Raceman

Jak na razie zastosowałeś na mnie szyrdere która nie za bardzo się ma do tego co piszę. Zapraszam do Pawłowic jeśli masz wątpliwości.

A no widzisz, szanowny kolego, jeśli jest wymagany remont generalny silnika to nic temu nie zapobiegnie żadne Xado , Srado itd. Ale jeśli zaczyna Ci brać olej silnik warto zastosować dobrą chemię by odblokować pierścienie i rozpuścić nagar, czy to takie trudne by sobie to wyobrazić? Rusz głową Afroo.

Witam, a więc mogę powiedzieć że po przejechaniu 8,5K km stan oleju na tym samym maksymalnym poziomie, silnik pracuje cicho, i nie jest upalany. Następna wymiana także będzie olej Xado.

Jak na razie nadal olej na jednakowym stałym poziomie, nie ubywa. Końcówki wydechu czyste przejechane 5 tyś km.

Ano widzisz, dlatego piszę bo jestem zaskoczony tym! Pleciesz wianki.

Hej, już 2300km i jest dobrze, stan oleju się niezmienia. Będę meldował Wam co i jak.

Cześć z tej strony Marcin miło Was powitać, pozdrawiam.

W tych samochodach z TFSI największym problemem jest nagar w komorze spalania, na tłoku, zaworach, gniazdach zaworowych, pierścieniach ( które są chwytane i nie uszczelniają ) jak i budowa samych pierścieni. Co do sparwdzania spalania oleju myślę że dobry tester spalin wykaże czy spaliny są z 4 suwa czy z dwusuwa . Nie pisał bym bzdur a że mam doświadczenie z samochodami a sam test wyszedł nadspodziewanie dobrze to dzielę się z nim z Wami.

Ja miałemcoś podobnego, łożyska w układzie różnicowym, wyszło 2200pln quattro manual 2014r 225km.

Nie musisz wierzyć, oczywiście zapraszam do Pawłowic chętnych sprawdzić na własne oczy. Po to jest forum by o tach rzeczach pisać, myślę by zrobić o tym filmik na YT.

Jako że jestem nowy chciałem sie z Wami przywitać na wstępie. Samochodami jeżdżę od 1992r. Mam 14 samochód z koleji , którym jest A4 b8 2.0 tfsi. Z bratem jesteśmy miłośnikami motoryzacji (od 1994 roku mamy stację demontażu pojazdów) . I muszę przyznać że ze spalaniem oleju od dawna w moich autach się niesptkałem ( VW, Citroen, Audi 90 2,3 quattro, BMW 728 e23, BMW 325TD, BMW 330d e46 itd.) ażdo momentu zakupu a4 b8 2014r 225km ze zdziwieniem stwierdziłem spalanie oleju silnikowego. Poatanowiłem coś na to poradzić, auto miało 70 tyś nalotu, na dzieńdobry Motul 5W-40. Hm... Mniej ale cosik bierze. Dobra gadzie, myśle sobie wymieniam co 10 tyś, kupiłem Xado anticocks przeciwko nagarom. Dwa razy aplikacja. Jest lepiej. W między czasie LM 5w-40 ( niepamietam jaki 4200?) o i jest lepiej! Ale demontuję końkówki wydechu i tam zawsze po kilku kilometrach osadza się nagar. Dobra, zaczynam od prześledzenia internetu pada na Xado czyli środek do oleju zamiast płukanki takiej zwykłej stosuje Xado na którym można jezdzić normalnie 150km ( ja jeźdze 500km) przed zlaniem oleju stosuje najtańszą płukanke K2 za kilka pln. Auto chodzi z 15min na tym na wolnych obrotach. Wyłączam silnik wykrecam świece, stosuje Xado anticocks dwa razy po 15min każdy. Następnie zlewam olej... ( niesamowity smród chemii ) Czekam z dwie 2h. Nowy olej Xado 5w-40 filtry i Stage 1 ze Xado. Odpalam na 15 min na wolnych. Do teraz przejechałem 1300km, końcówki wydechu czyste ! Palec czysty po przetarciu, chrom na końcówkach wydechowych znikł tzn. Jak kupiłem i w nitro czyściłem 0,5mm gruby nagar to już wtedy go niebyło. Zaznaczam nie handluję xado i k2 . Może komuś się to przyda pozdrawiam. Sp. Z góry przepraszam za literówki i inne orty, piszę z tel. A mam 50 lat więc proszę o wyrozumiałość.