymieniłem. Stare świece wykręciłem na oko o pół cm dłuższe. Przyszły lekkie mrozy i auto no odpala ale dość ciężko. Czy dlugość świec ma znaczenie w moim przypadku? Bylo zaledwie -7 stopni a silnik zaskoczył dość ciężko. Poprzednio mialem audi a3 1.9tdi ALH z przebiegiem na blacie ponad 490tys i w najgorsze mrozy silnik odpalal od strzala. Nawet kiedyś przy -18 stopni Odlączyłem kable od świec i odpalał tamten silnik lepiej jak ten teraz.... Proszę o pomoc

Witam. Jestem z woj lubelskiego. Milo mi ze moglem dolaczyc do grona. Moje auto od niedawna audi b6 awant quatrro 1.9 TDI AVF. Wczesniej bylo audi 80 b3, audi a3 8L i teraz a4 b6 ?. Mam nadzieje ze ladnie sie przywitalem...