Skocz do zawartości

PiotrQP

Pasjonat - Nowicjusz
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    24

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Odpowiedzi opublikowane przez PiotrQP

    1.8T BFB QUATTRO Avant + lpg STAG logi

    w Audi A4 B6/B7

    Opublikowano

    Mie chcę zakładać kolejnego tematu. Mianowicie po przełączeniu na  benzynie szarpie lekko silnikiem , czasem cały czas, czasem co jakiś okres kilku sekund. Na LPG jak stroje to mapka cały czas po auto adaptacji wychodzi na bogato na jałowych obrotach. Wydaje mi się, że to przepływomierz ma loty, zaniża.  Może ktoś spojrzeć.

     

    BFB po wirusie, wtryskiwacze BAM 

     

    Statyczne 

     

    preview-min.jpg

    favicon.ico VCDS Logs Viewer - VAGLOGS

    VAGLOGS.COM
    VAGLOGS is a fast and easy to use application for displaying, storing, managing and sharing VCDS / VAG-COM logs.
    preview-min.jpg

    favicon.ico VCDS Logs Viewer - VAGLOGS

    VAGLOGS.COM
    VAGLOGS is a fast and easy to use application for displaying, storing, managing and sharing VCDS / VAG-COM logs.

     

    Dynamiczne 

    preview-min.jpg

    favicon.ico VCDS Logs Viewer - VAGLOGS

    VAGLOGS.COM
    VAGLOGS is a fast and easy to use application for displaying, storing, managing and sharing VCDS / VAG-COM logs.

     

    Nie wierz w mit oleju 5W40 do 1.8T

    w 1.8T

    Opublikowano · Edytowane przez PiotrQP

    Autor niech się lepiej przyjrzy pompie oleju, której najwidoczniej brak nominalnego ciśnienia.

    5w30 na miasto, krótkie odcinki

     5w40 na autostrady, ciężką nogę, pałowanie, auto po wirusie 

     

     

     

    Klasy wagowe, kolory oznaczenia sprężyn i amortyzatorów 1BA 1BE 1BV w Audi A4 B6/B7

    w Audi A4 B6/B7

    Opublikowano

    Panowie moje zawieszenie gwintowane już się kończy, z racji tego że od jakiegoś czasu jeżdżę na ryby chcę założyć zawieszenie 1BA tak wiem będzie koza. Po wlepce widać, że było kiedyś 1BE o przód  OJE i tył OYG. Dobrze to odczytuje że z przód była 5 klasa wagowa a tył 7 klasa wagowa? Mam do kupienia sprężyny w bardzo ładnym stanie z 1BA przód 6 klasę wagowa i tył 7 klasa, amortyzatory będą nowe. Co myślicie będzie to jeździć, bo gdzie nie patrzę to 1.8t ośka ma z przodu 7,8 klasę wagowa.

    IMG_20210305_141415.jpg

    Logi , statyczne , dynamiczne , szarpie 1.8t BFB

    w Audi A4 B6/B7

    Opublikowano

    Korektę robiłem w Walas Motorsport (Kamień Pomorski) zrobili przed ustalonym terminem i zapłaciłem dużo mniej niż wcześniej mówili. Co zauważyłem auto nabrało kultury i pali mniej ale dokładnie obliczę po pełnym tankowaniu. Wyszło to tak, mam nadzieję, że dobrze to zrobili bo jutro jestem umówiony z gazownikiem. 

