DamiaN3Q

Witam proszę o rozkodowanie vin : WVWZZZ1JZ3B110215

Okej, dzięki za pomoc ? , linku musiałem nie zauważyć ,bo chyba edytowałeś posta.

Ten Skv też się powinien nadać? Jednak co nowe to nowe bo nie wiadomo co się trafi jak się kupi używany. Możesz dać jakiś link do tego twojego co kupiłeś ? allegro.pl ALLEGRO.PL

Cześć wszystkim ?, prawdopodobnie padł czujnik poziomowania bi xenonu lewy przód,na fisie wyświetla się ikonka błędu poziomowania, a w vagu również błąd o zwarciu do plusa i nie ustawionych światłach. Wieczko tego czujnika widać,że było już coś tam robione, ponieważ nie dolega na całej powierzchni. Wsadzał ktoś jakiś zamiennik tego czujnika ? Numer czujnika co jest u mnie założony 8e0 903 503 może ktoś powie czy wsadzić czujnik z innym numerem i z jakiego auta jest ten.

Ja kupiłem coś podobnego Ramię xenon tylko zastanawiam się do czego zamontować tą dolną część tego ramienia, chodzi o ten czujnik z przodu. W tym starym była klamra do wachacza a tutaj w zasadzie trzeba wymyślić jakieś mocowanie, albo ktoś to przerabiał u siebie i podzieli się informacją.

To jakaś porada jak ustawić ten czujnik żeby działało to tak jak należy? Dopiero się tak zagłębiam w ten temat, bo poziomowanie mam fabrycznie z bixem, tylko nie działało bo ktoś wcześniej pozbył się modułu. Ale moduł już dokupiłem , tylko jeszcze teraz te ramię potrzebuję przerobić bo w tym starym to mocowanie do wachacza jest bez tej zamykanej części klamry i nie bardzo wiem jak się do tego zabrać.

A jak się ma samopoziom w przypadku auta na gwincie dość mocno obniżonego względem serii? I czy ktoś przerabiał mocowanie tego cięgna na te metalowe i ma patent jak to zamontować do wachacza?

A ten też będzie wystarczający dla takiej mocy? Bo jest tak bardziej przystępny cenowo, ponieważ i tak będzie zmieniany w nie dużych przebiegach rocznych, więc chyba nie potrzeba takiego wyczynowego oleju. Dopiero co wchodzę w tematykę Audi i chcę żeby autko długo służyło. RAVENOL Turbo VST SAE 5W-40 USVO® WWW.RAVENOL.PL Klasa jakości: API SN/CF, ACEA A3/B4 Aprobaty: MB 229.5, Porsche A40, VW 502 00 / 505 00, BMW Longlife-01, , Renault RN0700 / RN0710 Specyfikacje: Opel GM-LL-B-025, Fiat 9.55535-Z2, Chrysler MS-12991...

Już zamówiłem kompletny gwint z MTS'a. Korzystniej wyszło kupić cały nowy gwint niż rozdrabniać się na części, bo z przodu też była walnięta sprężyna, a nie wiem czy te sprężyny z gwintu MTS podeszłyby pod ten gwint TA-Technix. A części z MTS'a łatwiej dostępne są. Na dłużej będę miał spokój z zawieszeniem.

Cześć Niedługo przychodzi czas na wymianę oleju. 30tysięcy po remoncie silnika przez poprzedniego właściciela lany był motul 5w30 x-clean+. I teraz pytanie zostać przy tym 5w30 czy lepiej wlać 5w40.Przebiegi roczne w granicach 6tys km. Auto A4 B6 1.8T BEX po modach na 285 koni.

Do bexa zrobionego na 285 koni lepsze będą NGK pfr6q czy lepiej dać pfr7q?

Sprężyny cały komplet chciałem wymienić, do sprowadzenia u mapeta 160zl sztuka od zawiasu ta-technix z Niemiec, ale stwierdziłem że dołożę i kupię nowy gwint z MTS będzie z głowy na dłużej. Dzięki za pomoc ?

Cześć może ktoś pomoże. Sprawa wygląda tak,że obecnie na aucie (a4 b6 avant)siedzi gwint ta-technics ale pękła sprężyna z tyłu od strony pasażera oraz z przodu od strony kierowcy. I teraz moje pytanie brzmi czy podejdą do tego gwintu sprężyny eibach pro-kit czy szukać jakichś innych? Bo nie bardzo widzi mi się wsadzac nowego zawieszenia.

WAUZZZ8E54A079454 Proszę o rozkodowanie,z góry dziękuję !?

Cześć wszystkim użytkownikom ?, posiadacz 1.8t bex quattro 285km/390nm