
Bajdon
Pasjonat - Nowicjusz-
Postów
13 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Reputacja
0O Bajdon

Informacje
-
Imię
Piotr
-
Miasto
Wrocław
Auto
-
Model
A4 B8
-
Nadwozie
Avant
-
Rok produkcji
2011
-
Silnik
2.0 TFSI
-
Kod silnika
CAEB
-
Napęd
quattro
-
Skrzynia
Tiptronic
-
Paliwo
PB
Ostatnie wizyty
Blok z ostatnimi odwiedzającymi dany profil jest wyłączony i nie jest wyświetlany użytkownikom.
-
Check engine i błędy P2279, P2188, P2178, P2179 oraz P0016 w A4 B8 2.0TFSI
Bajdon odpowiedział(a) na Bajdon temat w Audi A4 B8
Po konsultacji z mechanikiem zastanawiam się czy pompa wysokiego ciśnienia może tak szwankować okazyjnie (sprawiać problemy przy odpalaniu) - raz na kilka miesięcy i tak samo check z bogatą mieszanką? -
Check engine i błędy P2279, P2188, P2178, P2179 oraz P0016 w A4 B8 2.0TFSI
Bajdon odpowiedział(a) na Bajdon temat w Audi A4 B8
Pewnie -też bym chciał przeczytać na forum jak jakiś problem został rozwiązany. Inaczej to nie ma sensu -
Check engine i błędy P2279, P2188, P2178, P2179 oraz P0016 w A4 B8 2.0TFSI
Bajdon odpowiedział(a) na Bajdon temat w Audi A4 B8
Jak znajdę rozwiązanie to jasne że napiszę wszystkim -
Check engine i błędy P2279, P2188, P2178, P2179 oraz P0016 w A4 B8 2.0TFSI
Bajdon odpowiedział(a) na Bajdon temat w Audi A4 B8
Dziękuję za pomoc. Podjadę do mechanika i zobaczymy. Ewentualnie dam znać na priv -
Check engine i błędy P2279, P2188, P2178, P2179 oraz P0016 w A4 B8 2.0TFSI
Bajdon odpowiedział(a) na Bajdon temat w Audi A4 B8
Ok. Myślałem też o pompie wysokiego ciśnienia -
Check engine i błędy P2279, P2188, P2178, P2179 oraz P0016 w A4 B8 2.0TFSI
Bajdon odpowiedział(a) na Bajdon temat w Audi A4 B8
A jeśli będzie czuć? -
Check engine i błędy P2279, P2188, P2178, P2179 oraz P0016 w A4 B8 2.0TFSI
Bajdon odpowiedział(a) na Bajdon temat w Audi A4 B8
Nie. Jeszcze nie sprawdzałem -
Check engine i błędy P2279, P2188, P2178, P2179 oraz P0016 w A4 B8 2.0TFSI
Bajdon odpowiedział(a) na Bajdon temat w Audi A4 B8
Po paru miesiącach spokoju znowu błędy P2188 i P2178 (zbyt bogata mieszanka na biegu jałowym) i mały problem przy odpalaniu, trzeba było dodać gazu i po paru dniach P2279 (nieszczelność w układzie dolotowym). Proszę w dalszym ciągu o opinie i pomoc. -
Check engine i błędy P2279, P2188, P2178, P2179 oraz P0016 w A4 B8 2.0TFSI
Bajdon opublikował(a) temat w Audi A4 B8
Dzień dobry Chciałbym poprosić Was o opinię i pomoc w rozwiązaniu problemu pojawiającego się check engine i błędów w moim aucie. Samochód to 2.0 tfsi quattro tiptronic - przebieg 133.000 km po generalnym remoncie silnika ponad rok temu ze względu na pobór oleju (m.in. nowe tłoki, rozrząd). Niestety po jakimś czasie pojawił mi się check oraz błąd P2279 - nieszczelność w układzie dolotowym (ssącym). Po konsultacji z mechanikiem wymieniłem odmę na oryginał. Po miesiącu znów check i błąd P2188 i P2178 – zbyt bogata mieszanka na biegu jałowym – sprawdzono wtryski i okazało się że były ponoć niesprawne więc wymieniłem na nowe Boscha.I tak cyklicznie pojawiają się te błędy w czasie jazdy bez wyraźnych innych objawów - po skasowaniu od razu się nie pojawiają. Raz obok błędu P2179 pojawił się błąd P0016 dotyczący położenia wałka rozrządu Ale co najważniejsze. Dwa czy trzy razy samochód po odpaleniu nie chciał złapać obrotów, które falowały dodatkowo silnik prychał i strzelał – dopiero dodanie gazu wyrównało obroty i uspokoiło pracę silnika trwało to kilka sekund. Raz po takiej sytuacji po podłączeniu do OBD pojawiło się wypadanie zapłonów na wszystkich cylindrach i widziałem zwiększona ilość oleju na MMI (tak jakby dolał benzyny do oleju) i czuć było zapach niespalonej benzyny w garażu. Poza tym samochód jeździ normalnie bez innych objawów. Przyspiesza, równo pracuje, oleju praktycznie nie bierze. Sprawdzałem u mechanika nieszczelności w dolocie ale nic nie znalazł. Nie wiem gdzie może leżeć przyczyna tego typu dolegliwości – układ rozrządu, sam silnik, układ zapłonowy (świece, kable) czy paliwowy (pompa paliwa lub pompa wysokiego ciśnienia)? Proszę o Waszą pomoc i opinię -
Witam dzień dobry Chciałbym poprosić o opinię i pomoc w rozwiązaniu problemu pojawiającego się check engine i błędów w moim aucie. Samochód to 2.0 tfsi quattro tiptronic - przebieg 130.000 km po generalnym remoncie silnika ze względu na pobór oleju. Niestety dwa miesiące temu pojawił mi się check oraz błąd P2279 - nieszczelność w układzie dolotowym (ssącym). Po konsultacji z mechanikiem wymieniłem odmę na oryginał. Po miesiącu znów check i błąd P2188 i P2178 – zbyt bogata mieszanka na biegu jałowym – sprawdzono wtryski i okazało się że były ponoć niesprawne więc wymieniłem na nowe Boscha. Przed kilkoma dniami powtórzył mi się check i błąd P2279 - nieszczelność w układzie dolotowym (ssącym) – po skasowaniu od razu się nie pojawia. Samochód pali bez problemu nie falują obroty – jedyne co mogę mu zarzucić to jednak moim zdaniem zbyt duże drgania na biegu jałowym po nagrzaniu silnika szczególnie bez obciążenia (bez klimy czy ogrzewania) oraz czasami zaciągnie zapachem spalin – raczej w korku więc nie wiem czy to nie spaliny innych? Nie wiem co jeszcze można sprawdzić – czy tylko przewody?, sam kolektor? uszczelniacz wału? (oba były wymieniane podczas remontu i nie widać wycieku). Jestem w kropce bo nie wiem co zrobisz – może macie jakieś pomysły lub namiar na mechanika we Wrocławiu lub okolicach obeznanego w takich tematach tfsi. Z góry dziękuję za pomoc