Niestety nie mam dostępu do takich książek, jak wiesz gdzie tego szukać daj jakąś podpowiedź.
Pytałem z 3 osób, jedna co robiła wymianę nagrzewnicy w a5, mówiła że wycinała szybę resztę osób co pytalem to demontaz całego samochodu to też wycinali szybę tyle że im to było obojętne.
Teoretycznie można by było uciąć te dwie śruby i później lekko krótsze dać. To są M8x60 to gwintu jest sporo a gwintu w ramię samochu jest mniej. Ale był strach o szybę bo to blisko strasznie. Szyby wycinać nie chciałem bo mam jeszcze oryginal a w dodatku mam HUD, niby są to inne szyby (droższe).
Deskę i tunel sciagągnąć to jest najmniejszy problem, łatwo wszystko schodzi, później zaczynają się schody. Przerażają mnie też te wiązki co są pod deską zeby to później dobrze ułożyć jak by się stelaż deski z nagrzewnicą wyciągnęło ale jakoś by się udało.
Kolejna sprawa to trzeba spuścic płyn chłodniczy oraz klimatyzację. Najlepiej żeby ktoś przyjechal klimę spuszczać tam gdzie jest wymieniana nagrzewnica, ponieważ sprężarka klimatyzacji w tych samochodach nie ma odłączanego sprzęgła gdy klima nie pracuje, więc gdy nie ma czynnika nabitego można szybko zatrzeć sprężarkę a to koszt 1000zl + koszty wymiany.
Podszedł bym do tematu jeszcze raz jak by się dało jakos beż wycinania tej szyby, szkoda mi tego odpuścić całkowicie.