osski2000

I jak poradzisz coś??

Wystarcza logi tylko tych grup? Narazie tylko te robiłem. Jutro wieczorem najwcześniej mogę zrobić inne. Super że mieszkasz tak blisko jak nie znajdziemy przyczyny w ten sposób podjadę kiedyś (nie za darmo rzecz jasna haha)?

Witam. Mam passata B5 1.8t apu i mam dziwny problem którego wcześniej nie było. Odcina tak jakby zapłon przy 3 tys obrotów. Na każdym biegu. Dzieje się tak wtedy gdy wciskam gaz w podłogę. Poprostu obrotomierz staje na 3 tys obrotów jest duże szarpnięcie silnikiem i koniec. Gdy dodaje stopniowo i wolno kręci się praktycznie do końca, jak powinien. Wymieniłem,DV, przepływke na nową Boscha i jest to samo. Na nowej przepływce dodatkowo wywala błąd 16486 miernik masy powietrza sygnał za mały sporadyczny. Ale dzieje się tak tylko na nowej przypływce. W czym może być problem? Czekam na jakieś sugestie.

Aż tak to się nie znam to się nie wypowiem. Ale nabyłem już głowicę z aeb od kolegi i zawiozę ja dziś. Zobaczymy w poniedziałek co powie i ile za doprowadzenie ja do użytku.

Tak dokładnie prowadnice zawory planowanie i szczelność.

A no to przepraszam bo ja liczyłem łącznie z częściami.

Chłopaki odgrzeje temat niestety. Za remont głowicy kompletny wyszło prawie 3k więc to trochę dużo. Sam gość co mi miał regenerować mówił żeby lepiej poszukać jakiejś używki w dobrym stanie i oddać tylko do sprawdzenia i powinno wyjsc taniej. A więc ponawiam pytanie. Mógłby mi ktoś wypisac oznaczenia które głowicę podejdą zamiast apu? Z góry dziękuję.

Wiem tylko chce zrobić wszystko na tip top. Tak zrobię kupię walki używki i oddam do regeneracji głowicę. Popychacze komplet nowych bo któryś stukał. Domyślam się że wyjdzie z 1.5tys no ale co zrobić. Przy okazji wymienię panewki, pompę oleju rozrząd z tyłu. Także na koszty rzędu 3 może nawet 4 tys jestem przygotowany ?

Na krzywkwch na pierwszym cylindrze tylko. Zastanawiam się już czy nie oddać swojej jednak do regeneracji.

Jest cała w takim nagarze że sam bym tego nie wyczyścił, przytarty wałek ssacy i stukał któryś z hydraulicznych popychaczy. A koszt samych popychaczy nowych to prawie 800zl. A w internecie niektóre firmy sprzedają głowicę po regeneracji po 1000zl całe kompletne do założenia. I chciałem się dowiedzieć które oznaczenia będą pasować do mojego 1.8t.

Są jakieś na szerokich kanałach ale czy to będzie pasować i będzie normalnie jeździć? Nie będzie go dławić albo coś?

Narzędzia mam a jeśli nie mam to kupuje. W końcu i tak się przydadzą pewnie prędzej czy później. Czyli dzisiaj będzie czyszczenie i mierzenie.

Kompresji niestety nie badałem. Bo naprawa miała zakończyć się tylko na wymianie głowicy. Kolega mówi że taki luz tłoka jest normie. Bo jak nowy tłok się wkłada to też ma podobny luz. Już zgłupiałem co robić. Wymienię już przy okazji panewki i pierścienie i chyba tak zostawię. Aczkolwiek spróbuję jutro to pomierzyć średnicę cylindra w każdą stronę.

Problem właśnie w tym że tłok na każdym cylindrze ma taki sam luz. Pierścienie? A oleju nie ubywało nic a nic. Nawet przy ostrym pałowaniu. Dziwna sprawa. Miała być tylko głowica zmieniona a tu wraz z rozbieraniem coraz więcej rzeczy nadaje się do wymiany?

Czy to jest normalne i tak ma być? VID_20210829_130745.mp4

edit: Zdjąłem walki o obejrzalem wszystko dokladnie. jednym slowem szok. Wywalam tą glowice całkiem. Kupie uzywke oddam do planowania i załoze. A wiec mam pytanie. Mam okazje kupic w dobrym naprawde dobym stanie glowice od 1.8 adr czyli 1.8 bez turbo (podobno ten ostrzejszy wałek i szerokie kanały) i czy moge ją zalozyc do mojego 1.8t apu? Bedzie to smigać? Stopien sprezania i komory sa takie same jak w APU?

Myślisz że mogła tłoczyć mniejsze ciśnienie przez to?

Cześć. Wyjąłem dziś pompę oleju i zauważyłem dziwna dziurę w niej tak jest w oryginale? Czy ktoś tak zrobił a jak tak to jak myślicie po co? VID_20210824_192739.mp4

Ile ja bym dał żeby moja tak wyglądała ? Mam filmik krótki YouCut_20210824_132827921.mp4

Tak też będę musiał zrobić. Jak zrobię jakis postęp to wyślę zdjęcia jak wygląda głowica po operacji czyszczenia.

Auto ma 320tys i wydaje się chyba oryginalny. Wszędzie jest w super stanie ani grama rdzy pod maską wygląda jak nowy naprawdę. Spróbuję wymyc tym co wyslales linka. Tylko jak, popsikac tym specyfikiem i co dalej? Woda czy czym to zmyć? Teoretycznie kanałami olejowymi powinno spłynąć na dół nie do miski bo jeszcze nie skręciłem jej.