Janek93

Witam. Po sprzedaży A4 B7 3.0TDI postanowiłem kupić A4 B8 Allroad 3.0TDI. Zaciekawiły mnie 2 egzemplarze. Proszę obeznane w temacie osoby na zerknięcie w ogłoszenia i doradzenie czy warto. Budżet maksymalny jaki mogę wydać to 55k więc za mało żeby kupić polifta. Z góry dziękuję i pozdrawiam. Używane Audi A4 Allroad - 47 900 PLN, 239 000 km, 2010 - otomoto.pl WWW.OTOMOTO.PL Audi A4 Allroad, Biały, Diesel, 240 KM, 2 967 cm3 Używane Audi A4 Allroad - 46 900 PLN, 299 958 km, 2010 - otomoto.pl WWW.OTOMOTO.PL Audi A4 Allroad, Inny kolor, Diesel, 240 KM, 2 967 cm3

Jednak w ASB czujniki są 2 osobne ale udało mi się zlokalizować tylko jeden, czujniki są raczej sprawne, ponieważ zrobiłem dziś trasę 40km i po sprawdzeniu wartości podawanych przez czujniki okazało się że oba pokazują prawie identyczną wartość czyli 78stC i 78,5stC, dodatkowo czujnik temperatury oleju pokazywał równo 80stC. Po trasie sprawdziłem ręką temperaturę chłodnicy i była gorąca a chyba nie powinna przy temperaturze płynu 78stC, wąż idący od chłodnicy od góry z strony kierowcy był gorący, wentylatory nie chodziły. Nie są to objawy uszkodzonego termostatu? Dodatkowo zaobserwowałem że wskazówka temp na zegarach jak osiągnie te 90stC to w momencie gdy zwolnię na skrzyżowaniu itp delikatnie opada o powiedzmy 2mm i podnosi się po chwili normalnej jazdy. Podobno w 3.0tdi jest termostat i jakiś regulator temperatury cieczy do EGR czy coś takiego który działa podobnie jak termostat. Może ktoś wie jak go zlokalizować w ASB. Pozdrawiam. Edit. Powtórzyłem trasę 40km z pracy i znowu sprawdziłem chłodnicę i okazuje się że jest ciepła tylko na górze pasek około 5cm a reszta chłodnicy jest zimna. W aucie jest fabryczne Webasto które nie załącza się. Jak dobrze rozumiem to zasilanie chłodnicy jest od dołu więc gdyby główny termostat puszczał ciecz to chłodnica byłaby ciepła cała. Teraz nasuwa mi się pomysł że coś jest nie tak z samym układem Webasto i przez to nie dogrzewa się silnik, od strony kierowcy od góry do chłodnicy wchodzi wąż i on jest gorący i grzeje ten górny pasek 5cm w chłodnicy. Wydaje mi się że nie powinno tak być do póki nie nagrzeje się silnik. Pomocy bo nie wiem co robić.

Rozumiem że chodzi o czujnik który podaje temp na wskaźnik w liczniku tak?

Witam. Postanowiłem nie zakładać nowego tematu i zapytać tutaj. Posiadam A4 B7 3.0TDI Tiptronic. Wydaje mi się że silnik się wolno nagrzewa. Dzisiaj przy 8stC na zewnątrz silnik osiągnął na wskaźniku licznikowym 90stC po przejechaniu około 16KM, zauważyłem że jak jest chłodniej to potrzebuje jeszcze dłuższego dystansu. Przy sprawdzaniu temp płynu chłodniczego w grupie 007 po trasie 40Km płyn ma niby 81stC. Czasem wskazówka temp spada z 90 stopni no około 85 i znowu wraca po chwili na 90 stopni. Czy to jest objaw uszkodzonego termostatu? Jeśli tak to czy jest tylko jeden termostat czy też zawór jak w A8. Błędów w ECU brak. Pozdrawiam.

Witam wszystkich Nazywam się Jan, mieszkam w Głogowie woj. Dolnośląskie. Zostałem posiadaczem fajnej A4 B7 3.0TDIQ Tiptronic ze Szwajcarii którą wygrałem na aukcji Pozdrawiam.