    http://vaglogi.pl/log-115_118_17hx8.html

    http://vaglogi.pl/log-003_020_vtZw0G.html

    http://vaglogi.pl/log-002_033_XAHEF9Z.html

    Logi , statyczne , dynamiczne , szarpie 1.8t BFB

    w Audi A4 B6/B7

    Opublikowano

    Dużo racji w tym co piszesz. Udało mi się jednak kupić za 500zł nowe z tt BAM 380cc, decyzja taka ,a nie inna ponieważ wole uniknąć dodatkowych kosztów i czasu gdyby używane były uszkodzone. Dla tunera jak twierdzi nie stanowi większego problemu jakie będą, wystroi prawie wszystko pod warunkiem, że będą sprawne. Jak mówi po dokładnym sprawdzeniu stanu auta dobierze odpowiedną korektę softu, widzi dwie optymalne dla mojej sytuacji opcje. Zejście z mocy na obecnych wtryskiwaczach, lub nowe i zrobienie mapy pod nie. Na zwrot wtryskiwaczy mam 14dni. Dzięki przem8 i wszystkim za pomoc, myślę że tuner zrobi robotę do końca jak należy, wydaje się mieć dużą wiedzę i będę mógł się znów cieszyć z auta.

    Logi , statyczne , dynamiczne , szarpie 1.8t BFB

    w Audi A4 B6/B7

    Opublikowano

    Jutro sprawdzę ciśnienie paliwa, jak nie będzie trzymać to ponowię pomiar po wymianie na nowy filtr. Objaw ten w mniejszym stopniu pojawiał się już jakieś 20t wstecz przed montażem lpg lecz ustał. Szukam tu porady i waszej pomocy, mam nadzieję że tu je znajdę, przerzucanie winy z mechanika na gazownika nic nie da, problem jest i chcę go rozwiązać. Wracając, dodam że auto mam już na tym sofcie jak je kupiłem 8lat temu i przejechałem 120t km bez żadnych problemów. Auto wcześniej przyśpieszało z kopytem ale płynie, teraz rwie jak dzikie w niektórych momentach, po czym słabnie. Robiłem pomiar na cylindrach przed montażem lpg  i trzyma 12,6 / 12,6 / 13 / 13,1 spalanie oleju to jakieś 800ml od wymiany do wymiany 10000km leje Meguin leichtlauf 5w40 wiem, że delikatnie leją uszczelniacze i będą w najbliższym czasie wymieniane.

    Logi , statyczne , dynamiczne , szarpie 1.8t BFB

    w Audi A4 B6/B7

    Opublikowano

    Dzień dobry, jestem tu nowy i proszę was o pomoc, analizę logów.

    A4 B6 1.8t BFB 163km  szarpie na 3 biegu podczas przyspieszania, a notorycznie szarpanie objawia się na 5 biegu powyżej prędkości 180km/h na LPG. Podczas jazdy na BP powyżej prędkości 180km/h na 5 biegu jest efekt falowania mocy (ciągnie jak szalona i przestaje i znów ciągnie). Cewki nowe Beru ZSE043, świece PFR6Q jakieś 15t km zrobione na nich, były na moment założone nowe Brisk DR15YS LPG 1334 nic nie zmieniło. Podczas sprawdzania szczelności został wymieniony nieszczelny ezektor 058133753. Lpg jest świeże ma jakieś 3000km,  sprawdzali i z ich strony jest wszystko ok, dodam, że zakład jest bardzo polecany na forum lpg. Auto ma na pewno ma podniesioną moc, lecz nie byłem nigdy na hamowni, zostało tak już kupione z Niemiec.   Dodam, że auto jakieś 20t km wstecz potrafiło wskoczyć w tryb awaryjny objaw ten jednak ustał. 

    Statyczne BP:

    http://vaglogi.pl/log-001_003_0g50K.html

    http://vaglogi.pl/log-002_033_ik1g1LN.html

    Dynamiczne BP:

    http://vaglogi.pl/log-002_033_5C8xv1.html

    http://vaglogi.pl/log-003_020_b68oG.html

    http://vaglogi.pl/log-115_118_4s9nq.html

    Dynamiczne LPG:

    http://vaglogi.pl/log-002_033_WcHia.html

    http://vaglogi.pl/log-003_020_YBZo6A0.html

    http://vaglogi.pl/log-115_118_uhMYs.html

×
×
  • Dodaj nową pozycję...