speed_maniac

@greg2505 Dzięki za świetny link. Przeczytam całość.

@Jarol @norka @mnetzimny Panowie, widzę, że przerabialiście temat skrzyń 6-biegowych w A4 B6. Stoję przed takim tematem i miałbym parę pytań. Pomożecie? HCK, BRD - widzę że Jarol jeździł na skrzyni z BRD i sobie chwalił. Co z mocowaniami, poduszkami, impulsatorem, ewentualnym dystansem między skrzynią a blokiem silnika? Wspomniana skrzynia FHN to piątka, więc poniekąd odpada. W ogłoszeniach widzę jeszcze skrzynie z oznaczeniami: FRL, HCF... W moim przypadku chodzi o A4 B6 2002 AWX.

@C4NC3R@greg2505@roberto333 Panowie, widzę że wątek urwał się parę lat temu. Mam podobny przypadek: A4 B6 AWX jesień 2002. Skrzynia piątka nadaje się do remontu (z taką kupiłem), sprzęgło też ma swoje lata. Myślę o tym, żeby skorzystać z okazji i zamontować szóstkę. Wolę najpierw zapytać na forum, niż wpuścić mechanika w ciemny las i zastawić Mu stanowisko na dwa tygodnie. Jeśli ktoś z forum chciałby pomóc i ukierunkować mnie co nieco, chętnie odwdzięczę się zacnym trunkiem. Mam kilka pytań: - Typ dystansu pomiędzy skrzynią a silnikiem (czego szukać, jaki ma symbol)? - Jakiego wybieraka szukać - od skrzyni HCK czy innego? - Jaki rozrusznik powinienem kupić - od którego silnika? - Co z potencjalnym imlupsatorem i zliczaniem obrotów? - Czy HCK to całe oznaczenie skrzyni... może są jakieś warianty? Widzę, że takie skrzynie są często wyrywane z Audi A6 C6. Trochę to waży i szkoda byłoby zostać z klocem na palecie... - Co z łapami skrzyni, poduszkami? - Jak wygląda temat z obrotami na minutę przy skrzyni HCK: można liczyć na 2500RPM przy 150/h?

Pozwolę sobie odkurzyć ten temat. Moja sytuacja wygląda tak, że niemal odgruzowałem A4 B6 TDI AWX po zakupie. Do zrobienia zostało sprzęgło oraz remont skrzyni 5-biegowej (synchronizatory pierwszego i drugiego biegu). Zamiast grzebać w skrzyni 5-biegowej, pomyślałem o wymianie na 6-kę i tak trafiłem do tego tematu. Z tego co widzę, powinienem kupić to co poniżej: - skrzynię 6-biegową - wybierak do skrzyni 6-biegowej - rozrusznik do skrzyni 6-biegowej - kompletne sprzęgło z dwumasą - wszystkie wysprzęgliki hydraliczne - przekładkę pomiędzy skrzynie a silnik - cięgła wybieraka (drążki) z drążkiem poprzecznym, - być może tylną podporę skrzyni z łapą centralną i wszystkie łapy aluminiowe do skrzyni Trzeba jeszcze przedłużyć wiązkę od wstecznego. W tym momencie pojawiają się cztery pytania: - jakiego konkretnie modelu skrzyni biegów powinienem szukać (modeli jest ponoć multum) - jak namierzyć tą przekładkę pomiędzy skrzynią a silnikiem, mowa o symbolu/oznaczeniu - czy półosie mogłyby zostać takie same - iść w skrzynię z motoru BRD czy HCK z 2.0TDI; priorytetem jest zejście z obrotów przy wyższych prędkościach, względem skrzyni 5-biegowej Jeśli ktoś grzebał w podobnym temacie i mógłby pomóc, za poświęcony czas.podeślę zacny trunek. Może najlepiej byłoby przypolować na szrocie w miarę kompletne auto ze skrzynią 6-biegową i stamtąd pruć graty? @kepasa @jaro4444 @felek59